Il primo pieno. Considerazioni ed impressioni.

[willy1971]

200 metri: esco dal garage, scendo ad aprire il cancello, esco dal cancello con l'auto, scendo a chiudere il cancello (non ho l'automatico), mi incanalo nel traffico e ti assicuro che l'olio è già caldo dopo 200 metri. Poi vabbè... d'inverno un po' le cose cambiano, farò anche un paio di chilometri, ma metro più, metro meno la differenza con motore diesel si sente... Con la macchina precedente (1,5 dci) dopo 5 minuti di strada era ancora tutto freddo...
Comunque stiamo andando OT... volevo solo sapere sulle importazioni, ma forse è il caso di aprire un nuovo thread e lasciare pulito questo... Mea culpa!

Riapro un momento l'OT solo per dirti che la mia è a benzina, ma per arrivare a temperatura ottimale ci mette circa 10 km in questo periodo, altro che 200m.

Appunto....

 

[inferorumdominus]

:shock: 10 km...
Non so che dire, oggi ho provato a controllare per curiosità e dopo neppure un paio di minuti dall'accensione la t era alta, le ventole buttavano fuori aria calda e la macchina girava già a gpl. Questo senza fare sgasate o numeri strani, anzi... Certo, se uso la seconda auto (una C1) sempre a benzina ci mette decisamente di più ad andre in temperatura, ma di sicuro non 10 km.

 

[willy1971]

:shock: 10 km...
Non so che dire, oggi ho provato a controllare per curiosità e dopo neppure un paio di minuti dall'accensione la t era alta, le ventole buttavano fuori aria calda e la macchina girava già a gpl. Questo senza fare sgasate o numeri strani, anzi... Certo, se uso la seconda auto (una C1) sempre a benzina ci mette decisamente di più ad andre in temperatura, ma di sicuro non 10 km.

La temperatura che vedi sul cruscotto è quella dell'acqua, è indicativa, ma non troppo della temperatura d'esercizio della meccanica della macchina. L'olio, ben più importante, raggiunge la temp. d'esercizio ben dopo l'acqua e, di solito, non hai modo di verificarla con la strumentazione di bordo. Roby ha installato il polar che mostra sul display un sacco di dati captati dalla rete sensori di bordo e parla con cognizione di causa.
Io invece ti riporto l'esperienza che ho di due macchine che ho avuto in passato (a benzina) che avevano il termometro dell'olio in plancia.

 

[RobyA112]

esattamente Willy: io tengo sempre sulla pagina principale del maxi dot le temperature di acqua e olio (tra le altre cose) e posso dire con certezza che nell'istante in cui la lancetta segna 90° C per l'acqua, questa è in realtà a 68°C, mentre l'olio ancora si trova a 53° C, ben lontano dagli 80° minimi per poter iniziare ad andare.

 

[inferorumdominus]

Allora ne prendo atto, ho imparato qualcosa di nuovo, grazie per le delucidazioni! Comunque non faccio mica il matto appena la temperatura va a 90°, sono pur sempre in piena città e con la crisi guido in economy style anche se ho il gpl, ultimamente non sforo neppure i 3000 giri, mi sento un nonno... :?