in profondo rosso...-2%.
Continua l'agonia di FCA, con una Jeep e Lancia in forma ma un'Alfa ridotta a lumicino e una Fiat in affanno.
Continua a macinare record Dacia con +40% , negativi con pesanti segni meno BMW, Audi, Ford, Smart e Nissan.
Tra i modelli, da segnalare la prima volta al secondo posto assoluto per Renegade che supera le 5mila unità.
E il duo Ypsilon Clio (quest'ultima in discesa ma prima tra le B, la piccola Lancia seconda in crescita ma prima sul cumulato) che nonostante i tanti anni di servizio sulle spalle continuano a raccogliere un successo davvero incredibile.
Due Dacia in top ten, Duster e Sandero, altra novità assoluta per il nostro mercato.
Panda consolida il suo primo posto passando da 11 a 13 mila pezzi.
Faticano Tipo, e Golf (le C più amate) e la famiglia 500 che nelle sue varie declinazioni perde terreno rispetto all'anno scorso.
Arretra anche Yaris, che dimezza il suo contingente tra le Ibride.
Parlando di nicchie vale la pena segnalare il tracollo di Doblò per anni leader del segmento insieme al Qubo, ora in fondo alla classifica. E al contrario il boom di 124 che passa da 59 a 224 unità piazzandosi direttamente prima della classe.
Continua l'agonia di FCA, con una Jeep e Lancia in forma ma un'Alfa ridotta a lumicino e una Fiat in affanno.
Continua a macinare record Dacia con +40% , negativi con pesanti segni meno BMW, Audi, Ford, Smart e Nissan.
Tra i modelli, da segnalare la prima volta al secondo posto assoluto per Renegade che supera le 5mila unità.
E il duo Ypsilon Clio (quest'ultima in discesa ma prima tra le B, la piccola Lancia seconda in crescita ma prima sul cumulato) che nonostante i tanti anni di servizio sulle spalle continuano a raccogliere un successo davvero incredibile.
Due Dacia in top ten, Duster e Sandero, altra novità assoluta per il nostro mercato.
Panda consolida il suo primo posto passando da 11 a 13 mila pezzi.
Faticano Tipo, e Golf (le C più amate) e la famiglia 500 che nelle sue varie declinazioni perde terreno rispetto all'anno scorso.
Arretra anche Yaris, che dimezza il suo contingente tra le Ibride.
Parlando di nicchie vale la pena segnalare il tracollo di Doblò per anni leader del segmento insieme al Qubo, ora in fondo alla classifica. E al contrario il boom di 124 che passa da 59 a 224 unità piazzandosi direttamente prima della classe.
