Il nuovo Grand Cherokee promette bene.

[Thefrog]

http://www.quattroruote.it/notizie/primo-contatto/jeep-grand-cherokee-le-nostre-impressioni-di-guida

La collaborazione tra FIAT e Chrysler inizia ORA a dare veramente dei gran bei risultati. Non si parla piu' di vetture gia' in essere che cambiano solo il logo della mascherina, ma di un vero e proprio trasferimento tecnologico tra le due aziende che lavorano in sinergia.

Unico neo il prezzo, decisamente molto elevato.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[spartacodaitri]

pochi non sono....
ma sempre assai inferiori alla Triade

 

[alkiap]

Costa meno dei tedeschi. Molto meno, considerando la dotazione.
Ma Fiat non c'entra nulla, sotto il nuovo GC ci sono ancora componenti Mercedes

 

[Thefrog]

Costa meno dei tedeschi. Molto meno, considerando la dotazione.
Ma Fiat non c'entra nulla, sotto il nuovo GC ci sono ancora componenti Mercedes

Come la FIAT non c'entra niente? Hai letto la parte che riguarda i uovi motori con tecnologia MultiJet della seconda generazione???

Regards,
The frog

 

[alkiap]

Costa meno dei tedeschi. Molto meno, considerando la dotazione.
Ma Fiat non c'entra nulla, sotto il nuovo GC ci sono ancora componenti Mercedes

Come la FIAT non c'entra niente? Hai letto la parte che riguarda i uovi motori con tecnologia MultiJet della seconda generazione???

Regards,
The frog

E' il tre litri VM.
Fiat ha gestito solo l'adozione dell'iniezione Multijet, ma sistema di alimentazione a parte, è tutta roba altrui

 

[reFORESTERation]

Costa meno dei tedeschi. Molto meno, considerando la dotazione.
Ma Fiat non c'entra nulla, sotto il nuovo GC ci sono ancora componenti Mercedes

Come la FIAT non c'entra niente? Hai letto la parte che riguarda i uovi motori con tecnologia MultiJet della seconda generazione???

Regards,
The frog

E' il tre litri VM.
Fiat ha gestito solo l'adozione dell'iniezione Multijet, ma sistema di alimentazione a parte, è tutta roba altrui

confermo!
un gran bel mezzo lo è sempre stato, poi ora che è davvero abbordabile economicamente.....
neeeee non la cambierei con la mia fuji per il momento

 

[Thefrog]

Costa meno dei tedeschi. Molto meno, considerando la dotazione.
Ma Fiat non c'entra nulla, sotto il nuovo GC ci sono ancora componenti Mercedes

Come la FIAT non c'entra niente? Hai letto la parte che riguarda i uovi motori con tecnologia MultiJet della seconda generazione???

Regards,
The frog

E' il tre litri VM.
Fiat ha gestito solo l'adozione dell'iniezione Multijet, ma sistema di alimentazione a parte, è tutta roba altrui

De sole cose: VM adesso e' FIAT e il termine "solo" per l'iniezione Multijet e' estremamente riduttivo.

Regards,
The frog

 

[G5]

Estetica a parte è sempre stato un cassone su 4ruote. Quando doveva fare fuoristrada serio era ingovernabile su strada, poi l'han reso governabile su strada e fa cahare fuoristrada.
Alla fine è un mezzo poco affidabile, non robusto e non competitivo. Prendi un LC e vedi dove sta' la differenza.

 

[Thefrog]

Estetica a parte è sempre stato un cassone su 4ruote. Quando doveva fare fuoristrada serio era ingovernabile su strada, poi l'han reso governabile su strada e fa cahare fuoristrada.
Alla fine è un mezzo poco affidabile, non robusto e non competitivo. Prendi un LC e vedi dove sta' la differenza.

Hai tutte queste informazioni sull'affidabilita' e le prestazioni un veicolo che e' sostanzialmente nuovo finanche nei motori?

Complimenti.

Regards,
The frog

 

[alkiap]

Estetica a parte è sempre stato un cassone su 4ruote. Quando doveva fare fuoristrada serio era ingovernabile su strada, poi l'han reso governabile su strada e fa cahare fuoristrada.

Noto che la maggior parte delle riviste del settore, italiane quanto americane, la pensa MOLTO diversamente da te, per quanto riguarda le capacità offroad.

Ah già, non essendo made in Japan, per te fa schifo a priori

 

[G5]

Non mi fa' schifo a priori ma tutti i rilasci ed i documenti ufficiali di presentazione mostrano il GC muoversi su fondi in pietra liscia e non su altro fondo naturale e nemmeno in condizioni critiche. Da questo ne evinco che ha una buona motricità laddove può agire in aderenza ma che non ami i maltrattamenti, le stradacce, le fangaie, ecc ecc
In altre circostanze e per altre marche e modelli i lanci sono roba da Camel Trophy.

 

[Thefrog]

Non mi fa' schifo a priori ma tutti i rilasci ed i documenti ufficiali di presentazione mostrano il GC muoversi su fondi in pietra liscia e non su altro fondo naturale e nemmeno in condizioni critiche. Da questo ne evinco che ha una buona motricità laddove può agire in aderenza ma che non ami i maltrattamenti, le stradacce, le fangaie, ecc ecc
In altre circostanze e per altre marche e modelli i lanci sono roba da Camel Trophy.

rilasci, documenti ufficiali, ma che e' la CIA?

Fonti, please.

Regards,
The frog

 

[reFORESTERation]

Estetica a parte è sempre stato un cassone su 4ruote. Quando doveva fare fuoristrada serio era ingovernabile su strada, poi l'han reso governabile su strada e fa cahare fuoristrada.

Noto che la maggior parte delle riviste del settore, italiane quanto americane, la pensa MOLTO diversamente da te, per quanto riguarda le capacità offroad.

Ah già, non essendo made in Japan, per te fa schifo a priori

be però il land cruiser è universalmente riconosciuto (a pari di wrangler), come un mezzo davvero tutto fare, non credi?

 

[alkiap]

Mica critico il LC, ci mancherebbe (fermo restando che i LC che macinano miloni di km nel deserto sono serie differenti e molto meno civilizzate dal V8 nostrano)(che non costa meno del GC, anzi)

 

[Thefrog]

Estetica a parte è sempre stato un cassone su 4ruote. Quando doveva fare fuoristrada serio era ingovernabile su strada, poi l'han reso governabile su strada e fa cahare fuoristrada.

Noto che la maggior parte delle riviste del settore, italiane quanto americane, la pensa MOLTO diversamente da te, per quanto riguarda le capacità offroad.

Ah già, non essendo made in Japan, per te fa schifo a priori

be però il land cruiser è universalmente riconosciuto (a pari di wrangler), come un mezzo davvero tutto fare, non credi?

Nessuno ha detto che il Cherokee sia un mezzo universale tuttofare, sopratutto in fuoristrada. Fa il suo onesto lavoro in strada ed affronta abbastanza agevolmente il fuoristrada non eccessivamente impegnativo. Questo e' il TARGET di mezzi come il Cherokee.

Regards,
The frog