è sempre un piacere trovare chi ne sà piu di me, grazie delle info
Piccolo ritorno sull'argomento: ho ripreso in ostaggio la mia signora e, come da istruzioni, ho chiuso l'auto sia con telecomando, sia con sola chiave.Effettivamente, no. Devo riprendere qualcuno in ostaggioe ci provo di nuovo
Nota: il manuale dice "Se ci sono persone all’interno di una vettura con il super blocco attivato, queste non possono sbloccare la portiera dall’interno". Si, come no! . Chissà, forse sulla nuova questa caratteristica è per tutte, o comunque se qualcuno possiede una Jazz II top di gamma, forse può verificare se ce l'ha installato.Piccolo ritorno sull'argomento: ho ripreso in ostaggio la mia signora e, come da istruzioni, ho chiuso l'auto sia con telecomando, sia con sola chiave.
Nel primo caso si sente un secondo "tunk" di chiusura, nel secondo caso nulla: la chiave chiude alla prima rotazione, alla seconda rotazione non si vede (sente) nessun effetto.
In entrambi i casi le maniglie interne sono disabilitate già solo con la prima chiusura. La prova del nove però l'ho voluta fare facendole azionare il blocco portiera interno, perchè a quel punto se fossi un ladro userei quello per aprire la porta, visto che la maniglia non risponde: azionandolo, il blocco portiere si annulla e quella portiera (in quel caso passeggero anteriore) si pò aprire normalmente.
Fermo restando che non escludo un attacco di rincoglionimento presenile e quindi che non abbia fatto le cose a modino, mi viene da pensare che il superblocco non è installato sulla mia; d'altro canto rileggendo bene il relativo capitoletto ho notato la postilla vicino al titolo: "Su alcuni modelli"
Ehm... sì, lasciamo perdere...
Diciamo che preferisco chiudere, anzichè essere chiuso...Vero, ce l'aveva la vecchia DS3 della mia signora e mi pare anche la sua precedente C3 MK1.
Da loro nessuno gli fotte la borsa mentre son fermi al semaforoEhm... sì, lasciamo perdere...
Vero, ce l'aveva la vecchia DS3 della mia signora e mi pare anche la sua precedente C3 MK1.
Però, ad esempio, manca anche sulla sua attuale Yaris HSD stra-full optional. Sarà che ai giapponesi non piace questo automatismo...
stano, ce l'aveva la Mazda 5 nel 2005 e ce l'hanno le attualmente le coreane hyundai/Kia... attenzione però che potrebbe essere una funzione attivabile/disattivabile unicamente tramite la presa OBD, provate a leggere sul libretto delle istruzioni; nella Mazda 5 del tempo era così.Ehm... sì, lasciamo perdere...
Vero, ce l'aveva la vecchia DS3 della mia signora e mi pare anche la sua precedente C3 MK1.
Però, ad esempio, manca anche sulla sua attuale Yaris HSD stra-full optional. Sarà che ai giapponesi non piace questo automatismo...
Non è riportato nulla in proposito.
se non è disponibile nemmeno sulle versioni TOP evidentemente non è proprio previsto... peccato perché sia la doppia chiusura che le porte a chiusura automatica sono utili, sulla i20 ci sono e mia moglie apprezza... ma ancor di più lei è entusiasta del volante e sedili riscaldabili come pure del parabrezza che si disappanna automaticamente ! 'Sti coreani.. accessori (come anche altri) che non montano nemmeno vetture di ben altro livello.
Credo sia anche una questione di mercati: la questione della doppia chiusura la potevano implementare anche da noi in Europa.
: sicuramente in GB, ma anche nel Benelux e ovviamente tutta la Mitteleuropa come equipaggiamento di serie (forse anche optional) delle auto TOP o quasi.
allora lo sbrinamento (o disappannamento) del parabrezza è completamente automatico cioè alla base del parabrezza è presente un sensore che, aggiunto a quello che pilota la centralina del clima a controllo elettronico, in qualche modo legge l'opacità (o forse la temperatura o la condensa, non so) del parabrezza e provvede ad inserire il sistema di disappannamento automatico.
