Il fatto che poche case facciano questa stramba misura, è appunto dovuto al fatto che pochissimi modelli, in Europa, adottano questa gommatura.AndreaFlanaghan ha scritto:
il "doverle ordinare" può essere plausibile (non sarebbe una novità), ma in fondo, a meno di eventuali problemi improvvisi (io, a prescindere da tutto, farò mettere il ruotino nella mia Insight), è un problema risolvibile.
Il prezzo si aggira attorno ai 90 Euro che se non è certo un prezzo economico, devo dire che poteva anche andare molto peggio...
Riguardo alla Honda so che annualmente manda via posta dei buoni sconto su olio, filtri, gomme e quant'altro. Mi han detto che propongono scontistiche interessanti, ma qui parlo effettivamente per sentito dire.
Riguardo l'ultima frase che hai detto, quella dello "stesso gommista", invece, non sono d'accordo. Nel senso che è un po' la storia della Cinquecento Sporting e le sue assurde 165/55 R13. Venivano prodotte solo da Bridgestone e Pirelli (oggi solo Pirelli a quanto pare), ed il costo è abbastanza alto, attorno agli 80 Euro a gomma. E la Cinquecento Sporting non è proprio un'auto diffusissima a livello Italiano, nè tanto meno europeo. Il problema è che quando ci sono delle misure "di nicchia", non tutti i produttori decidono di costruire quel tipo di gommatura.
Ma se Insight (e magari altri modelli ibridi che dal 2010 dovrebbero "aggredire" il mercato) continuerà a vendere come sta facendo (so, per esempio, che Milano è "piena" di Taxi Insight), e lo farà a livello europeo, i grandi produttori non si lasceranno scappare la possibilità di vendere le loro gomme, proponendo quindi le 185/55 R16 che oggi sembrano così "strane".
