HONDA CIVIC 2015 SPORT!

[mommotti]

Se non corrisponde nulla di nuovo sotto il cofano per me è solo fuffa estetica poco da fare....

Mah, se ciò serve a darsi un tono da "esperti di meccanica"... posso capire. Non capisco invece un termine così spregiante se si giudica l'auto nel complesso, quindi anche nella "estetica".

Gli aggiornamenti estetici li fanno tutte le case e questi, oltre a quelli interni, mi sembra valorizzino parecchio l'auto.

Forse qualche fesso inesperto di meccanica potrà addirittura comprarla anche per questo... e penso che a loro non faccia schifo.

Potessero accontentare anche gli aficionados ed esperti sprezzanti sarebbe meglio, tuttavia.

Ma infatti uso questo termine perchè mi riferisco al tuo "anche". Il pubblico che apprezza Honda è comunque diverso, molto più tecnico ed esigente....quindi non rinnego questo termine, lo dico perchè non stiamo parlando per esempio del 30esimo modello speciale ispirato alla moda della Lancia Y e simili, stiamo parlando di eccellenza della tecnica e la carenza d'innovazione tecnica è imperdonabile!

 

[elancia]

parziale OT: in materia di ibrido avete letto su 4R di settembre la prova di quella (IMHO) meraviglia sia estetica che tecnologica della nuova BMW i8 ? Ebbene - ovviamente nel rispetto delle categorie alle quali appartengono le rispettive vetture - proprio allo scopo di rinfrescare e risvegliare l'interesse verso il Marchio, mi sarei aspettato per la Civic (come mi aspetterei anche per gli altri nuovi modelli a venire) qualcosa di simile, qualcosa che attiri ed incuriosisca il potenziale cliente e non un paraurti differente o un paio di nuove luci diurne.

Toyota sta precorrendo la strada giusta credendo nel potenziale europeo ed i risultati le danno ragione, perché Honda non lo fa? :evil:

Vogliamo parlare della nuova NSX ?

Non ha nulla da invidiare alla i8 (macchina stupenda che potessi permettermi sarebbe già nel mio box), ma chissà QUANDO e SE Honda ne parlerà delle sue meraviglie a noi poveri europei...

Portare la NSX a Parigi, fare un po' di "rumore" sulla Casa, è un'idea troppo brillante...

Stavo per scriverlo io, ma avrei aggiunto che la i8 è una vettura di lusso.. la Civic è una vettura di massa.

 

[zerokid]

Bella. Me senza gamma di motori e' inutile.

 

[albelilly]

parziale OT: in materia di ibrido avete letto su 4R di settembre la prova di quella (IMHO) meraviglia sia estetica che tecnologica della nuova BMW i8 ? Ebbene - ovviamente nel rispetto delle categorie alle quali appartengono le rispettive vetture - proprio allo scopo di rinfrescare e risvegliare l'interesse verso il Marchio, mi sarei aspettato per la Civic (come mi aspetterei anche per gli altri nuovi modelli a venire) qualcosa di simile, qualcosa che attiri ed incuriosisca il potenziale cliente e non un paraurti differente o un paio di nuove luci diurne.

Toyota sta precorrendo la strada giusta credendo nel potenziale europeo ed i risultati le danno ragione, perché Honda non lo fa? :evil:

Vogliamo parlare della nuova NSX ?

Non ha nulla da invidiare alla i8 (macchina stupenda che potessi permettermi sarebbe già nel mio box), ma chissà QUANDO e SE Honda ne parlerà delle sue meraviglie a noi poveri europei...

Portare la NSX a Parigi, fare un po' di "rumore" sulla Casa, è un'idea troppo brillante...

Stavo per scriverlo io, ma avrei aggiunto che la i8 è una vettura di lusso.. la Civic è una vettura di massa.

se leggi bene il mio scritto vedrai che ho fatto le dovute distinzioni di categoria, quello che intendevo è che Honda avrebbe dovuto non solo aggiornare l'estetica della Civic ma anche proporre in concomitanza del restyling stesso anche qualcosa di nuovo a livello tecnologico che possa incuriosire ed attirare; il paragone con la i8 non era di certo sul piano della classe che com'è ovvio non è paragonabile, era bensì riferito al sistema ibrido che nel caso di BMW è espresso ai massimi livelli.

Credo, detto molto semplicemente (e qui mi pare che siamo d'accordo) che sarebbe auspicabile proporre qualcosa che faccia dire "Però ! Che macchina questa Honda" come allo stesso modo, seppur con occhi (e portafoglio) diversi, fatte - ripeto - le dovute distinzioni di categoria, si dice riferito a questa magnifica i8 !

 

[elancia]

parziale OT: in materia di ibrido avete letto su 4R di settembre la prova di quella (IMHO) meraviglia sia estetica che tecnologica della nuova BMW i8 ? Ebbene - ovviamente nel rispetto delle categorie alle quali appartengono le rispettive vetture - proprio allo scopo di rinfrescare e risvegliare l'interesse verso il Marchio, mi sarei aspettato per la Civic (come mi aspetterei anche per gli altri nuovi modelli a venire) qualcosa di simile, qualcosa che attiri ed incuriosisca il potenziale cliente e non un paraurti differente o un paio di nuove luci diurne.

Toyota sta precorrendo la strada giusta credendo nel potenziale europeo ed i risultati le danno ragione, perché Honda non lo fa? :evil:

Vogliamo parlare della nuova NSX ?

Non ha nulla da invidiare alla i8 (macchina stupenda che potessi permettermi sarebbe già nel mio box), ma chissà QUANDO e SE Honda ne parlerà delle sue meraviglie a noi poveri europei...

Portare la NSX a Parigi, fare un po' di "rumore" sulla Casa, è un'idea troppo brillante...

Stavo per scriverlo io, ma avrei aggiunto che la i8 è una vettura di lusso.. la Civic è una vettura di massa.

se leggi bene il mio scritto vedrai che ho fatto le dovute distinzioni di categoria, quello che intendevo è che Honda avrebbe dovuto non solo aggiornare l'estetica della Civic ma anche proporre in concomitanza del restyling stesso anche qualcosa di nuovo a livello tecnologico che possa incuriosire ed attirare; il paragone con la i8 non era di certo sul piano della classe che com'è ovvio non è paragonabile, era bensì riferito al sistema ibrido che nel caso di BMW è espresso ai massimi livelli.

Credo, detto molto semplicemente (e qui mi pare che siamo d'accordo) che sarebbe auspicabile proporre qualcosa che faccia dire "Però ! Che macchina questa Honda" come allo stesso modo, seppur con occhi (e portafoglio) diversi, fatte - ripeto - le dovute distinzioni di categoria, si dice riferito a questa magnifica i8 !

Si sa, i crucchi sanno vendersi meglio di tutti quando non hanno nulla da vendersi... figuriamoci quando hanno qualcosa!

P.S. ricordati la FCX e in quale anno fu presentata.

 

[albelilly]

parziale OT: in materia di ibrido avete letto su 4R di settembre la prova di quella (IMHO) meraviglia sia estetica che tecnologica della nuova BMW i8 ? Ebbene - ovviamente nel rispetto delle categorie alle quali appartengono le rispettive vetture - proprio allo scopo di rinfrescare e risvegliare l'interesse verso il Marchio, mi sarei aspettato per la Civic (come mi aspetterei anche per gli altri nuovi modelli a venire) qualcosa di simile, qualcosa che attiri ed incuriosisca il potenziale cliente e non un paraurti differente o un paio di nuove luci diurne.

Toyota sta precorrendo la strada giusta credendo nel potenziale europeo ed i risultati le danno ragione, perché Honda non lo fa? :evil:

Vogliamo parlare della nuova NSX ?

Non ha nulla da invidiare alla i8 (macchina stupenda che potessi permettermi sarebbe già nel mio box), ma chissà QUANDO e SE Honda ne parlerà delle sue meraviglie a noi poveri europei...

Portare la NSX a Parigi, fare un po' di "rumore" sulla Casa, è un'idea troppo brillante...

Stavo per scriverlo io, ma avrei aggiunto che la i8 è una vettura di lusso.. la Civic è una vettura di massa.

se leggi bene il mio scritto vedrai che ho fatto le dovute distinzioni di categoria, quello che intendevo è che Honda avrebbe dovuto non solo aggiornare l'estetica della Civic ma anche proporre in concomitanza del restyling stesso anche qualcosa di nuovo a livello tecnologico che possa incuriosire ed attirare; il paragone con la i8 non era di certo sul piano della classe che com'è ovvio non è paragonabile, era bensì riferito al sistema ibrido che nel caso di BMW è espresso ai massimi livelli.

Credo, detto molto semplicemente (e qui mi pare che siamo d'accordo) che sarebbe auspicabile proporre qualcosa che faccia dire "Però ! Che macchina questa Honda" come allo stesso modo, seppur con occhi (e portafoglio) diversi, fatte - ripeto - le dovute distinzioni di categoria, si dice riferito a questa magnifica i8 !

Si sa, i crucchi sanno vendersi meglio di tutti quando non hanno nulla da vendersi... figuriamoci quando hanno qualcosa!

P.S. ricordati la FCX e in quale anno fu presentata.

certo che la ricordo, mi pare che risalga a fine anni '90 o inizio '00; il discorso è sempre il solito: Honda ha tutte le carte in regola per primeggiare anche in Europa ma non vuole farlo; i concorrenti (non solo i crucchi ma anche la maggioranza degli altri) quando lanciano qualcosa di nuovo lo fanno in grande stile enfatizzando al massimo il prodotto (manco ce l'avessero solo loro, aggiungo io...) a differenza di Honda che lo fa quasi in sordina: non si sa mai che rischiano vendere qualche auto in più... :evil:
Strategie commerciali differenti...

 

[no_smog]

sul piano stilistico (altra nota dolente di casa Honda) potrebbe iniziare ad appoggiarsi a designer esterni.
Poteva addirittura comprarsi Bertone con due spicci qualche anno fa.
Le linee estreme della Carrozzeria Torinese con l'avanguardia tecnica di Honda si sarebbero fuse a meraviglia.
Imho.

 

[albelilly]

sul piano stilistico (altra nota dolente di casa Honda) potrebbe iniziare ad appoggiarsi a designer esterni.
Poteva addirittura comprarsi Bertone con due spicci qualche anno fa.
Le linee estreme della Carrozzeria Torinese con l'avanguardia tecnica di Honda si sarebbero fuse a meraviglia.
Imho.

quoto, quoto al 100% ! Del resto, senza nemmeno allontanarci troppo (geograficamente parlando...) guardiamo anche il gruppo Hyundai/Kia che con i suoi (bei IMHO...) modelli disegnati e costruiti in Europa sta aumentando la propria diffusione a macchia d'olio anno dopo anno...

 

[lelevfr]

parziale OT: in materia di ibrido avete letto su 4R di settembre la prova di quella (IMHO) meraviglia sia estetica che tecnologica della nuova BMW i8 ? Ebbene - ovviamente nel rispetto delle categorie alle quali appartengono le rispettive vetture - proprio allo scopo di rinfrescare e risvegliare l'interesse verso il Marchio, mi sarei aspettato per la Civic (come mi aspetterei anche per gli altri nuovi modelli a venire) qualcosa di simile, qualcosa che attiri ed incuriosisca il potenziale cliente e non un paraurti differente o un paio di nuove luci diurne.

Toyota sta precorrendo la strada giusta credendo nel potenziale europeo ed i risultati le danno ragione, perché Honda non lo fa? :evil:

Vogliamo parlare della nuova NSX ?

Non ha nulla da invidiare alla i8 (macchina stupenda che potessi permettermi sarebbe già nel mio box), ma chissà QUANDO e SE Honda ne parlerà delle sue meraviglie a noi poveri europei...

Portare la NSX a Parigi, fare un po' di "rumore" sulla Casa, è un'idea troppo brillante...

Stavo per scriverlo io, ma avrei aggiunto che la i8 è una vettura di lusso.. la Civic è una vettura di massa.

se leggi bene il mio scritto vedrai che ho fatto le dovute distinzioni di categoria, quello che intendevo è che Honda avrebbe dovuto non solo aggiornare l'estetica della Civic ma anche proporre in concomitanza del restyling stesso anche qualcosa di nuovo a livello tecnologico che possa incuriosire ed attirare; il paragone con la i8 non era di certo sul piano della classe che com'è ovvio non è paragonabile, era bensì riferito al sistema ibrido che nel caso di BMW è espresso ai massimi livelli.

Credo, detto molto semplicemente (e qui mi pare che siamo d'accordo) che sarebbe auspicabile proporre qualcosa che faccia dire "Però ! Che macchina questa Honda" come allo stesso modo, seppur con occhi (e portafoglio) diversi, fatte - ripeto - le dovute distinzioni di categoria, si dice riferito a questa magnifica i8 !

Beh francamente chi sale sulla mia civic 1.6 lo dice........e rimane molto sorpreso di sapere che sia solo un 1.6 e non un 2.0.
Cmq il problema civic a mio parere è estetico non certo motoristico in quanto a livello di 1.6 diesel non ha nulla da invidiare a nessuno anzi provate il golf 1.6 da 105cv o quello nuovo da 110cv sono dei chiodi, anche se avessero messo un 2.0 da 180 cv sulla sport la maggior parte delle persone avrebbe preso un Golf GTD, su 10 persone a cui ho fatto vedere il modello sport (non Hondisti) senza sapere che motori monta il loro espressione è stata ( la solita tamarrata!!!!!!).
Per me Honda con il 1.6 ha azzeccato il motore giusto in questo momento dove i 2.0 vendono molto poco, se penso alla BMW su 10 auto 6 sono 316 3 sono 318 ed infine 1 è 320 prima il 316 o 116 non li prendeva nessuno....come le golf 1.6 e le audi A3, per cui il motore c'è, come detto il problema è estetico molto futuristico non classico come golf audo ecc. diciamo un po' fuori dagli schemi.
Poi se nella versione sport ci mettevano 180cv nulla da dire, ma francamente non so quanto potesse far faville (togliamo chiaramente gli Hondisti) o anche l' ibrido diesel le cui auto equipaggiate da questi motori hanno anche un bel costo.
Io della mia sono molto soddisfatto motore, interni spazio ecc, chiaramente mi piace l'estetica però sinceramente se dovessi avere i soldi per permettermi un auto da 180cv beh non so se prenderei un Honda (ne ho avute 4) penso che andrei su audi A3, bmw 320 al max Golf GTD

 

[elancia]

parziale OT: in materia di ibrido avete letto su 4R di settembre la prova di quella (IMHO) meraviglia sia estetica che tecnologica della nuova BMW i8 ? Ebbene - ovviamente nel rispetto delle categorie alle quali appartengono le rispettive vetture - proprio allo scopo di rinfrescare e risvegliare l'interesse verso il Marchio, mi sarei aspettato per la Civic (come mi aspetterei anche per gli altri nuovi modelli a venire) qualcosa di simile, qualcosa che attiri ed incuriosisca il potenziale cliente e non un paraurti differente o un paio di nuove luci diurne.

Toyota sta precorrendo la strada giusta credendo nel potenziale europeo ed i risultati le danno ragione, perché Honda non lo fa? :evil:

Vogliamo parlare della nuova NSX ?

Non ha nulla da invidiare alla i8 (macchina stupenda che potessi permettermi sarebbe già nel mio box), ma chissà QUANDO e SE Honda ne parlerà delle sue meraviglie a noi poveri europei...

Portare la NSX a Parigi, fare un po' di "rumore" sulla Casa, è un'idea troppo brillante...

Stavo per scriverlo io, ma avrei aggiunto che la i8 è una vettura di lusso.. la Civic è una vettura di massa.

se leggi bene il mio scritto vedrai che ho fatto le dovute distinzioni di categoria, quello che intendevo è che Honda avrebbe dovuto non solo aggiornare l'estetica della Civic ma anche proporre in concomitanza del restyling stesso anche qualcosa di nuovo a livello tecnologico che possa incuriosire ed attirare; il paragone con la i8 non era di certo sul piano della classe che com'è ovvio non è paragonabile, era bensì riferito al sistema ibrido che nel caso di BMW è espresso ai massimi livelli.

Credo, detto molto semplicemente (e qui mi pare che siamo d'accordo) che sarebbe auspicabile proporre qualcosa che faccia dire "Però ! Che macchina questa Honda" come allo stesso modo, seppur con occhi (e portafoglio) diversi, fatte - ripeto - le dovute distinzioni di categoria, si dice riferito a questa magnifica i8 !

Beh francamente chi sale sulla mia civic 1.6 lo dice........e rimane molto sorpreso di sapere che sia solo un 1.6 e non un 2.0.
Cmq il problema civic a mio parere è estetico non certo motoristico in quanto a livello di 1.6 diesel non ha nulla da invidiare a nessuno anzi provate il golf 1.6 da 105cv o quello nuovo da 110cv sono dei chiodi, anche se avessero messo un 2.0 da 180 cv sulla sport la maggior parte delle persone avrebbe preso un Golf GTD, su 10 persone a cui ho fatto vedere il modello sport (non Hondisti) senza sapere che motori monta il loro espressione è stata ( la solita tamarrata!!!!!!).
Per me Honda con il 1.6 ha azzeccato il motore giusto in questo momento dove i 2.0 vendono molto poco, se penso alla BMW su 10 auto 6 sono 316 3 sono 318 ed infine 1 è 320 prima il 316 o 116 non li prendeva nessuno....come le golf 1.6 e le audi A3, per cui il motore c'è, come detto il problema è estetico molto futuristico non classico come golf audo ecc. diciamo un po' fuori dagli schemi.
Poi se nella versione sport ci mettevano 180cv nulla da dire, ma francamente non so quanto potesse far faville (togliamo chiaramente gli Hondisti) o anche l' ibrido diesel le cui auto equipaggiate da questi motori hanno anche un bel costo.
Io della mia sono molto soddisfatto motore, interni spazio ecc, chiaramente mi piace l'estetica però sinceramente se dovessi avere i soldi per permettermi un auto da 180cv beh non so se prenderei un Honda (ne ho avute 4) penso che andrei su audi A3, bmw 320 al max Golf GTD

Per me lo scalino è coi 6 cilindri... ..tra un 1.6 - 2.0 - 2.2 siam lì.

I soldi non li avresti "per un auto con 180cv" ...ma per un'auto overpriced, che è diverso.

Ragionando come te, guarderei alle succitate case solo per i 6 cilindri e magari con un Torsen ma, non andando in montagna, mi andrebbe bene anche una tp come Bmw (sempre 6 cilindri).

P.S. ...non esistendo da noi una Accord Tourer V6 i-ctdi con SH-AWD.