Come anticipato riporto la mia esperienza.
Regalo x anniversario, organizzato in segreto da mia moglie... un giro di 20 min. qua e là (no pista).
MI sono calato dentro, sedili con un contenimento tostissimo, automatico su STRADA e via.
Premetto che come distanza verticale tra dove finisce il tetto ed il cruscotto ci saranno max 25cm, il parabrezza è inclinatissimo.
Lo sterzo è prontissimo e l'assetto non estremo (a detta dell'accompagnatore a fianco).. anche se a me pareva duro.
Non si sente nessun coricamento in curva (pare ovvio).
Appena fuori S.Agata ho chiesto perchè mai il motore girasse a 1000-1500 giri con un sibilo appena avvertibile quando avevo altri 7000 giri alla zona rossa... che ci facevo con tutti quei giri?
La vettura si muoveva bene anche da quasi spenta e l'autom. restava in 6a-7a in urbano, sfruttando l'elasticità del motore.
Ed è lì che è venuto IL BELLO.
Ovvero, l'accompagnatore mi ha detto: "Perchè non la metti manuale?"
Pronti! Metto manuale coi paddles e butto giù 2 o 3 marce..
Accelero e.. finalmente "sento" quel motore che ulula un pò, il contakm sale ma non m'attento ad andare oltre, anche perche la tavoletta sembra staccarsi da terra al minimo avvallamento o buca di normale amministrazione con auto normali.
In rotonda è totalmente piatta, anche se non ho fatto il matto per sfruttarla.
Chissà sugli altri due settaggi SPORT e CORSA.
Alla fine sorrisone, parcheggio con la telecamera e l'amarezza di non potermici divertire usandola a mio piacimento, cosa ardua però anche per uno che la possiede.. sia in strada che, per altri motivi, in pista... dove "sfruttarla" richiede tempo ed esperienza.
Come esperienza però è stata, per me, molto emozionante.
