Ciao, Giulian. Per prima cosa, devo evidenziare un aspetto fondamentale: valutare l'entità vibrazionale di un propulsore poggiandovi la mano sopra non è corretto. Tale entità, infatti, potrebbe essere normale, ovvero rientrare nelle specifiche di progetto, e tale da essere filtrata dai supporti e dagli altri dispositivi di compensazione. Si può dire, invece, che vibri troppo se tale frangente assume proporzioni tali da recare disagio, anche stando all'interno dell'abitacolo, percependo vibrazioni sensibili al volante, alla leva del cambio, alla pedaliera.
Mettiamo comunque il caso che le vibrazioni siano davvero eccessive; in tal caso, la prima cosa da valutare, specie se il motore presenta una ruvidità maggiore, è la funzionalità del recupero dell'aria dal serbatoio del combustibile, che si attua in due punti: il primo è, usualmente, quello posto sul tappo, il secondo è tramite un piccolo collegamento pneumatico attuato tra il serbatoio e un lamierato cavo della scocca posto in immediata adiacenza. Se lo sfiato non funziona correttamente, all'interno del comparto di alimentazione si attuano dei gradienti di pressione che possono avere riverberi negativi sulla regolarità di funzionamento. Si può controllare viaggiando per un certo periodo con il tappo del serbatoio parzialmente allentato; di solito, la differenza viene percepita quasi istantaneamente.
Altro fattore, come è ovvio, è la qualità del combustibile. Se questa è "lontana" da quanto richiesto dall'ottimale funzionamento del nostro, il medesimo si autoregola per poter comunque lavorare congruamente, ma la compensazione attuata può avere comunque qualche "strascico". Altro aspetto da verificare è la qualità e la quantità del lubrificante. Il livello deve essere a posto e le condizioni dell'olio devono essere almeno decenti, oltre al fatto che il tipo, per viscosità e resistenza, deve essere quello giusto.
Questi sono, a mio avviso, i fattori principali su cui porre la dovuta attenzione; di solito, attivandosi nelle giuste iniziative, il problema si risolve in breve. Se così non fosse, occorre articolare l'analisi in ambiti più circoscritti e strettamente legati a contingenze cui solo l'utente interessato può fare un probatorio riferimento.
