Il Diesel mortifica la passione

[Ambuzia]

Inutile, ho voluto riprovarci acquistando il 123D.
Cambiate a qualche migliaio di giri, rumoraccio da diesel.. :cry:
E vabè..almeno ha consumi onesti e per ora devo tenermela.

Ma un giorno avrò di nuovo un bell'aspirato carico di equini :twisted:

imho la passione come la chiami tu non è solo sound e rpm è anche precisione di guida e comportamento dinamico..
un 123D penso sia un valido compromesso tra consumi e "passione"

Si ma il rumore del 4 cilindri BMW rimane trattoresco lo stesso, e l'ergazione é quella tipica di un diesel.

Mi trovi abbastanza d'accordo.
Se devo dirla tutta, uno dei diesel che trovo più gradevole in fatto di sound è il 5 cilindri jtdm, quello che monta la 159, per intenderci.

 

[Nevermore80]

Inutile, ho voluto riprovarci acquistando il 123D.
Cambiate a qualche migliaio di giri, rumoraccio da diesel.. :cry:
E vabè..almeno ha consumi onesti e per ora devo tenermela.

Ma un giorno avrò di nuovo un bell'aspirato carico di equini :twisted:

Eh sì! Quando, se non dai almeno 1.300 giri, la macchina si spegne...Con frizione granitica...Quando all'inizio non spinge una mazza, e siamo a 2.500...Quando inizia a svegliarsi..e siamo a 3.000...Quando urla come un disperato, e spinge come un disgraziato...E siamo a 4000...Quando ti chiede di cambiare...E siamo a 7.000! Questa è la gioia! I grossi aspirati, sono come una bella donna: se la tirano, poi, dopo qualche bicchiere di troppo, ti fanno sognare!

Fino ai 2500 hai descritto il boxer diesel Subaru

 

[EdoMC]

Inutile, ho voluto riprovarci acquistando il 123D.
Cambiate a qualche migliaio di giri, rumoraccio da diesel.. :cry:
E vabè..almeno ha consumi onesti e per ora devo tenermela.

Ma un giorno avrò di nuovo un bell'aspirato carico di equini :twisted:

Eh sì! Quando, se non dai almeno 1.300 giri, la macchina si spegne...Con frizione granitica...Quando all'inizio non spinge una mazza, e siamo a 2.500...Quando inizia a svegliarsi..e siamo a 3.000...Quando urla come un disperato, e spinge come un disgraziato...E siamo a 4000...Quando ti chiede di cambiare...E siamo a 7.000! Questa è la gioia! I grossi aspirati, sono come una bella donna: se la tirano, poi, dopo qualche bicchiere di troppo, ti fanno sognare!

Fino ai 2500 hai descritto il boxer diesel Subaru

Sempre di boxer si tratta!

 

[Nevermore80]

Inutile, ho voluto riprovarci acquistando il 123D.
Cambiate a qualche migliaio di giri, rumoraccio da diesel.. :cry:
E vabè..almeno ha consumi onesti e per ora devo tenermela.

Ma un giorno avrò di nuovo un bell'aspirato carico di equini :twisted:

Eh sì! Quando, se non dai almeno 1.300 giri, la macchina si spegne...Con frizione granitica...Quando all'inizio non spinge una mazza, e siamo a 2.500...Quando inizia a svegliarsi..e siamo a 3.000...Quando urla come un disperato, e spinge come un disgraziato...E siamo a 4000...Quando ti chiede di cambiare...E siamo a 7.000! Questa è la gioia! I grossi aspirati, sono come una bella donna: se la tirano, poi, dopo qualche bicchiere di troppo, ti fanno sognare!

Fino ai 2500 hai descritto il boxer diesel Subaru

Sempre di boxer si tratta!

Sarà colpa dell'architettura allora ?!?

...solo che, ad un certo punto, uno dei due si sveglia

 

[Ambuzia]

I grossi aspirati, sono come una bella donna: se la tirano, poi, dopo qualche bicchiere di troppo, ti fanno sognare![/quote]

Edo..un plauso per la metafora..sorrido :thumbup:

 

[blackblizzard82]

hai venduto la zeta per un dieselaccio?????

chettepossino....

 

[pll66]

Inutile, ho voluto riprovarci acquistando il 123D.
Cambiate a qualche migliaio di giri, rumoraccio da diesel.. :cry:
E vabè..almeno ha consumi onesti e per ora devo tenermela.

Ma un giorno avrò di nuovo un bell'aspirato carico di equini :twisted:

Eh sì! Quando, se non dai almeno 1.300 giri, la macchina si spegne...Con frizione granitica...Quando all'inizio non spinge una mazza, e siamo a 2.500...Quando inizia a svegliarsi..e siamo a 3.000...Quando urla come un disperato, e spinge come un disgraziato...E siamo a 4000...Quando ti chiede di cambiare...E siamo a 7.000! Questa è la gioia! I grossi aspirati, sono come una bella donna: se la tirano, poi, dopo qualche bicchiere di troppo, ti fanno sognare!

Fino ai 2500 hai descritto il boxer diesel Subaru

Sempre di boxer si tratta!

Mah!
anch'io, ogni tanto, porto i boxer, eppure tira lo stesso!

 

[Nevermore80]

Mah!
anch'io, ogni tanto, porto i boxer, eppure tira lo stesso!

 

[Nevermore80]

Comunque, il sound e la progressione più piacevole che abbia sentito/provato, tra i benzina aspirati "umani", è quello dei VTEC...

 

[blackblizzard82]

Comunque, il sound e la progressione più piacevole che abbia sentito/provato, tra i benzina aspirati "umani", è quello dei VTEC...

cosa intendi per "umani"?

 

[Nevermore80]

Comunque, il sound e la progressione più piacevole che abbia sentito/provato, tra i benzina aspirati "umani", è quello dei VTEC...

cosa intendi per "umani"?

4 cilindri di media cilindrata...
(umani per i miei canoni, ovviamente, senza alcuna pretesa di giudizio assoluto)

 

[EdoMC]

I grossi aspirati, sono come una bella donna: se la tirano, poi, dopo qualche bicchiere di troppo, ti fanno sognare!

Edo..un plauso per la metafora..sorrido :thumbup: [/quote]

Grazie! Ci sarebbe da dire che i bicchieri di troppo che bevono le nostre auto si stanno avvicinando ai prezzi del Cristal...

 

[EdoMC]

Inutile, ho voluto riprovarci acquistando il 123D.
Cambiate a qualche migliaio di giri, rumoraccio da diesel.. :cry:
E vabè..almeno ha consumi onesti e per ora devo tenermela.

Ma un giorno avrò di nuovo un bell'aspirato carico di equini :twisted:

Eh sì! Quando, se non dai almeno 1.300 giri, la macchina si spegne...Con frizione granitica...Quando all'inizio non spinge una mazza, e siamo a 2.500...Quando inizia a svegliarsi..e siamo a 3.000...Quando urla come un disperato, e spinge come un disgraziato...E siamo a 4000...Quando ti chiede di cambiare...E siamo a 7.000! Questa è la gioia! I grossi aspirati, sono come una bella donna: se la tirano, poi, dopo qualche bicchiere di troppo, ti fanno sognare!

Fino ai 2500 hai descritto il boxer diesel Subaru

Sempre di boxer si tratta!

Mah!
anch'io, ogni tanto, porto i boxer, eppure tira lo stesso!

Strano...In genere questa architettura dovrebbe abbassare il baricentro, non alzarlo...

 

[Ambuzia]

hai venduto la zeta per un dieselaccio?????

chettepossino....

Già, venduta
Erano 300 cv sempre fermi in garage ..mentre i 30.000 km annui me li son fatti con la Punto. Alla fine m'è sembrato un paradosso..e ho preso la decisione.
Purtroppo non potevo permettermi di prendere una diesel che fosse più grande della Punto e tenere pure la 350Z ..altrimenti l'avrei fatto.
Chi l'ha presa è entusiasta..e voglio vedere: 42.000 km e una manutenzione maniacale. Ma poi, parliamoci chiaro..che che se ne dica, la 350Z è una sportiva media eccellente. Superiore ad auto più "blasonate".

 

[blackblizzard82]

hai venduto la zeta per un dieselaccio?????

chettepossino....

Già, venduta
Erano 300 cv sempre fermi in garage ..mentre i 30.000 km annui me li son fatti con la Punto. Alla fine m'è sembrato un paradosso..e ho preso la decisione.
Purtroppo non potevo permettermi di prendere una diesel che fosse più grande della Punto e tenere pure la 350Z ..altrimenti l'avrei fatto.
Chi l'ha presa è entusiasta..e voglio vedere: 42.000 km e una manutenzione maniacale. Ma poi, parliamoci chiaro..che che se ne dica, la 350Z è una sportiva media eccellente. Superiore ad auto più "blasonate".

aaaaaaarrrrrrghhhh io è una vita che cerco una zeta tenuta bene!!!