Hyunday I20

[demarchig]

La I20 è finalmente in vendita !
http://www.hyundai-motor.it/modelli/nuovai20/nuovai20.aspx
con un prezzo e dotazione non male..

Qualcuno l'ha già vista dal vivo ?

Che impressione vi ha fatto ?

 

[Eneagatto]

non l'ho vista ma deve essere, dai dati, una macchina molto interessante; siti esteri parlano di ottime finiture e grande silenziosità.
Di mio sono solo spiacente che sia abbinabile ad un vetusto automatico 4 marce anzichè almeno ad un CVT oppure ad un 6marce con convertitore da lungo tempo presente sul mercato.

 

[francisco2010]

Se la macchina é curata come é curato e professionale il sito, molti concorrenti devono cominciare a tremare.
Questi coreani sono i futuri giapponesi.

 

[mikuni]

Ne ho vista una bianca senza targa nel piazzale del conce. Devo dire che in foto rende molto di più. Dal vivo l'ho trovata un pò scialba. Poi bisogna vedere come si guida. Già dalle prime prove dicono che ha lo sterzo troppo leggero, come la Rio. Se ce l'ha come la Rio per me è una macchina non comprabile. Praticamente sterzi a caso.

 

[nikotizio]

di professionale Hyundai ha solo il sito

 

[arizona77]

meglio per loro.....e' una grande partenza.
Ci sono in giro siti,
anche grandi marchi,
che sono semplicemente allucinanti :evil:

 

[512scodalunga]

Ho il vecchio modello (2010) a GPL e mi sono trovato così bene ad affidabilità, consumi, e spese di gestione che ne ho presa un'altra usata per la moglie la scorsa estate. Ci ho fatto 140.000km e gli unici guasti sono state 3 lampadine anabbaglianti da sostituire.

Il nuovo modello mi pare molto più rifinito della vecchia. Con la linea pare che si stiano dando una regolata evitando qualche barocchismo visto su i30 e i40. Pare stiano procedendo ad un affinamento del prodotto seguendo il modello tedesco, e quindi perdendo un pò di originalità. Dentro pare un gran salto di qualità.

Andrò a vederla di sicuro. Se mantengono affidabilità e i consumi della vecchia può essere un buon acquisto, magari indicato per chi non è interessato dal marchio ma dalla sostanza che una vettura può dare. Del listino non mi fido. Meglio chiedere il prezzo in concessionaria direttamente. Anche la mia veniva 13.500 di listino e la portai a casa a 10.900 con un usato da rottamare

 

[Auto90fan]

Se la macchina é curata come é curato e professionale il sito, molti concorrenti devono cominciare a tremare.
Questi coreani sono i futuri giapponesi.

ma sai, sembra non abbiano tante aspirazioni, ok che jap-eur-usa hanno una eredità che può far spaventare non poco, però proprio in vista di questa "nuova nascita" del prodotto automobilistico coreano valido (rispetto al passato) dovrebbero spingere verso il picco più alto, invece per ora stanno facendo solo valide alternative. Cioè basta citare Dacia o Tesla per spiegare come un marchio o un insieme di marchi possono puntare alla vetta nel loro settore e raggiugerla, magari non facilmente ma sicuramente in modo efficace, invece i coreani? boh, vola basso che ti fai meno male .

ps. la cina non aspetta nessuno

 

[francisco2010]

...ma sai, sembra non abbiano tante aspirazioni, ok che jap-eur-usa hanno una eredità che può far spaventare non poco, però proprio in vista di questa "nuova nascita" del prodotto automobilistico coreano valido (rispetto al passato) dovrebbero spingere verso il picco più alto, invece per ora stanno facendo solo valide alternative. Cioè basta citare Dacia o Tesla per spiegare come un marchio o un insieme di marchi possono puntare alla vetta nel loro settore e raggiugerla, magari non facilmente ma sicuramente in modo efficace, invece i coreani? boh, vola basso che ti fai meno male.

ps. la cina non aspetta nessuno

Sì, ma Dacia e Tesla hanno creato un settore dal nulla, per forza sono i primi nel loro settore: finora non hanno concorrenti. I coreani, partiti da ZERO, sono arrivati pian piano a lottare ad armi pari con tutti gli altri marchi consolidati del pianeta e se ne vedono i risultati lusinghieri in termini di qualità e di vendite. Ti pare poco?
Volare basso? Volano alla stessa altitudine dei marchi generalisti.

Il picco più alto é tenuto saldamente dalla triade tedesca, e lì conta più il "nome", il brand che tutto il resto.
Come nella moda.

 

[Baron89]

Se la macchina é curata come é curato e professionale il sito, molti concorrenti devono cominciare a tremare.
Questi coreani sono i futuri giapponesi.

ma sai, sembra non abbiano tante aspirazioni, ok che jap-eur-usa hanno una eredità che può far spaventare non poco, però proprio in vista di questa "nuova nascita" del prodotto automobilistico coreano valido (rispetto al passato) dovrebbero spingere verso il picco più alto, invece per ora stanno facendo solo valide alternative. Cioè basta citare Dacia o Tesla per spiegare come un marchio o un insieme di marchi possono puntare alla vetta nel loro settore e raggiugerla, magari non facilmente ma sicuramente in modo efficace, invece i coreani? boh, vola basso che ti fai meno male .

ps. la cina non aspetta nessuno

Onestamente negli ultimi mesi o ultimo anno vedo molte più kia e Hyundai immatricolate nuove.... specialmente Sportage e IX35 ce ne sono a pacchi...
Poi non puoi partire da 0 ed arrivare a 100 in un soffio....ci vuole tempo e i coreani in questo stanno salendo a passi da gigante.

 

[Jambana]

I coreani, partiti da ZERO, sono arrivati pian piano a lottare ad armi pari con tutti gli altri marchi consolidati del pianeta e se ne vedono i risultati lusinghieri in termini di qualità e di vendite. Ti pare poco?

Come nella moda.

Beh, proprio partiti da zero non si può dire: sia Hyundai che Kia hanno iniziato ad operare nel campo dei motori dal dopoguerra, e hanno costruito la loro prima automobile a fine anni '60 inizio anni '70, Hyundai nel '68 costruendo su licenza la Ford Cortina, e Kia nel 1970 costruendo l'onnipresente Fiat 124, chiamata Kia 124 (è pazzesco quanti paesi abbia motorizzato la 124 nel mondo, da tutto l'Est Europa all'Asia...forse è stata la prima vera world car)...ancora precedente la storia di Daewoo Motors, i cui inizi risalgono agli anni '30, e la auto completa (a quanto pare, è difficile trovare informazioni sull'attività precedente) prodotta nel 1962 su licenza, la Datsun Bluebird. Dal 1972 è entrata nell'orbita General Motors.
Lo stesso si può dire di Hankook Tire, le cui origini risalgono all'inizio degli anni '40, e Kumho Tire, fondata negli anni '60.

In sintesi: l'industria automobilistica coreana come la conosciamo oggi non nasce certo ieri o l'altro ieri, fra l'altro alcuni dei produttori che conosciamo fanno parte di enormi corporation e hanno da tempo impianti industriali rimarchevoli; eccezionale, invece, è stato l'incremento avuto recentemente nelle caratteristiche e nella qualità dei prodotti, che se prima si mantenevano nelle zone basse del mercato per design, prestazioni e caratteristiche tecniche, ora possono lottare ad armi pari con la concorrenza di riferimento.

 

[francisco2010]

........

Che dire...complimenti per l'enciclopedica cultura automobilistica.