I-CTDI vibrazioni, analisi tecniche e consigli

[Giulian77]

Salve amici.
Qualche idea?

Scenario:
I-CTDI perfetto nel funzionamento ed appagante nella guida. Ha un solo problema, vibra eccessivamente. Me ne accorgo poggiando la mano sul motore. Non so fino a quanto sia normale....vibra come il jtd della 147 di mio padre. L'auto è una Civic usata.

Inoltre noto un'accentuata rumorosità, certo, non da trattore stile fiat, ma cmq rumorosetto. Le prestazioni sono OK.
Domande:

Domanda 1). Potrebbe essere dovuto ad iniettori sporchi o ad un pieno sfortunato? Visto che sto ancora usando il pieno che ci ha messo il concessionario (avendo preso l'auto solo un mese fa e ripresa oggi causa trasferta).

Domanda 2). L'olio (Bardhal 10w40) è stato cambiato circa 14mila km fa ma il proprietario la ha condotta spesso in alta montagna e a temperature fredde...può aver inciso sul degrado dell'olio?

Domanda 3). Può incidere il fattore clima? La centralina di quanto potrebbe necessitare per adattarsi al nuovo clima ben più caldo?

Domanda 4). Potrebbe dipendere dal filtro nafta? Se si...teoricamente cosa potrebbe centrare con vibrazioni e rumorosità.

Cmq prestazionalmente non ci sono problematiche, è perfetto. A livello di scarico, non fuma nemmeno un pò. Propenderei per l'ipotesi 1. Voi?

 

[rosmarc]

è ormai ampiamente assodato che i-ctdi non fa rumore e non vibra: se qualcosa del genere accade, io cambierei prima di tutto olio e filtri, che imho sono i principali "imputati", specie se si tratta di un'auto usata.
Ciao!

 

[gabrielyx]

Buongiorno,

Mi piacerebbe sottolineare oltre a quello che ha detto rosmarc anche la gradazione dell'olio da te citato. Infatti anche altri utenti qui nel forum come il sottoscrito ha notato un aumento ben più che lievemente percettibile, della rumorosità e delle vibrazioni (nel mio caso più quest'ultimo) utilizzando la gradazione 10W40. Nei precedenti tagliandi mi era sempre stata data la 5W40.. se posso darti un consiglio quest'ultima è nettamente più indicata per i-ctdi soprattutto a freddo. Se poi abiti nel nord italia dove ultimamente spesso le temperature in inverno sono rigide, ti consiglio di richiedere pretendere proprio questa gradazione. L'auto quanti km ha? Potrebbe essere necessario un additivo per ripulire un po' i condotti e gli iniettroi. Il diesel4 di Agip è stato utilizzato con molti pareri positivi da molti di noi. Io ho appena provato l'STP trattamento completo e devo dire che qualcosa è cambiato in termini di potenza...purtroppo nella mia zona centrare un pienop di gasolio di ottima qualità è più difficile che fare 6 al superenalotto. Ciao!

 

[elancia]

Buongiorno,

Mi piacerebbe sottolineare oltre a quello che ha detto rosmarc anche la gradazione dell'olio da te citato. Infatti anche altri utenti qui nel forum come il sottoscrito ha notato un aumento ben più che lievemente percettibile, della rumorosità e delle vibrazioni (nel mio caso più quest'ultimo) utilizzando la gradazione 10W40. Nei precedenti tagliandi mi era sempre stata data la 5W40.. se posso darti un consiglio quest'ultima è nettamente più indicata per i-ctdi soprattutto a freddo. Se poi abiti nel nord italia dove ultimamente spesso le temperature in inverno sono rigide, ti consiglio di richiedere pretendere proprio questa gradazione. L'auto quanti km ha? Potrebbe essere necessario un additivo per ripulire un po' i condotti e gli iniettroi. Il diesel4 di Agip è stato utilizzato con molti pareri positivi da molti di noi. Io ho appena provato l'STP trattamento completo e devo dire che qualcosa è cambiato in termini di potenza...purtroppo nella mia zona centrare un pienop di gasolio di ottima qualità è più difficile che fare 6 al superenalotto. Ciao!

Guarda, io purtroppo ho fatto 6 ma raramente trovo un buon gasolio per il mio yacht! 8)

 

[twostroke]

Buongiorno,

Mi piacerebbe sottolineare oltre a quello che ha detto rosmarc anche la gradazione dell'olio da te citato. Infatti anche altri utenti qui nel forum come il sottoscrito ha notato un aumento ben più che lievemente percettibile, della rumorosità e delle vibrazioni (nel mio caso più quest'ultimo) utilizzando la gradazione 10W40. Nei precedenti tagliandi mi era sempre stata data la 5W40.. se posso darti un consiglio quest'ultima è nettamente più indicata per i-ctdi soprattutto a freddo. Se poi abiti nel nord italia dove ultimamente spesso le temperature in inverno sono rigide, ti consiglio di richiedere pretendere proprio questa gradazione. L'auto quanti km ha? Potrebbe essere necessario un additivo per ripulire un po' i condotti e gli iniettroi. Il diesel4 di Agip è stato utilizzato con molti pareri positivi da molti di noi. Io ho appena provato l'STP trattamento completo e devo dire che qualcosa è cambiato in termini di potenza...purtroppo nella mia zona centrare un pienop di gasolio di ottima qualità è più difficile che fare 6 al superenalotto. Ciao!

Io tendo ad usare il 5W-40 in inverno e il 10W-40 in estate... Quando le temperature sono alte e vai in giro con l'aria condizionata accesa un olio piu' robusto non gli fa certo male...

 

[rosmarc]

[...] la gradazione dell'olio [...] la 5W40 [...] è nettamente più indicata per i-ctdi

non posso che confermare: la mia esperienza infatti, una volto tolto il "brodino" da rodaggio che ti danno in primo equipaggiamento, è sempre stata con olio bardhal di gradazione 5W40, peraltro consigliata per la fk3 sia dagli esperti del forum sia dal capofficina Honda, a maggior ragione se a bordo c'è lo stramaledetto accrocchio (leggi dpf)

 

[LelePT]

Salve amici.
Qualche idea?

Scenario:
I-CTDI perfetto nel funzionamento ed appagante nella guida. Ha un solo problema, vibra eccessivamente. Me ne accorgo poggiando la mano sul motore. Non so fino a quanto sia normale....vibra come il jtd della 147 di mio padre. L'auto è una Civic usata.

Inoltre noto un'accentuata rumorosità, certo, non da trattore stile fiat, ma cmq rumorosetto. Le prestazioni sono OK.
Domande:

Domanda 1). Potrebbe essere dovuto ad iniettori sporchi o ad un pieno sfortunato? Visto che sto ancora usando il pieno che ci ha messo il concessionario (avendo preso l'auto solo un mese fa e ripresa oggi causa trasferta).

Domanda 2). L'olio (Bardhal 10w40) è stato cambiato circa 14mila km fa ma il proprietario la ha condotta spesso in alta montagna e a temperature fredde...può aver inciso sul degrado dell'olio?

Domanda 3). Può incidere il fattore clima? La centralina di quanto potrebbe necessitare per adattarsi al nuovo clima ben più caldo?

Domanda 4). Potrebbe dipendere dal filtro nafta? Se si...teoricamente cosa potrebbe centrare con vibrazioni e rumorosità.

Cmq prestazionalmente non ci sono problematiche, è perfetto. A livello di scarico, non fuma nemmeno un pò. Propenderei per l'ipotesi 1. Voi?

La Fiat non so se fa ancora i trattori ma sappi che i motori Fiat di cui parli sono tra i più affidabili sono arrivato alla soglia dei 400000km senza cambiare niente al motore di una Punto JTD che quando l'ho data via controllandola periodicamente non consumava una goccia d'olio anche alla soglia dei 400000, con motore in normale compressione e consumi sui 20Km/l. L'anno scorso ho preso una Delta con il nuovo 2.0mjt, la scorsa settimana ho accompagnato un mio amico con una Civic per una ventina di chilometri sulla mia Delta e quando è sceso il mio amico mi ha fatto i complimenti per la coppia del turbo benza 1400 allorchè gli ho detto "guarda che è un Diesel questo", "Caspita" mi ha risposto "mi sembrava un benzina dal rumore" da qui si evince che i motori Fiat non sono proprio dei trattori...
Inoltre le settimane scorse sono passato presso un concessionario Alfa per vedere la Giulietta e un tipo usciva per la prova della Giulietta quadrifoglio verde con il Multair 1.8l da 235cv, faceva meno rumore di un normale benzina e nonostante fosse un motore sportivo al contrario sembrava un motore elettrico dal rumore limitato.Cerchiamo di essere un po' più obbiettivi, onore al gran motore Honda 2.2cdti che stavo per prendere anch'io che per l'eccessiva differenza assicurativa non ho preso ma anche in Italia non è che la produzione sia poi così scadente...

 

[albelilly]

scusate se m'intrometto ma devo contraddire l'amico Lele: statisticamente le auto italiane assieme alle francesi, sono quelle che purtroppo hanno il più basso indice di affidabilità; non fa stato se un esemplare dell'una o dell'altra marca (italiana o francese) riesca a percorrere centinaia di migliaia di Km senza noie, al contrario ce ne sono molte ma molte altre che passano più tempo in officina che sulle strade!!!
Esattamente all'opposto le giapponesi in genere (non solo le Honda): generalmente non danno problemi, raramente capita qualche esemplare sfortunato. Questa è la realtà.

 

[LelePT]

scusate se m'intrometto ma devo contraddire l'amico Lele: statisticamente le auto italiane assieme alle francesi, sono quelle che purtroppo hanno il più basso indice di affidabilità; non fa stato se un esemplare dell'una o dell'altra marca (italiana o francese) riesca a percorrere centinaia di migliaia di Km senza noie, al contrario ce ne sono molte ma molte altre che passano più tempo in officina che sulle strade!!!
Esattamente all'opposto le giapponesi in genere (non solo le Honda): generalmente non danno problemi, raramente capita qualche esemplare sfortunato. Questa è la realtà.

Scusa ma mi sa che ti sei intromesso un po' fuori argomento stiamo parlando di rumorosità e tu mi parli di affidabilità, a me non sembra affatto che in quanto ad affidabilità motoristica le italiane siano peggio di altre anzi... non so a quale realtà ti riferisci a quella delle Toyota con l'acceleratore bloccato? ... la chiami affidabilità questa?

 

[larft]

In famiglia abbiamo una toyota yaris di 10 anni in perfette condizioni,un crv di tre anni come toyota ed una musa di due anni 1,4 16 v 95cv.Sarà un caso ma da quando ho la muisa visito spesso l'assistenza Lancia sempre per noie non gravi ma frequentidore di benzina nell'abitacolo,guasto all'autoradio,spegnimento del motore al minimo ecc.In famiglia adesso la usiamo come auto di riserva per non avere frequenti noie e malfuzionamenti . (16000km in due anni.)

 

[larft]

Se poi parli di affidabilità Fiat chiedi ai possessori di Croma,

 

[LelePT]

In famiglia abbiamo una toyota yaris di 10 anni in perfette condizioni,un crv di tre anni come toyota ed una musa di due anni 1,4 16 v 95cv.Sarà un caso ma da quando ho la muisa visito spesso l'assistenza Lancia sempre per noie non gravi ma frequentidore di benzina nell'abitacolo,guasto all'autoradio,spegnimento del motore al minimo ecc.In famiglia adesso la usiamo come auto di riserva per non avere frequenti noie e malfuzionamenti . (16000km in due anni.)

Vedo che continuiamo ad andare fuori discussione
Beh o come mai un amico con Yaris si dispera per consumo anomalo e precoce di gomme e dopo essere passato da più gommai non riesce a risolvere il problema e gli è stato specificato da più gommai che il tutto dipende dallo schema costruttivo delle sospensioni, è forse anomalo lui nella guida o c'è qualcosa che non va nelle sospensioni? 25000km per un treno di gomme Yaris sono davvero pochi. Volete altri esempi? Torniamo a parlare di vibrazioni come da titolo del post senza denigrare troppo e fare riferimenti inutili a situazioni che niente hanno a che fare con ciò di cui si discute

 

[albelilly]

vorrei ricordarti, caro LelePT, che il primo ad andare fuori tema sei stato proprio tu...leggi il tuo primo post di risposta a Giulian77 e te ne renderai conto. E non una parola qua e la, ma il succo del tuo scritto.
E noi, come ovvia conseguenza ti stiamo (coralmente) rispondendo.
E' normale che ogn uno abbia le proprie idee e le difenda come riesce, ma arrivare a denigrare quelle che sono universalmente conosciute come le migliori auto della produzione mondiale è, per conto mio, andare un po' troppo controcorrente fino ad essere palesemente anche poco obiettivi.
Poco o nulla contano le esperienze personali positive se poi la realtà dei fatti testimonia il contrario...l'eccezione non fa la regola. Mai
Che il livello qualitativo generale si sia posizionato verso il basso per tutti è pura verità ma, anche in questa nostra epoca votata al contenimento dei costi (da qui i vari incidenti di percorso dei quali sono state vittime persino case come Toyota o Honda) ed al consumismo più sfrenato, i giapponesi restano sempre e comunque un gradino al di sopra degli altri. Al disopra non solo per i materiali ma anche per i metodi di lavoro molto diversi dai nostri.
Se non verrà fatto qualcosa di veramente concreto per migliorare una volta per tutte la qualità costruttiva vedrai che ne sarà del gruppo Fiat in Europa ed anche in Italia ora che, oltre ai giapponesi, anche i coreani e un domani non troppo lontano anche i cinesi, riusciranno a prendere piede.
Personalmente, dopo aver girato mezza Europa con soggiorni più o meno lunghi, ora vivo in Svizzera da tanti anni e ti posso assicurare che all'estero la fama del Made in Italy, automobilisticamene parlando, è molto negativa; tutti riconoscono la bellezza del design, l'eleganza e tutto quanto rispecchi la tradizione italiana ma criticano, purtroppo, la scarsa qualità del prodotto.
Critiche tanto negative che, ti assicuro, se l'Italia non avesse una grande quantità di emigranti in giro per l'Europa che comprano quanto produce il gruppo Fiat, la stessa avrebbe gia chiuso da tempo le proprie rappresentanze all'estero. Te lo assicuro.
Ok il nazionalismo, qui siamo (credo perlomeno) tutti italiani, ma siamo anche parimenti attenti a come spendiamo i nostri soldi. Lo stato italiano è il primo che acquista per le forze dell'ordine (fatto che personalmente, soprattutto con i tempi che corrono trovo sia scandaloso) Subaru, Hyundai, Land Rover o moto come Yamaha, Bmw o Suzuki sia perchè costano meno, sia perchè hanno meno noie ed allora il Made in Italy dovrebbe acquistarlo il privato cittadino a mo' di sacrificio per l'economia? A me sembra assurdo. Correggimi se sbaglio.

 

[larft]

Che ne dici di vibrazioni del motore,di una maggiore rumorosità e centraline che danno falsi allarmi sulla croma dopo i 40,000KM?O della turbina che intorno i 100.000km comincia ad aspirare olio?Partendo dal dato di fatto che oggi per tutte le case costruttrici di auto la qualità non è più un traguardo primario ma il risparmio con conseguente guadagno non mi va qui di aprire una discussione su quali auto siano migliori il forum e già noiosamente pieno e poi si aprirebbe una valanga di post pro e contro una tale marca.Posso solo confermare per esperienza personale quanto già scritto dall' amico albelilly circa le auto meno affidabili.

 

[LelePT]

vorrei ricordarti, caro LelePT, che il primo ad andare fuori tema sei stato proprio tu...leggi il tuo primo post di risposta a Giulian77 e te ne renderai conto. E non una parola qua e la, ma il succo del tuo scritto.
E noi, come ovvia conseguenza ti stiamo (coralmente) rispondendo.
E' normale che ogn uno abbia le proprie idee e le difenda come riesce, ma arrivare a denigrare quelle che sono universalmente conosciute come le migliori auto della produzione mondiale è, per conto mio, andare un po' troppo controcorrente fino ad essere palesemente anche poco obiettivi.
Poco o nulla contano le esperienze personali positive se poi la realtà dei fatti testimonia il contrario...l'eccezione non fa la regola. Mai
Che il livello qualitativo generale si sia posizionato verso il basso per tutti è pura verità ma, anche in questa nostra epoca votata al contenimento dei costi (da qui i vari incidenti di percorso dei quali sono state vittime persino case come Toyota o Honda) ed al consumismo più sfrenato, i giapponesi restano sempre e comunque un gradino al di sopra degli altri. Al disopra non solo per i materiali ma anche per i metodi di lavoro molto diversi dai nostri.
Se non verrà fatto qualcosa di veramente concreto per migliorare una volta per tutte la qualità costruttiva vedrai che ne sarà del gruppo Fiat in Europa ed anche in Italia ora che, oltre ai giapponesi, anche i coreani e un domani non troppo lontano anche i cinesi, riusciranno a prendere piede.
Personalmente, dopo aver girato mezza Europa con soggiorni più o meno lunghi, ora vivo in Svizzera da tanti anni e ti posso assicurare che all'estero la fama del Made in Italy, automobilisticamene parlando, è molto negativa; tutti riconoscono la bellezza del design, l'eleganza e tutto quanto rispecchi la tradizione italiana ma criticano, purtroppo, la scarsa qualità del prodotto.
Critiche tanto negative che, ti assicuro, se l'Italia non avesse una grande quantità di emigranti in giro per l'Europa che comprano quanto produce il gruppo Fiat, la stessa avrebbe gia chiuso da tempo le proprie rappresentanze all'estero. Te lo assicuro.
Ok il nazionalismo, qui siamo (credo perlomeno) tutti italiani, ma siamo anche parimenti attenti a come spendiamo i nostri soldi. Lo stato italiano è il primo che acquista per le forze dell'ordine (fatto che personalmente, soprattutto con i tempi che corrono trovo sia scandaloso) Subaru, Hyundai, Land Rover o moto come Yamaha, Bmw o Suzuki sia perchè costano meno, sia perchè hanno meno noie ed allora il Made in Italy dovrebbe acquistarlo il privato cittadino a mo' di sacrificio per l'economia? A me sembra assurdo. Correggimi se sbaglio.

Si proprio il mio post devo andare a rileggermi quello in cui rispondevo a qualcuno che nominava i trattori Fiat, era forse a questo che ti riferivi? Vedi i trattori Fiat di cui parlate non li ho certo tirati in ballo io ma ho solamente risposto civilmente a una affermazione che nulla aveva a che fare con l'intestazione o la tematica del post,
fate un uso del forum utile alla risoluzione di eventuali problemi e non motivo di sterili e inutili discussioni che niente hanno a che fare con la risoluzioni delle problematiche di ognuno di noi

Buona fortuna