alfistaConvinto ha scritto:
ETeLoVojoDi ha scritto:
AndrewTheItalianBoss ha scritto:
L'incentivo per la rottamazione per i motorini.
Papaparapaaa papapapapaaarapaaaa
Voi, o insolenti, dite che NOI non facciamo i VOSTRI interessi.
Ecco accontentati MISCREDENTI.
Coloro i quali hanno un motorino inquinante potranno avere l'incentivo per uno nuovo Euro 2, che in effetti inquina moooolto meno di quei falciaerba con le ruote!
Papparapaaaa...
Ahooo, dimme un po' a quanto ammonta sto incentivo... cinque (5) mijjoni... e checcefamo co 5 mijoni?ma che è nu scherzo? 5 luridissimi mijoni e ce fanno sto cancan con prime paggine sui giornali...
Checcepijanopoookulooo?
Allora, cari politici, vi informo un po'
Quanto fa 607.000 auto blu per una media di 30.000? cadauna + il MANTENIMENTO?
E adesso avete acquistato un po' di caccia F-35.
Che ce ne facciamo?
Perché lo dico? Leggete e sappiate che ne abbiamo comprati di più dei norvegesi
http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Mondo/2008/11/norvegia-lockheed-martin-f35-joint-strike-fighter.shtml?uuid=c65435de-b7c1-11dd-97b9-0fe2ac6dd738&DocRulesView=Libero
Per far scorazzare un po' di Top gun questi spenderanno alla fine 20 MILIARDI di euro... Una spesa che potrebbe toglierci il peso delle deficienza energetica cronica!.
E questi ci danno 5 mijjoni...
Patetici...
Perchè, volevi meno caccia dei norvegesi che sono 4 milioni e mezzo di persone?
L'F-35 è una sòla, ma per altri motivi.
Se voi approfondiamo.
nn è una sola! soprattutto la versione imbarcata
Di versioni imbarcabili ne esistono 2, la "B" e la "C".
L'F-35B e la versione STOVL, adatta quindi a portaerei "leggere" come la nostra Cavour. Mentre l'F-35C, che atterra in modo tradizionale, puo' essere imbarcato solo su portaerei di dimensioni superiori.
Noi pare si voglia acquisire 20 F-35B per la marina e, audite audite, 40 F-35B per l'aeronautica militare, che non si sa bene cosa diavolo ci debba fare.
L'Areonautica Militare, inoltre, prevede di acquistare qualche ulteriore decina di aerei per un totale stimato (prima della crisi), tra MM e AMI, di 131 aerei.
Il punto è che questo acquisto, oltre che eccessivamente costoso per le nostre casse, produce 2 grosssi effetti collaterali.
1) non verrà sviluppata (o, presumibilmente, lo sarà ma noi non l'acquisteremo) la 3° tranche del Typhoon, che lo dovrebbe rendere un completo aereo multiruolo, rendendo superfluo l'accquisto degli F35-A, che sono la versione non da imbarco del veivolo.
2) l'acquisto del F-35 implica la morte dell'industria aeronautica europea, che è vero non ha brillato mai per efficienza, pero' determinava un ritorno in termini di know-how che in questo caso non c'è.
Ma poi, alla fine, chi dobbiamo andare a bombardare noialtri per acquistarne cosi' tanti?
L'F-35 è un bombardiere, probabilmente meno stealth di quello che si crede,
e non un caccia. Anche se potrà svolgere un ruolo da caccia in scenari "facili".
Tra l'altro il profilo alare (una delle componenti piu' importanti ai fini delle qualità stealth del veivolo) sarà diverso per gli esemplari "export" rispetto a quelli costruiti per gli americani. Cosa che è fatto già arrabbiare gli inglesi..
P.S. l'F-35B è inferiore all'F-35C per due motivi principali:
1) apertura alare inferiore
2) la capacità di decollo corto e atterraggio verticale determinano, di contro, un consumo di carburante superiore, che si riflettte sull' autonomia (limitata) e su carico utile imbarcato (minore).
