il motore 1,4 della mito in Austria e in Italia ha 79 CV

[4Ri0]

Ma che dici ??
Costerebbe troppo a fare dei componenti diversi solo per due mercati !!

E lo stesso motore e la stessa macchina, il mistero sta tutto nel elettronica.

Ogni componente in un'auto è studiato per quell'auto. A costare troppo saebbe sprecare materiale per componenti in grado di reggere 100 CV invece che 80.
E sicuramente, visto che è un motore aspirato oltre all'elettronica avranno usato alberi a camme diversi, meno spinti.

 

[deejaymatthew]

Ma che dici ??
Costerebbe troppo a fare dei componenti diversi solo per due mercati !!

E lo stesso motore e la stessa macchina, il mistero sta tutto nel elettronica.

Ogni componente in un'auto è studiato per quell'auto. A costare troppo saebbe sprecare materiale per componenti in grado di reggere 100 CV invece che 80.
E sicuramente, visto che è un motore aspirato oltre all'elettronica avranno usato alberi a camme diversi, meno spinti.

Ma guarda se vuoi lo chiedo al capo officina alfa romeo della mia zona ma secondo me non cambia praticamente un tubo!!
E comunque se anche fosse 15 cv in più rientrano abbondantemente nelle tolleranze. . . .per cui. . .

 

[cristian1984]

Credo il problema non sia l'affidabilità ma solamente il fatto che in Italia l'Alfa con questo motore voleva coprire la fascia di mercato dei "neopatentati" ...così sono stati costretti a ridurre i cavalli per rispettare le normative peso/potenza (auto che non superano un rapporto peso /potenza di 50kv/ton.)...Quindi vai tranquillo!

 

[vanguard]

Ma che dici ??
Costerebbe troppo a fare dei componenti diversi solo per due mercati !!

E lo stesso motore e la stessa macchina, il mistero sta tutto nel elettronica.

Ogni componente in un'auto è studiato per quell'auto. A costare troppo saebbe sprecare materiale per componenti in grado di reggere 100 CV invece che 80.
E sicuramente, visto che è un motore aspirato oltre all'elettronica avranno usato alberi a camme diversi, meno spinti.

Il motore e` lo stesso!!
I componenti l'hanno studiato per i 100CV, per due mercati europei non ci mettono soldi per cambiare qualche parte neccanica.

 

[4Ri0]

Contenti voi, ognuno è padrone della sua macchina.
In edicola c'è il nuovo Elaborare.

 

[deejaymatthew]

Contenti voi, ognuno è padrone della sua macchina.
In edicola c'è il nuovo Elaborare.

Tranquillo già fatto! 8)