<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Hybrid | Il Forum di Quattroruote

Hybrid

Buongiorno a tutti sono nuovo nel forum.
Possessore di una Peugeot 3008 Hybrid4 225cv con all'attivo 58.000 km acquistata usata a luglio 2024, è del 2021, mi sono subito trovato bene fino a circa dieci giorni fà in cui si è presentata questa anomalia: parte in elettrico e và avanti fino all'esaurimento della batteria tutto ok, se invece commuto in hybrido appena supero il range di intervento del termico e lui correttamente parte da lì in poi non c'è più verso di farla passare in elettrico, mi presenta il seguente allert "Modalità elettrica non disponibile: Operazione automatica in corso". Se si spegne la macchina la stessa parte di nuovo in elettrico!!!!
Ho contattato il precedente proprietario, un venditore della concessionaria che conosco da anni, e mi ha detto che non è al corrente di tale comportamento.
Ho eseguito quanto segue:
1 sostituita batteria 12v (era arrivata)
2 eseguito azzeramento della stessa
3 eseguito test sulla batteria 12v con risultato più che soddisfacente.
Ho rilevato che quando và in termico SEMPRE rigenera la batteria di trazione anche se questa fosse al 90%, cosa che si vede bene quando è quasi scarica, prima quando era a 0% non si vedeva nessun settore della batteria acceso adesso invece ce ne sempre acceso uno, esempio batteria allo 0% e km 0, faccio alcuni km in termico spengo la macchina e la riaccendo trovandomi un residuo di 2/3 km, questo conferma che il motore termico stà continuamente rigenerando la batteria con consumi che si attestano intorno al 7/8 km/l !!!!
Ho dato colpa al riscaldamento e quinti l'ho spento ma niente!!!!
nell'attesa di portarla dal concessionario qualcuno di voi ha o ha avuto lo stesso problema.
Grazie
 
Ciao, buongiorno, il msg non mi da l'impressione che ci sia qualcosa di problematico, piuttosto mi fa pensare al fatto che l'auto stia facendo delle operazioni di routine, tipo rigenerare il filtro antiparticolato o portare il termico in temperatura per un utilizzo ibrido.
 
Perdonami la supponenza, ma "hybrido" proprio non si può leggere...

Ciao, buongiorno, il msg non mi da l'impressione che ci sia qualcosa di problematico, piuttosto mi fa pensare al fatto che l'auto stia facendo delle operazioni di routine, tipo rigenerare il filtro antiparticolato o portare il termico in temperatura per un utilizzo ibrido.

...però se non glielo ha mai fatto prima... Se come mi risulta è una plug-in deve poter commutare in elettrico, sono fatte per questo...
 
Ciao, buongiorno, il msg non mi da l'impressione che ci sia qualcosa di problematico, piuttosto mi fa pensare al fatto che l'auto stia facendo delle operazioni di routine, tipo rigenerare il filtro antiparticolato o portare il termico in temperatura per un utilizzo ibrido.
Escludo che stia portando in temperatura il termico per il fatto che ho viaggiato per 25km in termico e non mi ha concesso il passaggio all'elettrico, per quanto riguarda invece il filtro antiparticolato potrebbe essere, sarebbe così semplice che ci fosse un allert dedicato ma pultroppo non c'era neanche sull'altra 3008 con motore diesel!!!!
 
Perdonami la supponenza, ma "hybrido" proprio non si può leggere...



...però se non glielo ha mai fatto prima... Se come mi risulta è una plug-in deve poter commutare in elettrico, sono fatte per questo...
Scusami ma vedendo che la casa madre lo chiama Hybrid pensavo fosse corretto Hybrido in italiano!!! da adesso lo chiamerò hybrid. Grazie
 
certo che deve poter commutare in elettrico, ma anche la mia (FCA) questa mattina poco dopo uscito di casa ha avviato il termico e ci sono arrivato fino a lavoro (8 km tratto cittadino di Roma)...ha commutato nuovamente in elettrico nel parcheggio multipiano.....anche se fosse la pulizia del DPF, non viene effettuata sempre.
 
girando in rete ho letto vari motivi, li riporto ma non so se siano attendibili ed in più ho trovato questa discussione sul nostro forum :


Altri motivi che vengono elencati in rete per il non passaggio in EV sono o il poco Diesel presente nel serbatoio o l'uso intensivo della climatizzazione . Aggiungo che per un altro modello però ma sempre della casa il problema era dato da un mancato aggiornamento del software.
 
Tutte le vostre risposte potrebbero essere valide se non fosse che non capisco il perchè carichi anche la batteria nel frattempo!!!!

considera che il funzionamento di queste PU sottostà sempre alle logiche del software che le gestisce, cmq se cerchi in rete per la tua vettura o comunque per la PU della casa se ne trovano di spiegazioni al comportamento , ma visto che sono diverse è giusto da capire quale di queste è quella in causa per la tua di vettura
 
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