Help, problema Panda/panda Natural Power.

[Dyno14]

Buongiorno a tutti, da un mese ho questo problema alla Panda NP con 76000km all'attivo, a motore caldo accendo la macchina e si mette ad andare a 3 o forse 2 cilindri, si accende la spia gialla fissa "avaria motore" e fatica a passare a metano fintanto che non raggiunge il regime giusto per far scattare l'elettrovalvola.
Dopo il passaggio a metano il motore funziona regolarmente, se ripasso a benzina il motore funziona regolarmente con memorizzato avaria motore a luce fissa (che dopo 3 accensioni senza andare a 3 cilindri o dopo le 3 sgassate a benzina si resetta e si spegne la spia). Collegato il computer alla centralina mi segnala errore funzionamento bobine accensione. La mia domanda è questa: se sono veramente le bobine perchè a metano funziona regolarmente e passando a benzina anche? (lo fà solo all'accensione ma saltuariamente)
Oppure mi fido della centralina e cambio le bobine?
Grazie anticipate a tutti per le risposte.

 

[quadamage76]

se va a 3 significa che in un cilindro non accende, quindi o non c'è compressione, o non arriva carburante oppure la carica non viene incendiata.

 

[umbiBerto]

Se lo fa solo all'accensione mi sembra più un problema di falso contatto /candele e/o cavi (All'accensione la tensione richiesta alle bobine è più alta). Se l'accendi al buio a freddo vedi qualche scintilla sui cavi ?

I cavi AT sono puliti ? Le candele ? In che stato sono ? Per il metano consiglierei le platino iridio

 

[Dyno14]

I cavi sono ok anche perche il problema sparisce dopo il passaggio a metano.
Sono orientato sul controllo della valvola a metano che sembra che scalda molto e non fà il "clac" al momento giusto.

 

[Dyno14]

P.S. le candele sono le NGK consigliate da FIAT con una aggiunta successiva al libretto di uso e manutenzione ed hanno 25000km (cambio ogni 50000km).

 

[umbiBerto]

Se l'elettrovalvola non fa "clack" e il metano non arriva la macchina si spegne dato che gli iniettori benzina vengono tagliati nel momento esatto (O con sovrapposizione di poche frazioni di secondi rispetto al Metano) in cui l'elettrovalvola dovrebbe "Clakkare"

 

[Dyno14]

Allora ho risolto il problema cambiando entrambe le bobine di accensione sperando che la centralina sia ok, da indagini fatte sembra che ci sia una buona mortalità di centraline che la Fiat ricondiziona e reimmette sul mercato.