Probabilmente è vero che resisterà fino al 2050, in tutte le declinazioni di alimentazione possibili.
Ma ritengo che saranno, dopo il 2020/2025, Motori Ibridi Termico-Elettrici.
Solo così si può sperare in una drastica riduzione delle emissioni Nocive senza penalizzare eccessivamente l'autonomia a largo raggio dei mezzi a motore ibrido.
Alcune aziende sono scettiche sul motore ibrido, ma data l'evoluzione dei sistemi di misura e rilevamento delle sostanze inquinanti, sempre più sofisticati e mirati, ritengo che dovranno ricredersi ed infilarsi nella strada dell'Ibrido Termico-Elettrico.
La competizione è aperta e non c'è un modo univoco di interpretare, a livello ingegneristico, di progettazione e realizzazione, il motore Ibrido Termico-Elettrico.
Ma ritengo che saranno, dopo il 2020/2025, Motori Ibridi Termico-Elettrici.
Solo così si può sperare in una drastica riduzione delle emissioni Nocive senza penalizzare eccessivamente l'autonomia a largo raggio dei mezzi a motore ibrido.
Alcune aziende sono scettiche sul motore ibrido, ma data l'evoluzione dei sistemi di misura e rilevamento delle sostanze inquinanti, sempre più sofisticati e mirati, ritengo che dovranno ricredersi ed infilarsi nella strada dell'Ibrido Termico-Elettrico.
La competizione è aperta e non c'è un modo univoco di interpretare, a livello ingegneristico, di progettazione e realizzazione, il motore Ibrido Termico-Elettrico.
