Ho montato gli scarponi alla SUPERBa

[marcomille2009]

Ecco oggi pomeriggio salto dal gommaro amico mio...e si son montati icingoli alla mia Astro..nave!!!...Bah che dire con 15° di temperatura esterna ed un sole che scaldava ben bene l'asfalto... :shock: :twisted: mi sa che sembravano quasi collose le mie Nexen Wingard Sport 205/50/17...e son andato pianino perchè ho paura di rosicchiare il battistrada....e quanta differenza sullo scorrimento della vettura.....
Innanzi tutto chiedo ...quale tipo di utilizzo è meglio farne in queste giornate...come dire non proprio consone... 8)
Vi è qualcuno che mi sa dire se esiste un grafico oppure uno studio che faccia capire quanto e quale differenza vi è per quanto riguarda la resistenza al rotolamento....tra i vari pneus e tra i soliti estivi e i termici....???

Ringraziando in anticipo ve SALUDOSssss :thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[krassevo]

Troppo complicata la domanda per la mia testa pero penso e dico penso che quando fa caldino e meglio non esagerare con la velocita' perche come hai detto tu Marco cosi si evita di grattare il battistrada.

 

[tigromio]

E' un argomento che interessa anche a me visto che nei prossimi giorni montero' le invernali per la prima volta , con temperature intorno a 15 gradi marcomille uno alla sensazione che si consumino troppo le gomme vero ?

 

[krassevo]

sensazione che si consumino troppo le gomme vero ?

E anche la mia di senzazione tigromio

 

[marcomille2009]

E' un argomento che interessa anche a me visto che nei prossimi giorni montero' le invernali per la prima volta , con temperature intorno a 15 gradi marcomille uno alla sensazione che si consumino troppo le gomme vero ?

Ecco proprio quello....questa sera nel ritornare dal lavoro con temperatura di 10° ho percorso circa 8 km e poco prima di arrivare a casa frenando senza forzare sembrava come un camion con il fragore dei loro grossi pneus.. :shock: certamente debbo rodarli e vorrei farlo nel miglior dei modi....
SALUDOSsss

 

[tigromio]

E' un argomento che interessa anche a me visto che nei prossimi giorni montero' le invernali per la prima volta , con temperature intorno a 15 gradi marcomille uno alla sensazione che si consumino troppo le gomme vero ?

Ecco proprio quello....questa sera nel ritornare dal lavoro con temperatura di 10° ho percorso circa 8 km e poco prima di arrivare a casa frenando senza forzare sembrava come un camion con il fragore dei loro grossi pneus.. :shock: certamente debbo rodarli e vorrei farlo nel miglior dei modi....
SALUDOSsss

aspettiamo risposte

 

[freccia_alata]

A parte i consumi un po' più elevati, basta guidare in modo più "gentile" rispetto al solito :XD: e non succede nulla. Sono stati fatti tantissimi progressi nello studio delle mescole . Poi però c'è da dire che gomme non sono tutte uguali 8)

 

[manuel46]

Ecco oggi pomeriggio salto dal gommaro amico mio...e si son montati icingoli alla mia Astro..nave!!!...Bah che dire con 15° di temperatura esterna ed un sole che scaldava ben bene l'asfalto... :shock: :twisted: mi sa che sembravano quasi collose le mie Nexen Wingard Sport 205/50/17...e son andato pianino perchè ho paura di rosicchiare il battistrada....e quanta differenza sullo scorrimento della vettura.....
Innanzi tutto chiedo ...quale tipo di utilizzo è meglio farne in queste giornate...come dire non proprio consone... 8)
Vi è qualcuno che mi sa dire se esiste un grafico oppure uno studio che faccia capire quanto e quale differenza vi è per quanto riguarda la resistenza al rotolamento....tra i vari pneus e tra i soliti estivi e i termici....???

Ringraziando in anticipo ve SALUDOSssss :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Da luglio di quest'anno, i produttori di gomme, devono certificare 3 parametri delle proprie gomme e apporle in un etichetta "europea" che allego sotto,
in tale etichetta, si evidenziano le prestazioni della gomma in "efficenza", "comportamento sul bagnato", "decibel di rumorosità",
Da notare che anche le migliori invernali faticano a prendere buoni voti in efficenza (d'altronde è un po' la storia della botte piena e la moglie ubriaca, la gomma è tenera e tassellata, quindi di contro oppone maggior resistenza al rotolamento) mi viene in mente l'ottima goodyear ultragrip che prende un discreto E in efficenza (A= miglior voto, G= peggior voto) e un buon C sull'acqua,
la mia ad esempio BF Goodrich g-force winter, prende un E sia in efficenza che sul bagnato e risulta abbastanza silenziosa con se non ricordo male 70 decibel!

Attached files /attachments/1461607=18955-etichetta efficenza pneumatici.png

 

[TatyRS]

Solo una semplice domanda:
Vi sembrava forse che al ritorno da Sasso Marconi, io con le mie invernali montate già da quasi un mese, mi stessi per caso risparmiando (in termini di velocità) per non consumare le gomme?!?

Io non mi farei per nulla preoccupazioni: per 6 inverni ho montato le stesse invernali (Michelin Alpin) da novembre ad aprile, km ne ho fatti parecchi, e le ho dovute buttare non perché fossero consumate, ma perché erano diventate vecchie.
Marcomille, secondo la mia opinione direi che puoi andare tranquillo alla stessa velocità di sempre.

 

[Brag]

meno pippe e più gasssss

la sensazione c'è, ma è un pò come se uno con 1°C e le estive si preoccupasse che la mescola delle sue gomme sia dura per il freddo... non ci pensi e viaggi sereno!

mi si è acceso il segnale "pneumatici invernali, vel max 210 km/h) con 19°C

per la diversa risposta in frenata... tieni conto che le invernali hanno una mescola e un disegno differente. Già le sole lamelle si schiacciano e aprono per mordere la neve e quindi un piccola differenza si nota!

invece per quanto riguarda la resistenza al rotolamento...
dipende! dal tipo di confronto e di gomme a confronto...

ti porto i miei esempi, uso 2 auto con invernali:
225/45r17, skoda
estivi P7 Pirelli
consumo medio 15.5 km/l

invernali Nokian W
consumo medio 17 km/l

Preferisco le invernali!

175/65r14, citroen
estive Michelin Energy (se non vado errato, buttate via al cambio con le invernali)
consumo medio 5.2 l/100km

invernali Pirelli Snowcontrol 2
consumo medio 5.7 l/100km

per l'etichetta... idea utile, ma ricordate che è un autocertificazione, e che da una classe all'altra per quanto riguarda la resistenza è di un 0.1 di consumo di carburante in più o in meno!

 

[rosberg]

Guarda che non è che se vai piano risparmi il battistrada mentre se vai più forte no. Puoi tranquillamente andare alla stessa velocità di sempre anche perché dipende molto anche dal tipo di strada e dalle temperature.
Se vai piano ma con 25 gradi potrebbe esser addirittura peggio che andar forte alla stessa temperatura
Vai tranquillo e non farti troppi problemi.
Ovviamente non puoi pretendere di affrontare curvoni veloci o tornanti come con gomme estive.

 

[marcomille2009]

Eccomi...e per cominciare ..grazie.per le risposte....e debbo dire che è tutto ok...oggi l'ho fatta trottare e sgranchire un bel po...galoppata e stiracchiata e ora il rotolamento è quasi sparito...direi tutto nella norma...devo solamente ridimensionarmi per il livello di tenuta laterale in special modo nelle rotonde ad ampio raggio....cosa che con le estive mi dava davvero tantissime soddisfazioni

P.S. @Brag....senti scusa...per la precisione è un bel po che non ho più eruzioni cutane dovute alla pubertà...sicchè dai...non usare questi epiteti con un gussatore!!! 8) 8)
SALUDOSssss :thumbup: :thumbup:

 

[willy1971]

Bravo! Stiracchiala per bene!
Io sono proprio contento invece di aver preso un'invernale-poco-invernale: ieri, per esempio, sono andato a trovare un cliente in cima ad un paesino su per una valle....beh, a salire per curve e tornanti "allegramente" non mi hanno fatto rimpiangere le estive più di tanto.

 

[rosberg]

Marcomille scusa ma che gomme hai montato?

Chiarito!

 

[willy1971]

Marcomille scusa ma che gomme hai montato?

Rosberg.........

Non ce la fa, non ce la può fare......