proprio da questi ultimi due post si evince che la singola esperienza personale non vale un fico secco ! Quelli che contano sono i grandi numeri e nel caso di Honda e tutte le altre asiatiche in toto, coreane comprese, esse da anni e anni si posizionano ai primi posti delle statistiche. Chiaro che la pecora nera la possiamo trovare sempre ma non per questo dobbiamo declassare tutto il gregge !
Per me non è così perchè finchè mi trovo bene continuo a prendere decisioni basandomi sulla mia esperienza. Ma è una mia decisione soggettiva. Se però come dici le esperienze personali non contano nulla ma contano i grandi numeri per cui dati statistici di affidabilità, allora le tante classifiche che si trovano in rete parlano chiaro. Lexus è sempre stata al vertice e guardacaso produce tutto in Giappone e non stiamo parlando di utilitarie ma auto costose e complesse dove la clientela si lamenta per ogni difetto. Quando anni fà erano importate le Daihatsu, in UK erano state le auto più affidabili del mercato come numero di guasti e durata nel tempo, e combinazione, pure qui tutte prodotte in Giappone.
Non è proprio così. Da anni alcune Lexus destinate al mercato americano sono fabbricate in Nordamerica, in fabbriche Toyota, Per la precisione a Cambridge (Ontario) la RX, che è stata la prima Lexus fabbricata fuori dal Giappone, e a Lexington (Kentucky), la ES. Il mercato americano è il più importante per Lexus, oltre ad essere un mercato molto esigente riguardo qualità, affidabilità e tutela consumatore (in pratica i report di affidabilità come li conosciamo oggi, e penso anche le campagne di richiamo, sono nati lì). RX ed ES hanno venduto moltissimo in USA e Canada, sono tra i bestseller del marchio. Ed hanno fama di essere auto estremamente affidabili, non sono state osservate differenze di qualità/affidabilità rispetto alle auto prodotte in Giappone.
Per non saper leggere e scrivere vi segnalo il caso di una Honda CRX americana del 1991 che ha percorso 1.002.473 miglia, ovvero 1.613.323 km con lo stesso motore e cambio. https://it.motor1.com/news/527848/honda-crx-milione-chilometri-foto/ AutoBild.de ci ha scherzato su dichiarando che questo è un vero esempio di Sostenibilità per le auto. In effetti se uno avesse cambiato l’auto ogni 100.000 km avrebbe avuto bisogno di 16 auto. Ovviamente non mi voglio impelagare con calcoli che lasciano il tempo che trovano ma certo è un esempio di una buona macchina tenuta bene !
Si hai ragione, sei ben preparato vedo: Tahara, Japan — LS, GS, IS, GX, RX, and NX Toyota City, Japan — ES, LX, LFA, and LC Kitakyushu, Japan — CT, HS, and RX Miyawaka, Japan — ES, IS, RX, NX, and UX Susono, Japan — SC Cambridge, Ontario, Canada — RX and RXh Georgetown, Kentucky, USA — ES Però, io non li spenderei tanti soldi per una Lexus prodotta fuori dal Giappone, anche se come dici non ci sono differenze (ma è tutto da dimostrare). Questione di gusti personali.
Questione di scelte, penso che se vivessi in Nordamerica e la mia priorità fosse soprattutto l'affidabilità e la durata, preferirei spendere in una Lexus assemblata in loco, piuttosto che spendere ancora di più in un'auto della concorrenza magari europea, notoriamente meno affidabile (e magari prodotta pure in USA)
Scotty discreto caxx@ro direi... Ora lungi da me voler difendere la Fiat ma non è vero che i motori collassano dopo 40mila miglia. Ed è solo un esempio... Il vecchio SK fa spesso del sensazionalismo per acchiappare clic
io invece non so se prenderei una mazda messicana. Con tutto il rispetto per i messicani, che mi stanno pure simpatici, ma non ce li vedo ancora (a cominciare dai fornitori locali) a fare kaizen e auto di qualità.
ed è un vero peccato perchè di auto made in japan ormai ne arrivano pochissime. La jazz la fanno ancora a suzuka?
ma non solo a Suzuka anche in due stabilimenti cinesi. Honda Fit Also called Honda Jazz (Europe) Honda Life (China, Dongfeng Honda)[1] Production February 2020 – present Assembly Japan: Suzuka, Mie China: Guangzhou (Guangqi Honda); Wuhan (Dongfeng Honda, Life) https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Fit
