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il piccolo Multijet

1.3 è da anni un cavallo di battaglia di Fiat montato su un numero davvero svariato di vetture, da Mito a Musa, a 500L, Renegade etc etc...

Ora con l'aggiornamento alle normative euro 6.2 temp, è scomparso dai listini per qualche periodo, e ora è tornato (ci ho fatto caso perchè una ragazza a una cena domenica mi ha detto di aver appena ordinato un Renegade 1.3 MJ). C'è su 500L, 500X, Tipo e Renegade Ma su Panda, 500 e Ypsilon non è più ordinabile. Ora, magari non faceva più i numeri di quando i diesel imperava in tutti i segmenti, però penso avesse ancora senso su entrambe le vetture.
per chi voleva brillantezza (soprattutto con l'uscita di scena del twin air - 500 esclusa- ), o grande fruibilità (penso alla panda 4*4 e cross)...
Mi sembra un autogoal.....
 
Non vorrei sbagliare ma la Jeep Renegade con il 1300 Mjt non è mai esistita e non esiste; nel vecchio modello era possibile ordinare la business con il 1600 mjt depotenziato a 95 cv.
Magari sbaglio io, ma credo che la ragazza abbia ordinato la 1300 GSE T4 a benzina.....spero consapevolmente.
 
Non vorrei sbagliare ma la Jeep Renegade con il 1300 Mjt non è mai esistita e non esiste; nel vecchio modello era possibile ordinare la business con il 1600 mjt depotenziato a 95 cv.
Magari sbaglio io, ma credo che la ragazza abbia ordinato la 1300 GSE T4 a benzina.....spero consapevolmente.
mmm sai che forse hai ragione? no, non ha preso diesel di sicuro e non può essere il T4 perchè mi ha detto di averla presa manuale.....
 
Il 1.3 multijet è semplicemente - e direi anche giustamente - sparito dal segmento a, dove non aveva più senso, e resterà in commercio ancora per qualche anno fino a quando la guerra al diesel non ne decreterà la morte definitiva. Però su Renegade non c’è mai stato, a meno che non sia entrato a listino nelle ultimissime settimane. Sarebbe un pochino sottodimensionato su una Jeep, anche se disponibile sulla gemella 500x
 
Il 1.3 multijet è semplicemente - e direi anche giustamente - sparito dal segmento a, dove non aveva più senso, e resterà in commercio ancora per qualche anno fino a quando la guerra al diesel non ne decreterà la morte definitiva. Però su Renegade non c’è mai stato, a meno che non sia entrato a listino nelle ultimissime settimane. Sarebbe un pochino sottodimensionato su una Jeep, anche se disponibile sulla gemella 500x
Peccato che il Diesel, sul segmento A, ci abbiano fatto intorno delle meteore che consumavano così poco che sembrava che andassero ad aria. Ormai sapete di chi sto parlando!
 
ma infatti erano delle bombo. Non solo la panda, ma ricordo anche la C1, la twingo2, o la picanto...
Bombe, vorrai dire. Veramente mi riferivo alla Lupo 3L, Audi A1 3L e al prototipo Ecobasic. Comunque tra quelle menzionate, io avrei fatto un applauso agli ingegneri Hyundai-Kia per aver fatto un motore 1.1 CRDI con una potenza che avrei considerato impressionante (75 CV) pensando alle basse potenze fatte da motori così piccoli.
 
1997.png

L'hanno fatta
 
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