Ibiza 2017 eccola

[A-80]

Non ti è possibile provarla più approfonditamente? Il concessionario non te la lascia?
Sarei incuriosito sia dalla 1.5 90 Cv a benzina sia dal diesel da 105.

Se ti interessa l'ho provata io il diesel. Il motore è molto valido ,su quel peso va benone ed è silenzioso,l'auto si muove alla grande sempre e comunque. Sulla tebuta quel che posso dirti è che è molla,un po aleatoria. Non la senti reattiva e solida al volante come appunto ibiza e fiesta

 

[topomillo]

Non ti è possibile provarla più approfonditamente? Il concessionario non te la lascia?
Sarei incuriosito sia dalla 1.5 90 Cv a benzina sia dal diesel da 105.

il prezzo per me è il suo vero limite, per prenderla come la mia fiesta come dotazione e potenza mi costava 2500 euro in piu...

 

[A-80]

il prezzo per me è il suo vero limite, per prenderla come la mia fiesta come dotazione e potenza mi costava 2500 euro in piu...

Perdendo piacere di guida

 

[topomillo]

Perdendo piacere di guida

rispetto a fiesta e new e vecchia ibiza sicuro, almeno per come guido io

 

[Shelby67]

Se ti interessa l'ho provata io il diesel. Il motore è molto valido ,su quel peso va benone ed è silenzioso,l'auto si muove alla grande sempre e comunque. Sulla tebuta quel che posso dirti è che è molla,un po aleatoria. Non la senti reattiva e solida al volante come appunto ibiza e fiesta

Ecco, questo non mi piace!

 

[A-80]

Ecco, questo non mi piace!

Neanche a me,di fatti non la comprerei mai! Sono scelte, ad esempio nel test di paolo massai la cx5 adotta un particolare nelle sospensioni posteriori cioè la boccola del braccio longitudinale è sopra il centro ruota per agevolare il confort,cosa che su strada ho notato sia su questo suv che il cx3 che la 2 . Molto morbide,coccolose. Ci sta ma io preferisco avere un" qualcosa" al volante e la fiesta/ibiza in categoria sono preferibili per me. Sul suv invece ci può anche stare ,cosi come sulle 3 e 6 ( specialmente la 6 anche se non ho provato nessuna delle due giusto per intendersi)

 

[A-80]

rispetto a fiesta e new e vecchia ibiza sicuro, almeno per come guido io

Mah guarda,io sono autista e non pilota ma il volante solido mi piace. Se parliamo di grandi suv o sw allora ok,il galleggiamento mi piace proprio per mia natura ma su un utilitaria esigo che sia brillante ( quindi aspirati mai!) e con un buon feeling allo sterzo anche se non sono sportivo come te . Al momento le giap su cui ho potuto fare una valutazione si avvicinano al mollo / insipido percui assolutamente bocciate ( seg B parlando chiaramente ).

P.s. devo anticipare i " fans": l'ultima jazz ha fatto un passo avanti da questo punto di vista

 

[topomillo]

Mah guarda,io sono autista e non pilota ma il volante solido mi piace. Se parliamo di grandi suv o sw allora ok,il galleggiamento mi piace proprio per mia natura ma su un utilitaria esigo che sia brillante ( quindi aspirati mai!) e con un buon feeling allo sterzo anche se non sono sportivo come te . Al momento le giap su cui ho potuto fare una valutazione si avvicinano al mollo / insipido percui assolutamente bocciate ( seg B parlando chiaramente ).

P.s. devo anticipare i " fans": l'ultima jazz ha fatto un passo avanti da


questo punto di vista

ma.... sarà un passo avanti in termini di guida ma ...bruttissima aimè

 

[Maxetto883]

Devo dire che dalle foto mi piace assai la nuova Ibiza ed e' sicuramente molto piu' piacevole della nuova Polo.

Cio' che non mi piace sono gli aumenti di prezzo di almeno 1500 euro.
La 1.0 Style 5p da 75cv che prima costava 13.500€ ora viene 15.000€.
La 1.2 Tsi FR 5p 90cv (4 cilindri) prima costava 15.500€ ora arriva a 17.400 con il 1.0 Tsi 3 cilindri da 95cv.
Se poi aggiungiamo che un nuovo modello dovrebbe avere sconti piu' bassi c'e' il rischio che la clientela si rivolga altrove.
Sara' inoltre interessante vedere le differenze con le nuove motorizzazioni diesel che dovrebbero ritornare al 4 cilindri 1.6.

Non è che il pianale modulare alla fine non vale la candela?
Salgono i prezzi quindi per il costruttore il vantaggio dov'è?
Salgono di molto le dimensioni quindi tutta questa modularità non consente di avere veri cambi di segmento.
In pratica con l'MQB la seg. B la C e la D hanno dimensioni il larghezza poco distanti.

 

[topomillo]

il prezzo vero è quello reale che paghi quello di listino oramai conta pochissimo

 

[Maxetto883]

Il vero difetto, non da poco della mazda è il prezzo fuori mercato.
per il resto interni e qualità non male.

saluti

Credo sia dovuto al fatto che la importano dal Messico.
Mazda potrebbe proporre a FCA di farla in Italia.

 

[Maxetto883]

il prezzo vero è quello reale che paghi quello di listino oramai conta pochissimo

Sul prezzo "vero" hai ragione, ma mi piacerebbe sapere vw cosa risparmia utilizzando il pianale Mqb e perchè in larghezza sembra non si possa diminuire di molto rispetto a Golf e Passat.

 

[topomillo]

Credo sia dovuto al fatto che la importano dal Messico.
Mazda potrebbe proporre a FCA di farla in Italia.

sicuro il viaggio conta ma non solo

 

[bergat]

Sul prezzo "vero" hai ragione, ma mi piacerebbe sapere vw cosa risparmia utilizzando il pianale Mqb e perchè in larghezza sembra non si possa diminuire di molto rispetto a Golf e Passat.

Utilizzando il pianale MQB si risparmia sul peso, sul costo di progettazione, esiste una modularità di costruzione e si possono proporre diversi più modelli a parità di anni di progettazione. Inoltre un pianale modulare permette di variare sia la larghezza che la lunghezza oltre agli sbalzi anteriori e posteriori. Non è un plus da poco.

 

[XPrience74]

Questa new Ibiza la ritengo senz'altro valida nel complesso... oltre che ora davvero competitiva rispetto allo stesso alter ego vw avendo evidentemente capito che il cliente tipo di una difficilmente opta per l'altra (ed ho un "campionario" in famiglia a conferma)...

***

Mentre riguardo la mz2 con l'ultimo aggiornamento pare essere stata affinata sia di sterzo che assetto (reattività e confort)...