Ibride e concorrenti

[agricolo]

Una potenziale concorrente per la Auris HSD

http://www.quattroruote.it/news/novita/2014/06/23/opel_astra_gtc_1_6_cdti_136_cv_nuovo_diesel_a_listino_da_24_600_euro.html

....e si conferma che la storia che le ibride costano di più è una balla....

 

[chiaro_scuro]

A me sembra un po' assurdo quel prezzo: in fondo è una tre porte con un 1.6.
Bisognerebbe vedere qual'è il prezzo reale perchè i listini stanno diventando più falsi dei dati sul consumo!

Ciao.

 

[agricolo]

A me sembra un po' assurdo quel prezzo: in fondo è una tre porte con un 1.6.
Bisognerebbe vedere qual'è il prezzo reale perchè i listini stanno diventando più falsi dei dati sul consumo!

Ciao.

Anche con lo sconto, mettici uno straccio di cambio automatico e tanto lontano da quel prezzo non vai.... A quel punto prendo la "solita" Golf.

 

[SupercinqueTC]

Una potenziale concorrente per la Auris HSD

http://www.quattroruote.it/news/novita/2014/06/23/opel_astra_gtc_1_6_cdti_136_cv_nuovo_diesel_a_listino_da_24_600_euro.html

....e si conferma che la storia che le ibride costano di più è una balla....

si, ma....

"è una tedesca! "

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[deftones1985]

Ma la Auris HSD di listino a quanto sta?

 

[agricolo]

Ma la Auris HSD di listino a quanto sta?

la Active+ 24.700

 

[Luigigeo]

A poco più di 800 euro, c'è la 308 2.0 blueHDI 150 cv... Che è un'ottimo motore, sicuramente un gradino sopra, il pur ottimo 1.6 Opel. Ed è sempre euro 6.

 

[topomillo]

gia la auris... le prendeva dai 1.6 spompi tdi.... figurarsi dai piu moderni over 130cv.....

a già dimenticavo le auris sono sportivissime...

 

[Ma2]

gia la auris... le prendeva dai 1.6 spompi tdi.... figurarsi dai piu moderni over 130cv.....

a già dimenticavo le auris sono sportivissime...

Spero che nessuno si sia mai sognato di dire che un auris ibrida sia "sportivissima"
A livello tecnologico e' un gran mezzo ma A livello di prestazioni anche se ha 136 cv totali e' allineata ai turbo benzina e turbo diesel da 105/110 cv ad esempio il 1.2 tfsi 105 cv e altri...
Non sono auto che acquista uno che vuole "sportività"

 

[topomillo]

gia la auris... le prendeva dai 1.6 spompi tdi.... figurarsi dai piu moderni over 130cv.....

a già dimenticavo le auris sono sportivissime...

Spero che nessuno si sia mai sognato di dire che un auris ibrida sia "sportivissima"
A livello tecnologico e' un gran mezzo ma A livello di prestazioni anche se ha 136 cv totali e' allineata ai turbo benzina e turbo diesel da 105/110 cv ad esempio il 1.2 tfsi 105 cv e altri...
Non sono auto che acquista uno che vuole "sportività"

ovviamente la mia era una battuta...

detto questo nei primi mesi ne ho lette di tutti i colori sulle auris... mi ricordo che dicevano la regina dei tornanti....

ricordo la prova di 4r... dove in pista le prendeva dal 1.6 tdi vw...con soli 105cv.... quindi figurarsi dai piu moderni tdi da 130 cv...o peggio 150.

resta una vettura molto valida sia chiaro ma confrontarla con vetture notevolmente piu performanti ha poco senso secondo me.. e questo varrebbe per ogni modello

 

[agricolo]

resta una vettura molto valida sia chiaro ma confrontarla con vetture notevolmente piu performanti ha poco senso secondo me.. e questo varrebbe per ogni modello

Nella guida di tutti i giorni compete benissimo con i diesel come quello del post di apertura, ovviamente fatto "l'orecchio" al comportamento del CVT. Quello che volevo evidenziare è che alla fine l'ibrida costa MENO del diesel, non di più.

 

[aryan]

Due/tre cosette:

Prestazioni: sbaglio o sono un pelo scialbe per 136CV? La mia benzina con 122CV fa 1 secondo in meno sullo 0-100. OK che un diesel paga dazio nello scatto da fermo ma 1 secondo mi sembra tanto avendo quasi 140CV. Un po' sottotono anche la velocità massima.

Costo: stesso prezzo del vecchio motore che sostituisce. Se non vi siete lamentati prima non fatelo ora

Ibrido: non me ne vogliate, trovo le attuali auto ibride FANTASTICHE per l'uso cittadino, ma fare paragoni con altre auto prestazionalmente ed emozionalmente superiori non ha senso. Estremizzando il discorso, difficilmente qualcuno andrà a scegliere tra una qualsiasi ibrida e una 911, no? Il succo è questo. Aggiungiamo poi che(son sincero) tutte o quasi le ibride che trovo per strada vanno al di sotto delle velocità del codice e che spesso hanno pneumatici di sezione ridotta se ne evince che utilizzando lo stesso stile nella guida extraurbana il vantaggio di una ibrida si affievolisce di molto. Certo, poi la mia auto potrà costare quasi come una ibrida però, senza offesa, un po' più di emozioni me le da

 

[agricolo]

Ibrido: non me ne vogliate, trovo le attuali auto ibride FANTASTICHE per l'uso cittadino, ma fare paragoni con altre auto prestazionalmente ed emozionalmente superiori non ha senso.

Dove sarebbero "prestazionalmente ed emozionalmente superiori"? I numeri sono quelli, poco più poco meno, e come "emozione"...... beh, mica stiamo parlando di mezzi da 200 cavalli. Nella guida di tutti i giorni non c'è NESSUNA - e sottolineo NESSUNA differenza tra una Auris HSD e qualsiasi TD di potenza comparabile, ripeto, fatto salvo il comportamento del CVT a cui bisogna fare l'orecchio.

spesso hanno pneumatici di sezione ridotta

225/45-17....... mica tanto ridotta, direi.

 

[chiaro_scuro]

Non ho provato il 1.6 in questione ma ad intuito avrà prestazioni superiori, anche se non in modo eclatante, all'HSD ma resta pur sempre un 1.6 per cui non può avere l'elasticità e la piacevolezza di guida di un 2.0 "tranquillo".
Visto che il prezzo si avvicina pericolosamente a quello di un 2.0 tanto vale la pena andare sul 2.0.

Rimanendo nel confronto HSD-1.6 Opel quello che il 1.6 guadagna in termini prestazionali li perde in termini di comfort di guida.

Ciao.

 

[topomillo]

resta una vettura molto valida sia chiaro ma confrontarla con vetture notevolmente piu performanti ha poco senso secondo me.. e questo varrebbe per ogni modello

Nella guida di tutti i giorni compete benissimo con i diesel come quello del post di apertura, ovviamente fatto "l'orecchio" al comportamento del CVT. Quello che volevo evidenziare è che alla fine l'ibrida costa MENO del diesel, non di più.

i dati dicono che competono a fatica, arrancando a volte con tdi sui 100/105cv..... questo dicono i dati e con tali mezzi secondo me andrebbe fatto il raffronto prezzo, che cmq ci stà.

su tdi con potenze superiori no... il divario prestazionale è troppo elevato, a prescindere che poi nella vita di tutti i giorni bastano 80cv....ma le differenze esistono eccome.

saluti