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Hyundai i20 N

Hyundai i20 N | Pagina 2 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. ALGEPA

    ALGEPA Moderatore Membro dello Staff

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    speriamo che sia la volta buona e che finalmente si veda questa proposta in chiave pepata della compatta Coreana, sempre che l'emergenza che stiamo vivendo e le ripercussioni sul settore non facciano mettere da parte questo progetto
     
  2. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    Ultima modifica: 4 Giugno 2020
  3. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    Continuano i collaudi della Hyundai i20 N. Quattroruote 2/6/2020.

    https://www.quattroruote.it/news/fo...n_immagini_caratteristiche_anticipazioni.html

    "Probabile 1.6 turbo. La Hyundai non ha ancora fornito indicazioni in merito al powertrain previsto per la i20 N. Considerando la carriera agonistica del modello uscente, protagonista nel Mondiale WRC, è probabile che la Casa possa utilizzare il 1.6 turbo da 200 CV come base per l'omologazione, mentre sarà interessante scoprire quali opzioni saranno previste per la trazione e per il cambio, soprattutto date la scelte peculiari dai rivali della Toyota per la GR Yaris."

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  4. Ax-80

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    Auto interessante questa
     
  5. pilota54

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    Si, anche se con questa colorazione non si capisce nulla........
     
  6. Ax-80

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    Ma più altro pensavo al discorso tecnico, estetico sarà riuscito sicuro se sportivo. Magari poco calcato tipo la i3 N
     
  7. ottovalvole

    ottovalvole

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    probabilmente com'è sempre successo sarà la base per l'omologazione della vettura da rally, peccato che l'italia ha lasciato il campo aperto a tutti....
     
  8. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    Anche il modello attuale è base per la versione R5 (la WRC plus invece ha come base la i20 coupé).

    Però parliamo solo della carrozzeria. Tutto il resto è “Racing”, a partire dal motore, un 1.600 turbo da oltre 300 cv per la R5 e 380 per la WRC.

    Nelle R5 anche le sospensioni sono simili alla versione di serie (stesso principio di funzionamento). Però ovviamente quella da corsa ha 4 ruote motrici.
     
  9. ottovalvole

    ottovalvole

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    si certo in base a cosa chiede il regolamento, probabilmente influisce la cilindrata (perchè Fiat è l'unica che non ha mai fatto un 1.6 turbo? potevano realizzarlo dal 1750 alfaromeo se non volevano pompare ancora di più il fire)
     
  10. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    Le ultime 2 vetture da rally del gruppo Fiat (oggi FCA Italy) sono state l'Abarth Grande Punto (2007-2011) S-2.000 e l'Abarth 124 rally RGT (2016-2019, tuttora omologata).

    Poi la Milano Racing ha preparato, nel 2018, una 500X nella categoria R4 (270 cv), vettura che sta correndo ancora.

    Diciamo che oggi non c'è un modello FCA Italy adatto alla preparazione in R5-WRC.
     
  11. pilota54

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  12. pilota54

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  13. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    Ultima modifica: 21 Ottobre 2020
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  14. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    Veramente "cattiva". Mi piace.

    Queste le principali caratteristiche tecniche:

    "....Oltre a forme più spinte, minigonne, alettone e arditi giochi di colore, la i20 N è anche tanto arrosto: a cominciare dal quattro cilindri 1.6 turbobenzina da 204 cavalli e 275 Nm abbinato a una trasmissione manuale a sei marce dagli innesti accorciati rispetto all’unità presente sulle altre i20. La frizione è stata rinforzata, mentre la scatola del cambio è più piccola, nell’intento di risparmiare peso. Il reparto trasmissione si completa con un bel differenziale a slittamento limitato di tipo meccanico, di serie è previsto anche un dispositivo per il “rev-matching” e non manca nemmeno il Launch control. Così, i 1.190 chili in ordine di marcia della i20 N raggiungono i 100 km/h, da fermo, in 6,7 secondi, per una velocità massima di 230 km/h."

    Non si può ancora parlare di prezzo perchè sarà commercializzata "nella prima metà del 2021".
     
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  15. Divergent

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    I Koreani raccolgono il testimone lasciato dai francesi con l'abbandono del progetto Rs di Clio..... e lo fanno anche molto molto bene.

    Forse per noi "non elettrici" c'è ancora vita.

    Bella, interessa anche a me.
     
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