Ho fatto bene o potevo risparmiare?

[renatom]

Sabato ho tagliato il fianco di un pneumatico anteriore. Con un chilometraggio di 20.000 km.
Ho deciso di sostituire entrambi i pneumatici anteriori per una spesa di 240 ? per 2 Good Year Efficient grip 225/45R17 91V.
Secondo alcuni amici avrei potuto sostituire solo quella tagliata e metterle dietro.
Voi che dite? Ho fatto bene così o potevi risparmiarmi i 120 ?

 

[Barack]

A me è capitata la stessa cosa tempo fa e mi sono comortato allo stesso modo

 

[husky71]

Secondo me hai fatto bene. Io l'avevo passata come gomma di scorta......quella di avanzo.

 

[moogpsycho]

Dipende da qual'era lo stato di usura del pneumatico. Io solitamente a 20k km sono oltre la metá della vita utile delle gomme, dunque se mi dovesse succedere mi comporterei allo stesso modo.

 

[CruzerMan]

Hai fatto benissimo, 20k Km sono metà vita media di un pneumatico, sarebbero state squilibrate. Poi la gente pensa erroneamente che per dietro sia tutto buono e invece è proprio dietro che se perde aderenza te ne accorgi quando sei già nella cacca (parlo per esperienza) e l'importanza è massima. Come consigliato da chi mi ha preceduto puoi usare quella sana per la ruota di scorta se ne hai bisogno.

 

[arizona77]

Si cambiano entrambi...e anche con meno km

 

[gallongi]

Sabato ho tagliato il fianco di un pneumatico anteriore. Con un chilometraggio di 20.000 km.
Ho deciso di sostituire entrambi i pneumatici anteriori per una spesa di 240 ? per 2 Good Year Efficient grip 225/45R17 91V.
Secondo alcuni amici avrei potuto sostituire solo quella tagliata e metterle dietro.
Voi che dite? Ho fatto bene così o potevi risparmiarmi i 120 ?

Hai fatto bene ..e hai due gomme adatte alla stagione entrante

 

[renatom]

Adesso ho il dubbio se fare o non fare le inversioni periodiche. Sarei più sul no; in questo modo dovrebbero arrivare alla fine , più o meno, assieme.

 

[Grattaballe]

Io sono per farle. A parte le auto che consumano le gomme a dente di sega (sulle quali si è quasi obbligati per evitare rumorosità di rotolamento), credo faccia bene alle molecole delle gomme posteriori. Queste infatti hanno un solo modo di rotolare, non tirano (a meno che sia 4wd), non sterzano e frenano molto meno delle anteriori. Dopo un certo tempo/chilometraggio il disegno del battistrada e la mescola si "siedono" su quel modo di rotolare e un passaggio all'asse anteriore, secondo me, gli fa solo bene. Se poi arrivano alla fine con gradi di usura leggermente diversi, pazienza.

 

[biasci]

Secondo me, l' unica alternativa per non cambiarne due è affiancare alla "superstite" quella di scorta se è usurata.
Altre alternative valide non ne vedo.

 

[ilopan]

Sulla sicurezza si investe...non si risparmia, quindi hai fatto bene.

 

[ucre]

l'unica cosa che potevi fare era conservarti la gomma buona con 20.000 km per usarla come ruota di scorta se hai la ruota di dimensioni normale e non il ruotino. la stessa cosa è capitata a me qualche anno fa, gomme con 20.000 km circa, un chiodo entra nella gomma, la gomma si sgonfia dopo qualche giorno senza che me ne rendessi conto e ci ho camminato. quando andai dal gommista per la semplice foratura ci accorgemmo che quando la gomma andò a terra, il chiodo aveva lesionato dall'interno la spalla del pneumatico. non ci pensai due volte. misi due gomme nuove all'asse anteriore e passai quelle vecchie le passai al posteriore e ho finito così il treno senza fare mai nemmeno l'inversione. solo che sulla mia auto con 240 euro le monto tutte e 4

 

[bludiesel]

a me è capitata la stessa cosa prima di montare un nuovo treno di gomme good year efficiente grip performance avevo 4 gomme unirolya rain expert sulla mia puntina 1.3 mjt neanche 20000 km ho preso lo spigolo di un marciapiede scheggiato gomma ant dx andata risultato 2 gomme nuove stessa marca pagato 120 euro sono andato avanti finchè ho potuto alla fine erano cristallizzate adesso ho montato 4 good year a 250 euro montate equlibrate con convergenza e la mia puntina ringrazia !!!!