I cambi automatici Audi. (Multitronic / Tiptronic / Stronic / Rtronic)

[FurettoS]

Topic e informazioni molto interessanti, grazie molte. Solo una domanda: abbiamo letto tutti della versione TDI 150cv Quattro con cambio doppia frizione a 7 marce, ma la mia impressione è che la corrispondente versione AWD avrà l'attuale doppia frizione a 6 marce. Qualcuno ne sa di più su questo argomento? Notate anche che su Q3 il 7 marce è solo sulla 4WD, mentre la AWD non ha nemmeno il cambio automatico.

Saluti

Il problema è appunto sulla potenza.

Attualmente i due step di 7 marce passano da un massimo di 250 Nm a uno di 600 Nm e quindi al momento la politica è quella di dotare con cambio 7 marce DQ500 le versioni più potenti.

Nel caso delle versioni meno potenti l'unico che può sostituire al momento il 7 per le classi di potenza è il 6 marce DQ250.

Ad ogni modo a me sembra di aver capito che il TDI sia AWD che 4WD monteranno il sette marce.

Ma furè, la leva del cambio automatico in audi si sposta ancora come negli anni 80????? è ormai anni che gli altri adottano il joystik....

Ma perchè tu basi l'efficienza e la qualità del cambio semplicemente dalla leva?

E come giudicare un sommergibile dal periscopio! Tanto più che spesso le soluzioni più appaganti sono con i paddle al volante

 

[zeusbimba]

Topic e informazioni molto interessanti, grazie molte. Solo una domanda: abbiamo letto tutti della versione TDI 150cv Quattro con cambio doppia frizione a 7 marce, ma la mia impressione è che la corrispondente versione AWD avrà l'attuale doppia frizione a 6 marce. Qualcuno ne sa di più su questo argomento? Notate anche che su Q3 il 7 marce è solo sulla 4WD, mentre la AWD non ha nemmeno il cambio automatico.

Saluti

Il problema è appunto sulla potenza.

Attualmente i due step di 7 marce passano da un massimo di 250 Nm a uno di 600 Nm e quindi al momento la politica è quella di dotare con cambio 7 marce DQ500 le versioni più potenti.

Nel caso delle versioni meno potenti l'unico che può sostituire al momento il 7 per le classi di potenza è il 6 marce DQ250.

Ad ogni modo a me sembra di aver capito che il TDI sia AWD che 4WD monteranno il sette marce.

Ma furè, la leva del cambio automatico in audi si sposta ancora come negli anni 80????? è ormai anni che gli altri adottano il joystik....

Ma perchè tu basi l'efficienza e la qualità del cambio semplicemente dalla leva?

E come giudicare un sommergibile dal periscopio! Tanto più che spesso le soluzioni più appaganti sono con i paddle al volante

i cambi non li produce audi e sono volendo comuni a tutte le marche, la leva invece si ed è tempo di aggiornare.......

 

[FurettoS]

Io cambi automatici non ne uso quindi bisognerebbe vedere da chi ci smanetta se la leva di quasta tipologia è così "intollerabile".

Alla fine bisogna capire se è un problema di oggetto di stile e design o di necessità di utilizzo, perchè se devi avere un automatico per star li a "spomellare" tutto il giorno vorrei anche capire perché scegli un automatico!

 

[zeusbimba]

Io cambi automatici non ne uso quindi bisognerebbe vedere da chi ci smanetta se la leva di quasta tipologia è così "intollerabile".

Alla fine bisogna capire se è un problema di oggetto di stile e design o di necessità di utilizzo, perchè se devi avere un automatico per star li a "spomellare" tutto il giorno vorrei anche capire perché scegli un automatico!

Ma che spomellare, con il joystic devi solo dare l'impulso in avanti e indietro è solo più comodo, tutto qua..... probabilmente, arriverà anche in audi tra qualche anno vedrai..

 

[FurettoS]

Io cambi automatici non ne uso quindi bisognerebbe vedere da chi ci smanetta se la leva di quasta tipologia è così "intollerabile".

Alla fine bisogna capire se è un problema di oggetto di stile e design o di necessità di utilizzo, perchè se devi avere un automatico per star li a "spomellare" tutto il giorno vorrei anche capire perché scegli un automatico!

Ma che spomellare, con il joystic devi solo dare l'impulso in avanti e indietro è solo più comodo, tutto qua..... probabilmente, arriverà anche in audi tra qualche anno vedrai..

Si Zeus questo lo so che è ad impulso, è proprio il concetto di stare a manovrare con il cambio che stona.

Se hai l'automatico qual'è il motivo di stare a continuare a cambiare con la leva sia a Joystic o tradizionale che sia? A chi piace diciamo "interagire" opta per i paddle che hanno più senso e più gusto.

La forma del cambio a mio avviso conta poco se la sostanza è quella e non ne preclude l'efficacia, può essere anche ad obelisco o a tortiglione però a mio avviso rimane un'attenzione marginale visto che l'uso dello stesso alla fine si limita per lo più alla selezione di quelle lettere.

 

[zeusbimba]

Io cambi automatici non ne uso quindi bisognerebbe vedere da chi ci smanetta se la leva di quasta tipologia è così "intollerabile".

Alla fine bisogna capire se è un problema di oggetto di stile e design o di necessità di utilizzo, perchè se devi avere un automatico per star li a "spomellare" tutto il giorno vorrei anche capire perché scegli un automatico!

Ma che spomellare, con il joystic devi solo dare l'impulso in avanti e indietro è solo più comodo, tutto qua..... probabilmente, arriverà anche in audi tra qualche anno vedrai..

Si Zeus questo lo so che è ad impulso, è proprio il concetto di stare a manovrare con il cambio che stona.

Se hai l'automatico qual'è il motivo di stare a continuare a cambiare con la leva sia a Joystic o tradizionale che sia? A chi piace diciamo "interagire" opta per i paddle che hanno più senso e più gusto.

La forma del cambio a mio avviso conta poco se la sostanza è quella e non ne preclude l'efficacia, può essere anche ad obelisco o a tortiglione però a mio avviso rimane un'attenzione marginale visto che l'uso dello stesso alla fine si limita per lo più alla selezione di quelle lettere.

no!! i paddle al volante li usi quando vuoi sportiveggiare e puoi solo cambiare marcia, mettere in D o R o in DS devi per forza usare il joystic oppure come nel medioevo la leva alias bastone da nonno ricorda che stai parlando di un "aggeggio" ben visibile all'interno dell'auto quindi ha la sua importanza...