Il navigatore impazzito

[dasca88]

il segnale non va e viene.

hai ragione, chiedo scusa, nel pensare ai ping di internet ho fatto un errore madornale..pur sapendo bene come funziona un gps XD

 

[Guastatore1986_1641979148]

Domenica sono andato da una signora che i miei amici mi hanno fatto conoscere (un'astronoma). Avevo impostato il navigatore per raggiungere la località dove abitava per poi chiedere a qualcuno del luogo dove abitasse e mi hanno detto che si trovava alla fine della strada sterrata. Al ritorno avevo impostato il navigatore satellitare non aggiornato dell'auto che avevo (Il Carminat della Clio più giovane) e mi indicava di passare in strade strette o sterrati. Ma se tu guardi le impostazioni o fai in modo che il navigatore ti chiede se devi passare su sterrati o statali e tu dici di no, ti indica poi dove andare in tutta tranquillità. Ormai dovrò spendere dei soldi per prendere un grattino per pagare la mappa. (Se uso il navigatore portatile più recente che ho acquistato, devo solo pagare gli autovelox visto che quello ha la mappa dell'Europa a vita).

 

[mazzol]

Sono abbastanza sorpreso del "non problema". Sei in autostrada e ti fanno andare nell'altra carreggiata, il navigatore si perde e quindi? Vai nel panico? Ti fermi? Svolti a dx perché te lo dice il navigatore quindi ti schianti sull'asfaltatrice che sta rifacendo l'altra carreggiata?
O più semplicemente continui a seguire la deviazione finché non ti fa rientrare nella tua carreggiata?

In genere percorro le stesse strade o meglio autostrade quando sono solo uso il navigatore per conoscerlo ...... mi tiene compagnia.
Noto che sbaglia ... e mi viene in mente che quello sbaglio potrebbe essere facilmente corretto ... i dati per farlo ci sono tutti e il pool di programmatori che lavorano per queste aziende .... sono in gamba.

Pubblicare una chiacchierata su una testata prestigiosa può far sì che qualcuno la legga e pensi .... ma mi devo far dire da un lettore qualsiasi come correggere un bug presente nel programma che mi paga la zuppa?

Ecco ... speravo in questo nel proporre un "non problema".

 

[mazzol]

Il tutto però deve sempre passare la verifica del conducente. Il sistema satellitare potrà sempre confondere due strade sovrapposte, la precisione non è al centimetro ed il segnale di posizione viene inviato da un veicolo in costante movimento, se in autostrada a velocità tali da aumentare parecchio l'imprecisione, perchè tra lettura e rilevazione l'auto si è già spostata di una decina di metri.

Le segnalazioni sul costo del gpl il più delle volte sono conferme di un qualcosa già noto.

Anche le segnalazioni di deviazione sulla corsia opposta vanno considerate conferme ... il fatto che una vettura abbia saltato il guard rail e stia procedendo contro mano ha valore solo al primo passaggio ... da quel momento per le vetture successive sono solo conferme .....
fino al ripristino della viabilità ordinaria;
una volta programmata "correttamente" la condizione di errore il nuovo percorso diventa valido per tutte le vetture che seguono la prima che ha rilevato l'anomalia.

Secondo mè è una correzione molto semplice, come ha scritto qualcuno un navigatore riceve le informazioni delle successive posizioni e deve solo controllare di essere nella posizione giusta, appena rileva di essere in una posizione errato puó segnalarlo in modo automatico ed il trattamento dell'errore di posizione dovrebbe considerare "anche" le posizioni sulla corsia di marcia errata ... condizione che fà scattare la Gestione di situazione anomala ... tutto in frazioni di secondo ....

 

[SupercinqueTC]

Le segnalazioni sul costo del gpl il più delle volte sono conferme di un qualcosa già noto.

Anche le segnalazioni di deviazione sulla corsia opposta vanno considerate conferme ... il fatto che una vettura abbia saltato il guard rail e stia procedendo contro mano ha valore solo al primo passaggio ... da quel momento per le vetture successive sono solo conferme .....
fino al ripristino della viabilità ordinaria;
una volta programmata "correttamente" la condizione di errore il nuovo percorso diventa valido per tutte le vetture che seguono la prima che ha rilevato l'anomalia.

Secondo mè è una correzione molto semplice, come ha scritto qualcuno un navigatore riceve le informazioni delle successive posizioni e deve solo controllare di essere nella posizione giusta, appena rileva di essere in una posizione errato puó segnalarlo in modo automatico ed il trattamento dell'errore di posizione dovrebbe considerare "anche" le posizioni sulla corsia di marcia errata ... condizione che fà scattare la Gestione di situazione anomala ... tutto in frazioni di secondo ....

L'imprecisione si ha anche al contrario.
Si procede nella corsia corretta, ma il navigatore segnala un errore. A chi non è mai capitato di sentirsi chiedere di invertire quanto prima il senso di marcia o, specialmente in città, sentirsi proporre percorsi che hanno il solo scopo di fare inversione?

 

[agricolo]

L'imprecisione si ha anche al contrario.
Si procede nella corsia corretta, ma il navigatore segnala un errore. A chi non è mai capitato di sentirsi chiedere di invertire quanto prima il senso di marcia o, specialmente in città, sentirsi proporre percorsi che hanno il solo scopo di fare inversione?

Ho notato che un po' tutti quando si devia dal percorso impostato tentano pervicacemente di riprenderlo per molti km prima di ricalcolare un'alternativa. Immagino che sia parte dell'algoritmo per ridurre il "peso" del ricalcolo.

 

[SupercinqueTC]

Ho notato che un po' tutti quando si devia dal percorso impostato tentano pervicacemente di riprenderlo per molti km prima di ricalcolare un'alternativa. Immagino che sia parte dell'algoritmo per ridurre il "peso" del ricalcolo.

Ricordo una volta la Lancia Phedra di un NCC. Alla minima deviazione dal percorso stabilito compariva l'avviso "Chiamare il 112?"
A distanza di anni ancora ci ridiamo su, un viaggio di 60 km e ogni 2 minuti compariva la richiesta di aiuto, ossessiva.

 

[mazzol]

L'imprecisione si ha anche al contrario.
Si procede nella corsia corretta, ma il navigatore segnala un errore. A chi non è mai capitato di sentirsi chiedere di invertire quanto prima il senso di marcia o, specialmente in città, sentirsi proporre percorsi che hanno il solo scopo di fare inversione?

Qualcuno ha gia dato una spiegazione al fatto, citando triangolazioni sui satelliti ... Io ho cancellato questi navigatori concentrandomi su quelli che (credo) carichino le mappe aggiornate a pezzetti.

 

[SupercinqueTC]

una volta programmata "correttamente" la condizione di errore il nuovo percorso diventa valido per tutte le vetture che seguono la prima che ha rilevato l'anomalia.

Chi verifica se la condizione è di errore della mappa o è di errore della vettura che segnala?
Detta così un malintenzionato potrebbe indicare alle vetture che seguono di imboccare una determinata strada contromano appositamente.
Oppure farlo involontariamente, perchè si ha l'abitudine di infrangere le regole del CdS facendo un breve tratto contromano per arrivare al vialetto di casa.
Il navigatore rileva, "istruisce", e crea disastri.

 

[agricolo]

Una volta ho fatto una prova sul percorso da Padova a Torino. Ho impostato il percorso che ha scelto lui, quindi passando per Milano, sapendo già che in realtà avrei preso la A21 BS-PC. Una volta imboccata appunto la A21 ha provato a farmi uscire a Manerbio e tornare in A4, allungando il percorso di almeno 20 km, prima di "capire" che non avevo alcuna intenzione di farlo, e solo verso Cremona si è finalmente deciso a ricalcolare. E se ricordo giusto, su un paio di cavalcavia mi ha "suggerito" una manovra alla Bruce Willis.....

 

[mazzol]

Chi verifica se la condizione è di errore della mappa o è di errore della vettura che segnala?
Detta così un malintenzionato potrebbe indicare alle vetture che seguono di imboccare una determinata strada contromano appositamente.
Oppure farlo involontariamente, perchè si ha l'abitudine di infrangere le regole del CdS facendo un breve tratto contromano per arrivare al vialetto di casa.
Il navigatore rileva, "istruisce", e crea disastri.

Evidentemente mi sono spiegato male ... non esiste che "una" persona possa cambiare le mappe in vigore.
Il primo che passa causa una condizione di errore che merita attenzione, bisogna controllare.
(Una parentesi ... Se ben ricordo negli anni 90 ogni 15 minuti i satelliti fornivano l'immagine di tutta la nazione, nel caso .... reperire per controllo l'immagine del punto dove è avvenuta la deviazione è questione di pochi secondi)
Certo che se dietro alla prima vettura ne passano altre 60 in un paio di minuti .... la presenza di una deviazione effettiva è evidente.

Inoltre non credo che queste deviazioni siano completamente a discrezione della persona che posizione i paletti della deviazione, probabilmente la cosa è nota ... non chiara l'ora esatta in cui diventa operativa la consultazione "sempre automatica" di un elenco delle variazioni previste si risolve in pochi istanti di conferma.

Questo vale anche per il ripristino della situazione ordinaria.

 

[mazzol]

Per chiarire come prende le decisioni un calcolatore ....

Negli anni '70 cosa succedeva ad un mainframe che operava da ore si vari programmi se qualcuno toglieva improvvisamente la corrente?

l'elaborazione saltava immediatamente in uno stato di gestione errore dove utilizzando i pochi istanti di corrente residua presenti nell'impianto salvava tutto il necessario per ripartire.
Al ritorno della corrente l'operatore doveva seguire una procedura di ripartenza finita la quale i programmi arrivavano alla fine nel modo corretto.

 

[Bauscia]

comunque, una persona puo' cambiare le mappe.
credo che tutti i navigatori opensource per cellulari, usino mappe openstreet (www.openstreetmap.com), che sono gestite dagli utenti.
io stesso, all'inizio del millennio, avevo mappato il mio comune.
le strade c'erano quasi tutte, ma molte non avevano i nomi.
io mi son messo li', e li ho indicati tutti, e corretto dove c'erano rotonde mancanti o sensi unici non indicati

cosa centrino i computer degli anni 70 non l'ho mica capito

edit: aggiungo che le OSM son molto meglio di quelle dei navigatori a pagamento. A casa mia, esiste mappata anche la rete interna del condominio (che non ho fatto io), mentre nel potente navigatore MB.... non c'e'

 

[Divergent]

Che io sappia, Waze, permette la segnalazione di un problema sulle mappe e anche la modifica delle stesse tramite la community di editor mappe specifica.

 

[mazzol]

Che io sappia, Waze, permette la segnalazione di un problema sulle mappe e anche la modifica delle stesse tramite la community di editor mappe specifica.

Interessante, ... è probabile operi giá in questo modo, ma indipendentemente da questo molto di più si può fare utilizzando dati ufficiali.
È in questa direzione che vedevo posizionarsi i migliori navigatori.

La validità e l'indiscutibile precisione di un navigatote può diventare un punto di riferimento anche in caso di contestazioni (milionsrie).

Waze per esempio quando inizia un viaggio comunica il costo autostradale della tratta. .... ma potrebbe anche fare un calcolo esatto di tale costo sulla base di considerazioni giuridicamente ammissibili (autostrada è una strada con "almeno" due corsie per senso di marcia) ora per tre euro non si può intentare una causa ma se una associazione di milioni di utenti può documentare un rimborso complessivo di parecchi milioni .... la cosa è differente.

Anche in caso di multe per Tutor o altro poter contestare una contravvenzione documentando in modo preciso la propria innocenza sarebbe un buon sistema per vivere meglio, (la cronaca ci ha parlato spesso di attrezzature irrispettose della Legge)

Si può pensare di avere la disponibilità di uno strumento in grado di documentare in modo "preciso" eventuali errori dei rilevatori posti da alcune amministrazioni locali,