Baron89
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Qualche giorno fa vediamo (io e mia sorella) un pick-up esposto lungo la strada, in un salore di usato plurimarche.
Ci fermiamo e diamo un occhiata, noto subito che telaio e balestre presentavano segni di ossidazione superficiale (reduce da cantieri edili), carrozzeria tutto sommato buona, senza i sedili, cassone sgraffiato come tutti i pick up.
Il primo impatto non è stato dei migliori, anzi...
Il venditore ci dice che i sedili erano dal tappezziere per il ripristino e che a giorni avrebbe portato il mezzo dal carozziere per ristemare i segni di ossidazione (pulitura, zincatura e riverniciatura).
Il mezzo in questione è un Mitsubishi L200 2.5 TD 116cv, configurazione 2+2 ( proprio quello che ci serve), anno 2003, km 188.000 originali e certificati.
Oggi lo rivedo esposto dopo alcuni giorni di assenza e, vendendolo bello radioso e fiero, decido di fermarmi.
Sottoscocca scintillante, interni impeccabili....salgo, giro mezza chiave e parte al primo colpo senza la minima esitazione, do un pò di gas, apro il cofano e tutto sembra in ordine (sia alla vista che all'orecchio), aveva anche alcune componenti nuove.
L'unica cosa che ho notato è che nello spegnersi, e solo in quella fase, emette qualche vibrazione un pò troppo marcata, cosa può essere? Supporti motore?
Il prezzo richiesto è di 7.500 euro, tagliandato ed ovviamente con un anno di garanzia....secondo voi vale la spesa o è troppo (o troppo poco)?
Ci fermiamo e diamo un occhiata, noto subito che telaio e balestre presentavano segni di ossidazione superficiale (reduce da cantieri edili), carrozzeria tutto sommato buona, senza i sedili, cassone sgraffiato come tutti i pick up.
Il primo impatto non è stato dei migliori, anzi...
Il venditore ci dice che i sedili erano dal tappezziere per il ripristino e che a giorni avrebbe portato il mezzo dal carozziere per ristemare i segni di ossidazione (pulitura, zincatura e riverniciatura).
Il mezzo in questione è un Mitsubishi L200 2.5 TD 116cv, configurazione 2+2 ( proprio quello che ci serve), anno 2003, km 188.000 originali e certificati.
Oggi lo rivedo esposto dopo alcuni giorni di assenza e, vendendolo bello radioso e fiero, decido di fermarmi.
Sottoscocca scintillante, interni impeccabili....salgo, giro mezza chiave e parte al primo colpo senza la minima esitazione, do un pò di gas, apro il cofano e tutto sembra in ordine (sia alla vista che all'orecchio), aveva anche alcune componenti nuove.
L'unica cosa che ho notato è che nello spegnersi, e solo in quella fase, emette qualche vibrazione un pò troppo marcata, cosa può essere? Supporti motore?
Il prezzo richiesto è di 7.500 euro, tagliandato ed ovviamente con un anno di garanzia....secondo voi vale la spesa o è troppo (o troppo poco)?
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