Hummer

[trinacrio]

Si averte la futura clientela che Il bazooka integrato ai paraurti é un'optional
:shock: http://www.motoriblog.net/auto/hummer-entro-3-anni-il-fuoristrada-compatto-h4

 

[cocis18]

il fuoristrada compatto ..

 

[tyzz76]

Chissà cosa faranno di Hummer i cinesi...

 

[trinacrio]

Chissà cosa faranno di Hummer i cinesi...

Semplice li utilizzeranno contro gli antirivoluzionari in piazza tiananmen al posto dei carri armati,quest'ultimi consumavano troppo carburante:shock:

 

[leolito]

Quell'affare li' dovrebbe essere l'anti-Wrangler, pure apribile. Il concept gira' da un po' ....

 

[desmo1987]

Si averte la futura clientela che Il bazooka integrato ai paraurti é un'optional
:shock: http://www.motoriblog.net/auto/hummer-entro-3-anni-il-fuoristrada-compatto-h4

WOW.. stupendo!

 

[leolito]

Aprofitto di questo per portare a galla l'ultima notizia letta in merito ....

GM says hasta la vista to Hummer

Today marks the end of US production for the iconic and controversial SUV made popular by Arnold Schwarzenegger and other lovers of assault-vehicle capability.
By MSN Money staff

When General Motors' assembly plant in Shreveport, La., opened this morning, there was a 2.5-ton hole in the lineup left by the Hummer. GM has halted production of the H3 and H3T, the last two Hummers that were still being made.

GM negotiated the sale of Hummer to a Chinese company in 2009, but the deal has yet to gain approval of the Chinese government, and analysts are skeptical the sale will go through. If the sale fails, the final Hummer will have rolled off the assembly line last week.

It will be the end of an era.

"There was a time when Hummers were novel. They were cool when fuel economy was a nonissue," says Kim Wolfkill of MSN Autos.

The civilian Hummer brand was introduced in 1992, with the gigantic military-derived Humvee an early favorite of rappers and Arnold Schwarzenegger. The only slightly less gigantic H2 appeared in 2003, bringing assault-vehicle capability to the SUV-driving masses. The tidier H3 showed up in 2006, with its relatively higher fuel economy ratings of 14 city and 18 highway -- a nod to the rapidly changing market.

Hummer's global sales peaked at about 76,000 in 2006. Last year, just 9,000 of the trucks moved off the lots, with only 325 Hummers sold in December, according to Autodata. Nick Richards, the communications director for Hummer, estimates there are 2,100 H3 and H3T trucks still in dealer inventories.

The future of the Hummer

When Hummers still mattered, it was a rolling statement and a convenient target. Other drivers love to hate it, and Hummer drivers love to hate the haters. Middle-finger H2 salutes are emphatically returned.

The Hummer is obnoxious. It's a ticket magnet. It's a babe magnet. It's ultra-capable off road. It's bad for the environment. It supports the war in Iraq. Environmentalists have set the vehicles afire in dealer lots and vandalized them in private driveways.

Hummer Bummer

"The Hummer became a lightning rod of all things wrong," Wolfkill says. "It wasn't practical, and it was the perfect target for the green movement."

If gas prices and angry stares don't intimidate you, a new H3 will cost you from $33,000 to $43,000, though used ones are available for about half that.

Richards is optimistic about the future of the brand and believes production will restart once the acquisition is complete. Wolfkill agrees that the Hummer might still have a chance if its new owner changes direction and focuses on producing smaller, more-fuel-efficient vehicles.

"Hummer wasn't a bad product," Wolfkill says. "It was a fad that was vulnerable to changing times."

Link: http://articles.moneycentral.msn.com/SavingandDebt/SaveonaCar/gm-halts-hummer-production.aspx

***
Breve riassunto:
Hummer ha sospenso la produzione dell'H3 e H3T. I negoziati per la vendita a una ditta cinese non hanno ancora ottenuto il nullaosta del governo, e c'e' scetticismo sulla vendita. Se non si trova un'intesa, e' probabile l'ultimo Hummer sia stato assemblato la settimana scorsa.
A confronto con il picco di vendite nel 2006 (76,000 unita'), l'anno scorso sono state vendute soltanto 9,000 unita', e solo 325 in Dicembre. Le stime dicono ci siano ancora 2,100 H3 e H3T presso i concessionari.
La produzione potrebbe ripartire dopo la vendita e il marchio potrebbe avere una "nuova vita" se i nuovi prop cambieranno direzione verso veicoli piu' compatti ed efficienti.

***

Mi trovo assai d'accordo sul commento finale: un prodotto tutto sommato non male ma in un momento sfortunato, e in una societa' dove - lo dico anche un pochino polemicamente - a troppa gente piace ficcarsi nella tasca altrui e pensare che "cio' che piace a me e' cio' che va bene per tutti".

Sign o'the times, forse - prendiamo sul filosofico - oltre ad essere un carrozzone inquinante il Hummer rappresenta uno delle ultime "grida" di individualismo ecc. ecc. (per quando sia "male oggi") mentre ci dirigiamo bovinamente verso un mondo di unificazione, standardizzazione, ecc. ecc. .... Orwell aveva visto giusto :?

 

[EdoMC]

Io, controcorrente, ho fiducia nei Cinesi. Certo, i prodotti che hanno propsto fino ad ora sno a dir poco scandalosi, però sono prodotti pensati e, soprtattutto, progettati e realizzati per costare poco, sono prodotti destinati al mercato locale ed esportati, ben diverso sarà se vogliono lanciare una macchina per il mercato occidentale. I beni progettati da ditte che fanno della qualità la loro bandiera, assemblati sempre in Cina, rispettano le qualità che la ditta che li commissiona richiede. Perchè gli operai Cinesi, oltre che lavorae per pochi soldi, lavorano bene. La Cina ha sempre avuto il mercato dei prodotti economici, ha sempre puntato sul prezzo, tuttavia, sono sicuro che se volessero proporre un prodotto che ha il suo senso di esistere nella qualità, un prodotto, termine abusato, "premium", sarebbero capaci di farlo, soprattutto se hanno a disposizione tecnologia fresca come nel caso di Volvo. Al Motorshow mi è capitato di vedere la nuova Sorento della Kia: anni luce avanti rispetto ai prodotti coreani di qualche anno fa. Senza contare che in Cina si producono molti prodotti europei e giapponesi su licenza, quindi la tecnologia c'è basta fare quelle poche modifiche che consentono di eludere il brevetto! Anche per un motivo ben preciso. Nella politica aziendale di Volvo, si continuerà a sbandierare il prodotto svedese, non quello cinese, non saranno certamente prodotti "primo prezzo", come nel caso della 500, fatta in Polonia, ma "simbolo dell' Italianità" (non mi ricordo dove ho letto la frase tra virgolette, forse in una pubblicità della stessa). Infine, il mercato Cinese di fascia alta, richiede molte automobili di marchi prestigiosi, come Mercedes, Caillac o Buick, e li richiede perchè i manager cinesi per primi sono consapevoli della maggior qualità dei prodotti "nostri", qualità che sicuramente vorranno riproporre nei marchi che hanno acquisito.

 

[leolito]

Sembra proprio un "adios, muchachos!" :shock:

Hummer to close after collapse of Chinese deal
By Chris Isidore, senior writerFebruary 24, 2010: 4:52 PM ET

NEW YORK (CNNMoney.com) -- General Motors' deal to sell its Hummer brand to a Chinese automaker fell through Wednesday and the company said it now plans to shut down the brand.

GM did not give any details about why the agreement to sell Hummer to Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines Co. Ltd. could not be completed, saying only that it was disappointed it was unable to close the deal.

The large SUV brand is based on the Humvee military vehicle. It was always a niche vehicle but its image and sales were hit particularly hard by rising gasoline prices earlier this decade. Last year, GM only sold 9,046 Hummers, down 67% from 2008.

Hummer is the third brand that GM is being forced to shut down as part of its bankruptcy reorganization last year. A deal to sell Saturn fell through and GM is also closing the Pontiac brand, which it never attempted to sell.

Chinese automakers have shown interest in buying established western brands as companies there strive to become more global players. Geely is in the process of buying the Volvo brand from Ford Motor (F, Fortune 500) and Beijing Automotive Industry Holdings Co. bought the rights and technology to build some Saab models in China from GM.

http://money.cnn.com/2010/02/24/news/companies/hummer_chinese/index.htm?hpt=T2

 

[Swift1988]

è uguale all warangle di HALO...

 

[gentle-man]

Sembra proprio un "adios, muchachos!" :shock:
....

notizia confermata anche da Quattroruote:

Accordo fallito
ADDIO HUMMER, GM LA CHIUDE

Sichuan Tengzhong non ce la fa ad acquistare la Hummer. L'azienda cinese non è riuscita a ottenere l'approvazione da parte del Governo di Pechino per portare a termine la trattativa. "Di conseguenza, GM dismetterà in maniera ordinata e progressiva le attività della Hummer". Con queste parole, General Motors mette una pietra sopra a una delle sue creature più recenti, il marchio Hummer, di cui cercava di disfarsi da più di un anno.

Tentativi inutili. "Abbiamo considerato molte possibilità per Hummer, in questo tempo, e ci dispiace che l'accordo con Tengzhong non sia stato completato", ha dichiarato John Smith, vice presidente GM per le alleanze. "GM adesso lavorerà con i dipendenti, i fornitori e i concessionari per chiudere il business in maniera responsabile". GM, comunque, assicurerà la garanzia dei mezzi già sul mercato e l'assistenza tecnica e i pezzi di ricambio a tutti i clienti Hummer.

Non li vuole nessuno. La crisi ha spinto General Motors a sfoltire il ricco mazzo dei suoi marchi per concentrarsi su quelli considerati più strategici, come Chevrolet, Buick, GMC e Cadillac. Il successo dell'operazione, però, è stato modesto: il Gruppo ha già smantellato Saturn e Pontiac, cui ora s'aggiunge per l'appunto Hummer, ed ha, invece, deciso di tenersi Opel, che ora è tornata a pieno titolo fra i cavalli di battaglia di GM Europe. Solo Saab è approdata con successo - è notizia di questi giorni - nella mani dell'olandese Spyker.

 

[AUDIATRE]

Sembra proprio un "adios, muchachos!" :shock:
....

notizia confermata anche da Quattroruote:

Accordo fallito
ADDIO HUMMER, GM LA CHIUDE

Sichuan Tengzhong non ce la fa ad acquistare la Hummer. L'azienda cinese non è riuscita a ottenere l'approvazione da parte del Governo di Pechino per portare a termine la trattativa. "Di conseguenza, GM dismetterà in maniera ordinata e progressiva le attività della Hummer". Con queste parole, General Motors mette una pietra sopra a una delle sue creature più recenti, il marchio Hummer, di cui cercava di disfarsi da più di un anno.

Tentativi inutili. "Abbiamo considerato molte possibilità per Hummer, in questo tempo, e ci dispiace che l'accordo con Tengzhong non sia stato completato", ha dichiarato John Smith, vice presidente GM per le alleanze. "GM adesso lavorerà con i dipendenti, i fornitori e i concessionari per chiudere il business in maniera responsabile". GM, comunque, assicurerà la garanzia dei mezzi già sul mercato e l'assistenza tecnica e i pezzi di ricambio a tutti i clienti Hummer.

Non li vuole nessuno. La crisi ha spinto General Motors a sfoltire il ricco mazzo dei suoi marchi per concentrarsi su quelli considerati più strategici, come Chevrolet, Buick, GMC e Cadillac. Il successo dell'operazione, però, è stato modesto: il Gruppo ha già smantellato Saturn e Pontiac, cui ora s'aggiunge per l'appunto Hummer, ed ha, invece, deciso di tenersi Opel, che ora è tornata a pieno titolo fra i cavalli di battaglia di GM Europe. Solo Saab è approdata con successo - è notizia di questi giorni - nella mani dell'olandese Spyker.

sia lodato il nostro signore !!!!
Nonostante le vendite siano precipitante dal 2006 al 2008 di cifre che FANNO PAURA, hanno tenuto con le stampelle un cadavere.
Era ora dannazione !!!!