Il dubbio amletico...

[DreamingOctavia]

... di ogni Skodista.

"Ma la Octavia, quando, e se, l'acquisterò, me la faccio Diesel o benzina?"

È una pura curiosità, anche se un giorno le vostre risposte potranno tornarmi utili al fine di realizzare il mio sogno!

Il discorso è sempre il solito, sembra non avere soluzioni.

All'acquisto, la RS TDI costa di più, mentre la RS TSI, a fronte di un costo inferiore in concessionario, esige più carburante.

La RS TDI a detta di alcuni è brusca, quindi necessiterebbe del DSG.

Però per sfizio, visto che costa un poco di meno, la RS TSI si sposerebbe bene con il DSG pure lei.

Però è un DSG a 6 marce, quindi leggermente "peggiore" del 7 marce per alcuni aspetti.

Allora subentrano i dubbi... che faccio? Mi faccio il mazzettino con frizione e acceleratore per domare il TDI-CR evitando di shakerare i passeggeri, oppure mi sveno economicamente e lo prendo automatico? E in questo caso, non è che poi quando spingo mi consuma come un benzina e allora avrei fatto prima a prendere un benzina manuale, fluido e confortevole anche senza DSG?

Mah, che confusione!

Aiutatemi a pervenire ad una soluzione!

Nota

Ovviamente c'è un poco di scherzo in questo messaggio, poiché avendo sedici anni per ora non voglio né posso acquistare nessuna auto.

I miei genitori però sono orientati, fra due/tre anni, verso la sostituzione della Golf III Variant che avrà ben 16/17 anni.
Quindi, possibilità ci sono.

In caso negativo (con 'sti genitori non si sa mai...), potrò realizzare il mio sogno acquistandone una usata, ma anche qui si pone il problema del carburante e del cambio.
Il cuore porta verso il 2.0 TSI, ma la razionalità porta verso un 2.0 TDI-CR eventualmente rimappato (190-200 CV, se è possibile).

Che fare?

 

[GIOGOTTI1967]

Ciao!........dal messaggio mi sei molto simpatico e ti immagino un futuro Skodista (almeno spero!).
Riguardo il tuo dubbio amletico ti rispondo con molta oggettività:
FINO A 15.000 KM/ANNO......via sicuro sul benzina...il .2.0 TFSI da 200cv e' un ottimo motore ed il nostro caro Pres Miranda può confermare quanto ti ho detto......più volte l'ho incontrato ai nostri raduni e ti devo confessare che sentire il TFSI al minimo (quasi non si ode che e' in moto)....e' un piacere...per non parlare quanto parte e scivola via sull'asfalto come un furetto........;
OLTRE 15.000 KM/ANNO ...per motivi di portafoglio il 2.0 TDI 170 DIESEL............non e' male anche il Turbodiesel.......e poi tempo qualche annetto ........chissà che non migliorino anche le motorizzazioni!

Ciao!

GioGotti

 

[DreamingOctavia]

Ciao Gio, se posso chiamarti con quello che suppongo sia un diminutivo.

A dire il vero ho ancora un poco di vergogna a scriverti per via di quel fraintendimento che c'è stato nel topic sulle GreenLine, dove ho scritto un messaggio che appariva una brusca sentenza su una tua opinione e invece era la risposta alla domanda di inizio topic. Quando l'ho riletto e me ne sono accorto, mi sono morso la lingua. Pardon, le dita.


Futuro Skodista lo sarò sicuramente poiché la Fabia Combi rimarrà con la sua simpatica presenza arancione sotto il portico di casa mia e la guiderò con ogni probabilità.

Futuro Octavista, lo spero, e si vedrà... ti dico, mi "accontenterei" di una rispettabilissima 1.9TDI usata (non lo dico solo per compiacerti perché so che che la possiedi), anche se l'ideale per la mia visione della guida e del viaggio sarebbe una RS oppure, uscendo dal segmento sportivo, una 1.8TSI DSG.

Giorgio mi ha già parlato, molto bene, del motore TFSI/TSI. Tra l'altro, già che ne scrivo, mi piacerebbe sapere cos'è cambiato a livello tecnico per giustificare il cambio di sigla.
Ad ogni modo, il chilometraggio rimane sui 15'000 km/anno, forse un poco di meno addirittura poiché se la acquistassero i miei rimarrebbe la Fabia come auto di tutti i giorni, e se invece fosse "tutta mia" non credo, studiando, di avere il tempo per girare più di 5/6'000 km l'anno per puro piacere e per recarmi al Liceo e all'Università userei comunque i mezzi pubblici. Quindi, dal punto di vista dei chilometri regge.

Tuttavia, siccome, purtroppo poiché siccome mi mancano due anni alla patente "soffro" un poco di non saper guidare per potermi divertire un po', mi piace sentire la forza di gravità che mi spiattella sul sedile.

Conseguentemente, non sono tanto un tipo da "guida ecologica".

Ma, con una RS benzina, non vorrei ritrovarmi in situazioni tipo "tre pieni al mese" o cose simili.

Mi accontenterei di un 650 km/pieno, poiché, per andare in vacanza non credo farei tirate più lunghe di 450/500 km, anche meno se andassi con gli amici e nell'utilizzo quotidiano 650 km li facciamo in un paio di mesi.

Poi ovviamente sono dati variabili, ma ho fatto un calcolo discretamente approssimativo, il quale mi aveva rivelato che, tra una Octavia Combi Ambiente praticamente Full-Optional 1.8TSI DSG e una analoga vettura 2.0TDI-PD, per il nostro utilizzo la 2.0TDI sarebbe stata conveniente dopo 16 anni di esercizio (cioè 16 anni ci sarebbero voluti per ammortizzare la differenza di prezzo, ma se sei un assicuratore come mi pare di aver letto ne capirai sicuramente molto più di me in fatto di denaro).

 

[rosberg]

Caro DreamingOctavia, concordo in parte con Giogotti, nel senso che direi che anche fino a 20.000 Km anno solitamente dovrebbe prevalere una versione benzina.
Detto questo la differenza tra octavia RS benzina e Octavia RS diesel se non ricordo male è meno di 300 euro, quindi dipende un po' dalle tue sensazioni di guida.
Quasi sicuramente farai la patente su una vettura diesel ma ti assicuro che l'Octavia RS TDI come tipo di guida e come tipo di motore è molto simile ad un benzina: poca spinta sotto i 1.500 giri e grandissima progressione continua fino al limite zona rossa.
Diciamo che sotto i 1.500 giri è una vettura normalissima, poi fino a 2.500/2.600 giri è un ottimo diesel, che spinge, ti permette di effettuare "manovre" che con un benzina probabilmente richiederebbero una scalata di marcia, mentre qui no. Dai 2.00 giri in su diventa una vettura da rally messa su strada.

Non è vero chi ti dice che è brusca da guidare, anzi...non lo è proprio perchè hanno cercato di assimilare le sensazioni di guida proprio ad un benzina.
Prima avevo il motore TDI da 130 cv e ti garantisco che come "cattiveria" era maggiore questo rispetto al TDI 170. Quello ti attaccava al sedile, questo invece è più progressivo.

Il benzina dovrebbe essere certamente più "cattivo" anche se miranda (che lo possiede) dice che se lo è è di poco rispetto al TDI 170cv).
Comunque avrani tempo e sono convinto che per le nuove Octavia (2012???) ci sarà qualche novità di motorizzazione come dice Giogotti.

 

[CESCOFRAN79]

... di ogni Skodista.

"Ma la Octavia, quando, e se, l'acquisterò, me la faccio Diesel o benzina?"

È una pura curiosità, anche se un giorno le vostre risposte potranno tornarmi utili al fine di realizzare il mio sogno!

Il discorso è sempre il solito, sembra non avere soluzioni.

All'acquisto, la RS TDI costa di più, mentre la RS TSI, a fronte di un costo inferiore in concessionario, esige più carburante.

La RS TDI a detta di alcuni è brusca, quindi necessiterebbe del DSG.

Però per sfizio, visto che costa un poco di meno, la RS TSI si sposerebbe bene con il DSG pure lei.

Però è un DSG a 6 marce, quindi leggermente "peggiore" del 7 marce per alcuni aspetti.

Allora subentrano i dubbi... che faccio? Mi faccio il mazzettino con frizione e acceleratore per domare il TDI-CR evitando di shakerare i passeggeri, oppure mi sveno economicamente e lo prendo automatico? E in questo caso, non è che poi quando spingo mi consuma come un benzina e allora avrei fatto prima a prendere un benzina manuale, fluido e confortevole anche senza DSG?

Mah, che confusione!

Aiutatemi a pervenire ad una soluzione!

Nota

Ovviamente c'è un poco di scherzo in questo messaggio, poiché avendo sedici anni per ora non voglio né posso acquistare nessuna auto.

I miei genitori però sono orientati, fra due/tre anni, verso la sostituzione della Golf III Variant che avrà ben 16/17 anni.
Quindi, possibilità ci sono.

In caso negativo (con 'sti genitori non si sa mai...), potrò realizzare il mio sogno acquistandone una usata, ma anche qui si pone il problema del carburante e del cambio.
Il cuore porta verso il 2.0 TSI, ma la razionalità porta verso un 2.0 TDI-CR eventualmente rimappato (190-200 CV, se è possibile).

Che fare?

Ciao, nessuna delle 2..
Per il semplice fatto che tu per i primi 3 anni di patente non potrai guidare auto con più di 81 cv..

 

[DreamingOctavia]

Ringrazio di cuore Rosberg quanto Gio per le loro risposte.

Per il discorso della differenza di prezzo, vi riporto i valori assoluti dell'auto configurata in Internet (quindi senza sconti).

Octavia Combi RS 2.0 TSI 6 Marce Manuale (con optional): 45'270 CHF

Octavia Combi RS 2.0 TDI 6 Marce Manuale (optional identici al benzina): 46'270 CHF

C'è pertanto una differenza di 1000 CHF.

Poniamo un consumo medio di 12.65 km/L con la versione a benzina e di 16.94 km/L con la versione Diesel (sono realistici?).

Con un pieno della TSI percorrerò pertanto circa 695.75 km.

Con un pieno della TDI percorrerò pertanto circa 931.7 km.

Differenza di 235.95 km.

Fissiamo il prezzo di un litro di benzina a 1.72 CHF (1.073 ?), mentre un litro di Diesel mi costerà 1.89 CHF (1.179 ?).

Fissiamo la percorrenza annua a 20'000 km.

Significa 21.4 pieni di Diesel (1180.63 CHF) e 28.74 pieni di benzina (2666 CHF).

La differenza di costo manutentivo annuale è di circa 1486 CHF, quindi in meno di un anno la differenza di costo al concessionario è ammortizzata.

 

[DreamingOctavia]

Ciao, nessuna delle 2..
Per il semplice fatto che tu per i primi 3 anni di patente non potrai guidare auto con più di 81 cv..

Abito in Svizzera, non esiste questa legge.

Inoltre, il lato personale di questa discussione è relativo... i calcoli effettuati che ho scritto sopra valgono per me quanto per qualsiasi altro, con un ovvio adattamento ai prezzi italiani e del chilometraggio annuale.

Certo, sognare non guasta, ma non vorrei passare per quello che vuol far comprare una certa auto al padre per poi guidarla lui.

Se sarà il caso, lo consiglierò poiché lui sa che di auto me ne intendo un poco, mentre se deciderà per un'altra versione o per un'altro modello potrò condividere o meno la sua scelta ma non darò certo di matto.

Per dirla tutta, mi è sembrato più orientato sul Diesel poiché è molto (direi anche troppo) attento ai consumi e nonostante quei valori non si raggiungeranno probabilmente mai passare dai 4.6 L/100 km della Fabia ai 7 e passa di un'Octavia RS benzina per lui non sarebbe facile!

 

[rosberg]

DreamingOctavia, scusami, dimenticavo che sei svizzero e che quindi i prezzi sono differenti sia delle auto sia del carburante...Nonostante siamo "vicini di casa".
Allora vai tranquillamente sul benzina...ti costa meno...
Il consumo per la diesel che hai indicato è piùà o meno corretto.

 

[DreamingOctavia]

Scusa, ora non vorrei davvero sembrare pignolo, però c'è una cosa che non capisco...

Tu dici che il benzina costerebbe meno, perché in effetti la benzina costa meno, ma secondo i calcoli sopra esposti si tratterebbe comunque di una differenza di 1400 CHF all'anno a "sfavore" del benzina. Mentre il diesel costa solo 1000 CHF in più al concessionario (diciamo che guadagno 400 CHF ogni anno). Forse sto facendo confusione, però... :?:

 

[SkyBigMaggot]

Ciao Dream

I tuoi sogni sono leciti, tutti siamo passati, purtroppo, dai sedici anni e regalerei l'auto potente pur di poterci ritornare... ma tutti sappiamo che il contakm non si può toccare... :cry: :lol:

Piccolo consiglio da parte di un ex ragazzo discolo che ha fatto parecchi danni nei primi anni di scorribande libertine...

Prenditi un auto giusta, ne troppo lenta, ne troppo missile (leggasi bara ambulante), se l'etichetta te lo consente (sarai mica un Lord o il nipote di Silvietto) prenditi una macchina usata, carina, magari impreziosita da tocchi d'autore... che so 4 cerchi belli, una carrozzeria fresca...

... poi, goditi i primi anni di esperienza di guida, mettendo in conto che qualche segnetto, qualche bottarella, qualche errore, si fa, si farà, perche tutti l'abbiamo fatto...

L'Octavia super, benza o diesel, sarà ancora piu apprezzata quando avrai passato un po di gavetta e di sofferenza.

Ciao

 

[DreamingOctavia]

Ciao Dream

I tuoi sogni sono leciti, tutti siamo passati, purtroppo, dai sedici anni e regalerei l'auto potente pur di poterci ritornare... ma tutti sappiamo che il contakm non si può toccare... :cry: :lol:

Piccolo consiglio da parte di un ex ragazzo discolo che ha fatto parecchi danni nei primi anni di scorribande libertine...

Prenditi un auto giusta, ne troppo lenta, ne troppo missile (leggasi bara ambulante), se l'etichetta te lo consente (sarai mica un Lord o il nipote di Silvietto) prenditi una macchina usata, carina, magari impreziosita da tocchi d'autore... che so 4 cerchi belli, una carrozzeria fresca...

... poi, goditi i primi anni di esperienza di guida, mettendo in conto che qualche segnetto, qualche bottarella, qualche errore, si fa, si farà, perche tutti l'abbiamo fatto...

L'Octavia super, benza o diesel, sarà ancora piu apprezzata quando avrai passato un po di gavetta e di sofferenza.

Ciao

Ti ringrazio per i consigli e per la passione con la quale scrivi... se i miei non avessero intenzione di cambiare auto fra due-tre anni non ci penserei nemmeno all'RS. 8)

Tuttavia visto che c'è una possibilità mi sentirei scemo a non metter loro la pulce nell'orecchio. :twisted:

Per il resto, sono interessato anche dal mercato dell'usato, si trovano Octavia di prima serie molto carine a prezzi stracciati. In particolare, mi stuzzicano le 1.8T o le 1.8 SLX 125 CV, ma è un'altra storia che approfondirò in un'altro topic

P.S.: ho aggiunto un po' di emoticons perché rileggendo il messaggio temevo di apparire troppo brusco o saccente e visto che non potete sentire il mio tono di voce...

 

[DreamingOctavia]

(sarai mica un Lord o il nipote di Silvietto)

Su quello non c'è pericolo :lol: mio padre è insegnante, mia madre casalinga, siamo di classe media e le auto che abbiamo attualmente lo dimostrano (per dire, l'oggetto di questa discussione sarebbe proprio il massimo massimo massimo massimo che ci possiamo permettere) 8)
Io stesso detesto i ricconi, i figli di papà, quelli che fanno i fighettini... e Silvietto, ovviamente.

 

[spendipok]

mi piace sentire la forza di gravità che mi spiattella sul sedile.

anche su una vettura ferma c'è la forza di gravità che ti spiattella sul sedile, altrimenti galleggeresti...
quella che ti schiaccia contro lo schienale in accelerazione non c'entra niente con la gravità, attento a non dirlo se c'è nelle vicinanze il tuo professore di fisica...

la razionalità porta verso un 2.0 TDI-CR eventualmente rimappato (190-200 CV, se è possibile).

Puoi rimappare tutto quel che vuoi, ma poi non aspettarti che ti duri quanto la tua vecchia Golf III Variant

 

[DreamingOctavia]

mi piace sentire la forza di gravità che mi spiattella sul sedile.

anche su una vettura ferma c'è la forza di gravità che ti spiattella sul sedile, altrimenti galleggeresti...
quella che ti schiaccia contro lo schienale in accelerazione non c'entra niente con la gravità, attento a non dirlo se c'è nelle vicinanze il tuo professore di fisica...

la razionalità porta verso un 2.0 TDI-CR eventualmente rimappato (190-200 CV, se è possibile).

Puoi rimappare tutto quel che vuoi, ma poi non aspettarti che ti duri quanto la tua vecchia Golf III Variant

Cavolo, hai ragionissima :lol: per la gravità e per la rimappa :lol: :lol:

 

[miranda453]

... di ogni Skodista.

"Ma la Octavia, quando, e se, l'acquisterò, me la faccio Diesel o benzina?"

È una pura curiosità, anche se un giorno le vostre risposte potranno tornarmi utili al fine di realizzare il mio sogno!

Il discorso è sempre il solito, sembra non avere soluzioni.

All'acquisto, la RS TDI costa di più, mentre la RS TSI, a fronte di un costo inferiore in concessionario, esige più carburante.

La RS TDI a detta di alcuni è brusca, quindi necessiterebbe del DSG.

Però per sfizio, visto che costa un poco di meno, la RS TSI si sposerebbe bene con il DSG pure lei.

Però è un DSG a 6 marce, quindi leggermente "peggiore" del 7 marce per alcuni aspetti.

Allora subentrano i dubbi... che faccio? Mi faccio il mazzettino con frizione e acceleratore per domare il TDI-CR evitando di shakerare i passeggeri, oppure mi sveno economicamente e lo prendo automatico? E in questo caso, non è che poi quando spingo mi consuma come un benzina e allora avrei fatto prima a prendere un benzina manuale, fluido e confortevole anche senza DSG?

Mah, che confusione!

Aiutatemi a pervenire ad una soluzione!

Nota

Ovviamente c'è un poco di scherzo in questo messaggio, poiché avendo sedici anni per ora non voglio né posso acquistare nessuna auto.

I miei genitori però sono orientati, fra due/tre anni, verso la sostituzione della Golf III Variant che avrà ben 16/17 anni.
Quindi, possibilità ci sono.

In caso negativo (con 'sti genitori non si sa mai...), potrò realizzare il mio sogno acquistandone una usata, ma anche qui si pone il problema del carburante e del cambio.
Il cuore porta verso il 2.0 TSI, ma la razionalità porta verso un 2.0 TDI-CR eventualmente rimappato (190-200 CV, se è possibile).

Che fare?

Ciao Isacco, e' sempre un piacere leggerti.
La vrs td ha anche il problemino del dpf ( fap ) che, in caso di utilizzo improprio con basse percorrenze e magari cittadine, si intasa.
Ecco perche' ho comunque preferito la tfsi anche se consuma di piu'.
Ho guidato in diverse occasioni la vrs td e non l'ho trovata brusca, dipende chiaramente da come la si guida, pensa che nel viaggio in Sicilia ( vedi Vulcan Tour ) quando guidavo io gli altri due amici dormivano e non andavo piano
Dell'ottimo dsg io ne faccio a meno, non ho mai avuto l'impellente necessita' dell'automatico, poi se uno gira in citta' e nel traffico o ha particolari necessita....
Leggi la mia email per la vrs usata, combinazione te l'ho appena inviata