Ambuzia ha scritto:
La serie 1 non mi è mai piaciuta particolarmente. L'ultima meno della prima.
Però ho preso la serie 1 (E81) perchè volevo una compatta 2 volumi ben fatta, di qualità, divertente e sportivetta.
Per la "bellezza" non l'avrei mai presa.
Quoto . La bellezza di un'auto non può prescindere totalmente dalle sue doti dinamiche , proprio perchè una macchina ha senso solo in movimento e non per essere ammirata staticamente . In campo automobilistico quindi , la definizione crociana di bellezza , costituita da unione indissolubile tra forma e contenuto , si basa proprio sul contenuto dinamico , velocistico e pratico che la forma/carrozzeria ha il compito di rivestire , senza coprirlo , anzi mettendone in evidenza le doti prestazionali.
Venendo alla serie 1 , già la prima E87 era stata duramente criticata da alcuni e piaceva molto ad altri - più di un milione di pezzi venduti ! - , non amava le mezze misure , o piaceva o respingeva. Ora i detrattori la " rimpiangono " , mentre la nuova F20 non ha fatto altro che attualizzare i temi stilistici della vecchia , anzi concedendosi proporzioni più armoniche : passo più lungo , carreggiate maggiori .
Anche il modello attuale è però esteticamente condizionato dalla particolare e molto efficace ai fini della guida sportiva disposizione meccanica , inedita per il segmento : motore anteriore arretrato e trazione posteriore . Tali contenuti
tecnici s' impongono prepotentemente sulla forma obbligando al cofano lungo e alla coda un po' "furgonata" che non a tutti piace e che però è stata attenuata sull'ultima versione .
Dove si sarebbe potuto forse far meglio è secondo il mio modesto parere sulla fanaleria , anteriormente un po' triste , anche se dal vero la palpebra semitrasparente attenua l'andamento spiovente e posteriormente troppo simile alla Polo . Saluti
