il climatizzatore necessita di manutenzione periodica ordinaria?

[pincopallo122]

Mi hanno detto che il climatizzatore, per garantire e preservare il corretto funzionamento e rendimento, necessiterebbe di manutenzione ordinaria, ogni anno massimo due, con la quale rinnovare l'olio al suo interno, rabbocco o sostituzione del gas (non ricoro ze una o l'altra oppure se varia in base agli anni) ed inoltre c'e' un filtro "cattura umidita'", anch'esso da rimpiazzare. Siccome non avevo mai sentito parlare ne' del filtro ne' della manutenzione obbligatoria (sape o
che era da ricaricare solo se calava in prestazioni, ovvero buttava fuori aria ad una temperatura piu' alta di una soglia, mi pare 11 gradi e mezzo), sono paranoie o la necessita' di manutenzione e' reale?

 

[renatom]

L'unica cosa da sostituire periodicamente è il filtro dell'aria abitacolo-
Per il resto, finché non hai problemi, lascialo stare.
Se noti cli prestazionali fai controllare la carica del gas.
E vivi tranquillo.

 

[XPrience74]

confesso non mi sono mai più di tanto interessato/informato in merito a particolare manutenzione di questo componente e quindi di conseguenza ne so...

ad eccezione invece relativamente alle semplici indicazioni che riporta lo stesso manuale dell'auto il quale sostanzialmente esorta/consiglia ad attivare il climatizzatore per un tempo corrispondente ad almeno 10 min mensili, pena il (potenziale) decadimento delle prestazioni...

ad ogni modo, anche se questo non'è forse indicato dal manuale in riferimento, presumo che seguendo le summenzionate-semplici indicazioni, il beneficio che ne comporterebbe dovrebbe consistere nel sostanzialmente mettere in condizioni di mantenere tutto l'impianto sempre sufficientemente lubrificato, quindi efficiente...

 

[Trotto@81]

L'unica cosa da sostituire periodicamente è il filtro dell'aria abitacolo-
Per il resto, finché non hai problemi, lascialo stare.
Se noti cli prestazionali fai controllare la carica del gas.
E vivi tranquillo.

Quoto e aggiungo che la cartuccia per assorbire l'umidità si cambia solo in caso di problemi, tipo falle nel circuito che potrebbero far entrare aria esterna con la relativa quantità di acqua.

 

[B-O-DISEL]

il mio climatizzatore ha passato gli 8 anni.

A due anni dall' acquisto del veicolo nuovo, la solita sega mentale ha colpito anche il sottoscritto.
Preciso che non dava alcun problema al momento della ricarica, non mancava il gas nel circuito e l' impianto raffreddava come da nuovo.

Però, una voce ha detto la stessa cosa che hanno detto a te:
" il climatizzatore, per garantire e preservare il corretto funzionamento e rendimento, necessiterebbe di manutenzione ordinaria, ogni anno massimo due, con la quale rinnovare l'olio al suo interno, rabbocco o sostituzione del gas "

Quindi ho ascoltato quella voce, ho portato il veicolo per la ricarica e sostituzione o meglio ripristino del gas.
Ero presente durante tutte le fasi di lavoro.

Dal 2009, non ho più ascoltato alcuno.
Siamo nel 2015 e a distanza di 6 anni, il climatizzatore fino a questo momento funziona e non ho più fatto ricariche di gas o altro.

Unica sostituzione periodica il filtro nell' abitacolo, STOP.
Poi magari sarà anche fortuna.

PS:. non seguo nemmeno alla lettera il dover metterlo in funzione tot minuti al mese, previo consistente perdita prestazionale.

PS2:. il climatizzatore secondo me necessita di ricarica, quando alla nascita (quindi in fabbrica) o successivi interventi:
per l' impianto non si utilizzano raccordi adeguati, i collegamenti tra impianto fisso e quello mobile è con tubo non idoneo alle sollecitazioni, i raccordi sono stretti male o non è stato eseguito a regola d' arte il vuoto all' impianto.

Saluti

 

[Grattaballe]

Il compressore è un motore in miniatura, l'impianto è abbastanza complesso. Avrebbe indubbiamente bisogno di manutenzione, non la facciamo e per ora ci sta andando abbastanza bene. Questo però non significa che sia il modo giusto di utilizzarlo. Neanche l'olio dei freni viene cambiato alle scadenze previste, tutti andiamo in giro con olio vecchio almeno il doppio del consentito. Ma si è sempre fatto così ed è sempre andata bene...
Ci arriveremo con la calma, come è successo per i cambi automatici... anche perché andando avanti ci accontenteremo sempre meno. Se 20 anni fa bastava che raffreddasse, oggi deve raffreddare abbastanza e abbastanza in fretta. Mettiamoci anche che più gli impianti si complicano e più vengono sorvegliati dall'elettronica di bordo. Cali di pressione, segnali non plausibili dai sensori, aumenti di temperatura dei componenti, provocheranno la cessazione del servizio fino al ripristino delle condizioni ideali. Già visto una Q7 comprata usata, data via dopo 2 anni perché per far funzionare il clima si dovevano spendere quasi un migliaio di euro.

 

[U2511]

Esatto b-o-diesel. A parte il micro filtro del clima, che si cambia quando è sporco al di là da quanto indicato dal costruttore, è da una igenizzazione periodica da fare con gli appositi prodotti, il clima finché non diminuisce il rendimento non si ricarica e se non ci sono perdite dovute a vizi di montaggio o di progetto, dura più dell'auto.

 

[U2511]

Il compressore è un motore in miniatura, l'impianto è abbastanza complesso. Avrebbe indubbiamente bisogno di manutenzione, non la facciamo e per ora ci sta andando abbastanza bene. Questo però non significa che sia il modo giusto di utilizzarlo. Neanche l'olio dei freni viene cambiato alle scadenze previste, tutti andiamo in giro con olio vecchio almeno il doppio del consentito. Ma si è sempre fatto così ed è sempre andata bene...
Ci arriveremo con la calma, come è successo per i cambi automatici... anche perché andando avanti ci accontenteremo sempre meno. Se 20 anni fa bastava che raffreddasse, oggi deve raffreddare abbastanza e abbastanza in fretta. Mettiamoci anche che più gli impianti si complicano e più vengono sorvegliati dall'elettronica di bordo. Cali di pressione, segnali non plausibili dai sensori, aumenti di temperatura dei componenti, provocheranno la cessazione del servizio fino al ripristino delle condizioni ideali. Già visto una Q7 comprata usata, data via dopo 2 anni perché per far funzionare il clima si dovevano spendere quasi un migliaio di euro.

beh io l'olio freni lo cambio ogni due anni, vorrei evitare di andare lungo.
Ma non sono d'accordo sul clima, se non ci sono perdite il gas resta al suo posto. In ufficio dopo un paio di mesi dall'installazione fu necessario ricaricare per un serraglio difettoso, ora sto a otto anni e funziona sempre bene, chiaramente filtri e pulizia ogni anno (faccio da me).

 

[pincopallo122]

Per la cronaca, il mio emette aria a 9.5 gradi, misurato con auto in movimento e clima al massimo della potenza (in automatico, richiesti 23 gradi con esterno a 35)

Visto quanto detto,direi che e' in ottime condizioni (montaggio e progetto ok)

 

[B-O-DISEL]

Per la cronaca, il mio emette aria a 9.5 gradi, misurato con auto in movimento e clima al massimo della potenza (in automatico, richiesti 23 gradi con esterno a 35)

Visto quanto detto,direi che e' in ottime condizioni (montaggio e progetto ok)

Se non sbaglio, per misurare la temperatura dell' aria in uscita dalle bocchette centrali, il selettore delle velocità non va impostato su max e la modalità su manuale.
Poi in base alla q.tà di gas caricato ed alla temperatura, ci son delle tabelle di riferimento con i dati della temperatura che deve uscire s&o.

Saluti

 

[Grattaballe]

beh io l'olio freni lo cambio ogni due anni, vorrei evitare di andare lungo.

Sei una minoranza...

Rispetto a un impianto home, quello automobilistico deve affrontare problematiche più pesanti. Le temperature sono più elevate, un impianto fisso lavora a temperatura ambiente che per quanto alta non arriva a metà di quella che c'è sotto a un cofano d'auto. I regimi di rotazione sono più elevati e più variabili, i fissi hanno una, due, massimo tre velocità diverse e fisse mentre sull'auto funziona lungo l'intero range del motore con rapportidi trasmissione spesso diversi (in aumento) dall'1:1. Certe parti dell'impianto auto sono fisse alla scocca mentre altre si spostano col motore, quindi sono necessari collegamenti mobili, più cagionevoli di quelli rigidi. Su un'auto tutto vibra di più.
Io associo la manutenzione del clima (che peraltro non faccio così spesso...) alla visita di controllo dal dentista. La si fa per prevenire qualcosa di più pesante e per dare un occhio periodico alla situazione. Si potrebbe fare ogni 4 anni? Certo, a qualcuno andrebbe dritta. A molti altri no. Vale la pena giocarsi la dentiera per schivare le visite? Ecco, tutto dipende da quanto ci interessa avere a posto il sistema che di volta in volta andiamo a manutenere.

 

[renatom]

Ma perché tutte 'ste pippe mentali, per il frigo di casa chr funziona h24 365 giorni all'anno non secle fa nessuno?

 

[Jambana]

Ma perché tutte 'ste pippe mentali, per il frigo di casa chr funziona h24 365 giorni all'anno non secle fa nessuno?

Io ho un frigorifero Bosch di fine anni '60 (quando i tedeschi costruivano roba davvero seria ) che funziona ancora perfettamente.
Deve essere in classe energetica ZZ- però :lol:

 

[pincopallo122]

Io in realta' bo chiesto a Voi dopo che due officine mi avevano detto due cose opposte, e sul libretto uso e manutenzione e' latitante la parte del climatizzatore come manutenzione/controllo

 

[economyrunner]

Mi hanno detto che il climatizzatore, per garantire e preservare il corretto funzionamento e rendimento, necessiterebbe di manutenzione ordinaria, ogni anno massimo due, con la quale rinnovare l'olio al suo interno, rabbocco o sostituzione del gas (non ricoro ze una o l'altra oppure se varia in base agli anni) ed inoltre c'e' un filtro "cattura umidita'", anch'esso da rimpiazzare. Siccome non avevo mai sentito parlare ne' del filtro ne' della manutenzione obbligatoria (sape o
che era da ricaricare solo se calava in prestazioni, ovvero buttava fuori aria ad una temperatura piu' alta di una soglia, mi pare 11 gradi e mezzo), sono paranoie o la necessita' di manutenzione e' reale?

IMHO cambiare possibilmente ogni anno il filtro antipolline per la salute, per l'integrità meccanica dell'impianto invece fin che và meglio non metter mani.