Hyundai i10 GPL

Buongiorno,

ho da poco acquistato una Hyundai i10 GPL km 0. Avevo dato per scontato che sarebbe stato montato il GPL di fabbrica dato che è in listino, invece con mia grande sorpresa alla consegna mi hanno detto che ha un GPL montato dopo, in pratica mi hanno rifilato un benzina convertito dopo in GPL. Secondo loro funziona meglio con questo impianto rispetto alla casa madre. Ma io mi chiedo, è giusto vendere un GPL senza specificare che non è della casa madre? Grazie.

 

Strano... esiste a GPL di fabbrica? Comunque se è montato bene non ci sono problemi, di che marca è?

 

Si, il GPL è nel listino Hyunday come ho specificato. La marca è BSC.

 

Penso che la Hyundai da te acquistata sia un gpl fase 2, ovvero un impianto montato in italia (nel tuo caso Brc) prima dell'immatricolazione dell'auto, sotto il controllo di Hyundai Italia. È quindi un buon impianto a gpl, che oltretutto dovrebbe seguire la vita di garanzia dell'auto, almeno per le auto Kia l'impianto a gpl sempre Brc non va a inficiare la garanzia ufficiale dell'auto, anzi, pure l'impianto a gas ha sette anni di garanzia (o 150mila km)

 

bisogna vedere che non ci fosse bisogno di sedi valvole rinforzate e altro, cose che possono essere fatte solo in fabbrica!!

 

Comincio a pensare che nessuno rinforza le sedi valvole, ma che è tutto un bel discorso di marketing per spingere le vendite...

Per la cronaca ho una i20 a GPL nativo BRC, presa nuova 9 anni fa. No sedi valvole rinforzate, motore 1.2 16v serie kappa in alluminio. Ha ora 313.000km. RIfatta la catena distribuzione a 295.000km ma iniettori e valvole (e sedi) ancora originali

 

Azzzzarola....
Complimenti
( come mantenersi i clienti acquisiti )

 

sono poche le marche che montano in fabbrica gli impianti. Questo di solito è garanzia di maggiore affidabilità.

Se il motore a benzina in ogni caso è progettato anche per la doppia alimentazione, non ci dovrebbero essere problemi

 

il tuo è un esempio di motore che va bene a gpl...