La mia Seicento S 1.1 multipoint del 2000, sta per sfiorare i 170.000 km, compirà 11 anni a novembre! A parte qualche trascuratezza nella carrozzeria (un paio di bottarelle mai riparate, alcuni graffi senza tuttavia alcun segno di ruggine), il sedile guida rovinato (dovrei passare da un tappezziere), e qualche vibrazione e risonanza nello sconnesso (spesso e volentieri faccio percorsi di campagna con manto stradale orripilante, dossi, buche, e a volte non c'è neanche il manto stradale: pietre, pietroni, pietrisco, terra, e sempre a pieno carico, in ognuno di questi percorsi non la risparmio mai e non si tira mai indietro, si arrampica ovunque e anche con un bel tiro), è la solita piccola bomba!
A patto di montare quattro gomme decenti (le mie misure sono 155/65 r13), la Seicentina è sempre un Kartino (comportamento stradale sorprendente per chi non la conosce) con una bomba di motore, per essere un misero 1.1 da 54 cavalli! A tutt'oggi, prestazioni NETTAMENTE superiori a quelle delle prime decine di migliaia di chilometri (e, si, anche grazie al peso, imbarazzanti per molte auto ben più cilindrate e cavallate, ma ovvio anche più pesanti), e i consumi? Sembrano scendere col passare dei km :-o , attualmente sto sui 18-19 al litro di MEDIA, diciamo intorno ai 15 in città e 22 in extraurbano-autostrada tranquilla (100 km/h o poco più), a velocità da codice siamo comunque sui 17-18! Consumi di acqua e olio un pò saliti (da quelli INESISTENTI di prima) solo da quando ho rifatto la guarnizione della testata (ci tengo a sottolineare: rifatta solo a causa della pompa dell'acqua che perdeva, pompa dal costo misero, + mia incuria e trascuratezza. La nuova guarnizione sta reggendo la guerra da più di 80.000 km). In ogni caso si tratta di rabboccare ogni circa 10.000 km.. assolutamente fattibile.
EDIT (HISTORIC MODE: ON): Ho appena aggiunto la mia 600ina all'avatar! Fino a oggi non l'avevo mai avuta nell'avatar, non so perchè, probabilmente per pigrizia di aggiungerlo
