mac128bit ha scritto:
a_gricolo ha scritto:
fabiologgia ha scritto:
Ragazzi, perdonatemi ma sinceramente non capisco più il significato di questo topic.
Inizialmente sembrava che si volesse parlare di auto brutte (ce ne sono state in ogni epoca come ce ne sono oggi), il fatto è che ormai in 10 pagine di topic si è tirato in ballo quasi tutto quel che è stato prodotto negli anni '70 ed '80, come se tutto quel che è vecchio ormai fosse diventato talmente orribile da meritare il ludibrio.
E' ovvio che un'auto di 30 o 40 anni fa non può rispondere ai canoni estetici d'oggi. Prendo ad esempio gli ultimi due post sull'Argenta. E' lapalissiano che oggi l'Argenta abbia una linea antiquata, difatti è un'auto di 30 anni fa! Ma 30 anni fa non era affatto antiquata nonostante fosse un semplice restyling della 132. 30 anni fa l'Argenta era una bella macchina, signorile, elegante, comoda e per queste caratteristiche era apprezzata ed ebbe anche un buon successo. Oggi farebbe sorridere, sarebbe lunga poco più di una GPunto alla faccia del segmento E!
Quel che voglio dire è semplicemente questo: a mio parere non è corretto mettere alla berlina tutto ciò che è vecchio solo perchè è vecchio. Le auto brutte c'erano, ci sono e ci saranno sempre, è più facile che l'auto di ieri sia antiquata ma proprio perchè è di ieri è ingiusto giudicarla col metro di oggi.
Altrimenti noi stessi tra qualche anno saremo automaticamente degli "elefanti da cimitero" solo perchè avremo superato i .....anta.
Saluti
Di solito sono d'accordo con te, ma ho postato l'Argenta proprio perchè ricordo, avendo anch'io superato gli ....anta, che era considerata - e secondo me a ragione - un carrettone fin dall'uscita. Come l'Alfa 6, nata già vecchia
confermo :thumbup: era un cassettone e non mi riferisco ad un giudizio personale ma generale dell'epoca.
Grande e vuota.
Ragazzi, siete sicuramente tra coloro con i quali discuto più volentieri di queste cose e mi fa piacere che ogni tanto si abbiano anche visioni diverse.
L'Alfa 6 era un progetto del 1972 messo in freezer nel 1973 a causa della crisi petrolifera e scongelato nel 1979, anno in cui la vettura fu messa in vendita senza modificarne nemmeno una vite rispetto al progetto ed al disegno originali.
L'Argenta invece ha un'altra storia, simile a quella dell'Alfa 90. Si trattava di dare un'erede alla 132 senza doverla progettare ex-novo in quanto era già in mente il progetto che poi diede vita alla serie Croma/Thema/Saab 9000. L'Argenta era un semplice restyling della 132, auto che già di suo non era certo di moda ma che aveva una sua immagine di berlina medio-superiore, la stessa immagine la ereditò l'Argenta. Non era sportiva come l'Alfetta, non era lussuosa come la Lancia Gamma, ma era una onesta berlina per la famiglia della "upper middle class", era diffusa come auto di servizio per dirigenti statali e come auto aziendale per dirigenti privati, nella versione con motore Diesel da 2,5 litri era anche apprezzata dai rappresentanti perchè era robusta ed anche abbastanza prestazionale per l'epoca (faceva i 150 all'ora, solo la Citroen CX la superava, le diesel tedesche quella velocità se la scordavano proprio). Insomma, in quegli anni ero già abbastanza "esperto" di auto ma non ricordo proprio questa immagine negativa dell'Argenta, almeno certamente non all'inizio della sua commercializzazione.
Saluti
