<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> hei era vera la storiella | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

hei era vera la storiella

Skurgaz ha scritto:
Scusate l'ignoranza, quindi una bravo 1.6mjet 120cv euro 5 ready per essere omologata euro 5 va rimappata con un aggiornamento made in fiat?
Certo. C'è un articolo lungo 4 pagine su quattroruote di maggio. La prassi puo' essere ripetuta su tutte le DELTA (il 105 solo con DPF) e le Mito (sempre con DPF). Ciao
 
Skurgaz ha scritto:
Scusate l'ignoranza, quindi una bravo 1.6mjet 120cv euro 5 ready per essere omologata euro 5 va rimappata con un aggiornamento made in fiat?

vanno rimappate e chissà perchè.
erano già in regola, hanno detto loro.
 
in ufficio, all'università, vacci per lavorare.
visto che come contribuente sono uno che ti pago mi sento autorizzato a fartelo presente.[/quote]potresti spiegarti? Temo mi prenda per qualcun altro visto che dal mio estratto conto non risultano né bonifici né assegni percepiti firmati da Onan2001.[/quote]

sono un contribuente e tu sei un impiegato dell'università federico II di napoli.
almeno così ce ll'avevi raccontata.
e come contribuente ti pago anch'io.
come pago tutti i politici i poliziotti e qualsiasi impiegato statale.
PS: nella mia ditta è proibito navigare in internet per scopi personali.
 
conan2001 ha scritto:
in ufficio, all'università, vacci per lavorare.
visto che come contribuente sono uno che ti pago mi sento autorizzato a fartelo presente.
potresti spiegarti? Temo mi prenda per qualcun altro visto che dal mio estratto conto non risultano né bonifici né assegni percepiti firmati da Onan2001.[/quote]

sono un contribuente e tu sei un impiegato dell'università federico II di napoli.
almeno così ce ll'avevi raccontata.
e come contribuente ti pago anch'io.
come pago tutti i politici i poliziotti e qualsiasi impiegato statale.
PS: nella mia ditta è proibito navigare in internet per scopi personali.[/quote]Io non sono un impiegato; sono socio di uno studio di engineering & consulting che conta 4 soci e 25 collaboratori. Ti ricordo che le tasse che dici di pagare, le paghi anche per la tua assistenza sanitaria. Inoltre dato il mio incoming e la mia aliquota fiscale, potrei anche dire con estrema semplicità il fatto che, pagando molte tasse, pago in maggiore misura i tuoi servizi di quanto tu non faccia nei miei confronti.
Buona giornata ed evita figuracce. lo fai da 2 anni ormai.....
 
harada31 ha scritto:
ITEQ ha scritto:
harada31 ha scritto:
ITEQ ha scritto:
horsepower84 ha scritto:
riassunto della storia:
1 anno fa: euro 5 ready in commercio...euro 5 nn in vigore....1000 post di gente che attaccava fiat per pubblicità ingannevole e per dire falsità e perchè le euro 5 ready sarebbero rimaste sempre ready
oggi: euro 5 ready trasformabili in euro 5, pochi post e scomparsa di chi urlava allo scandalo...
-
fine della storia
Chissà G5, CoroTrolla, i trinitari, Toni55, ormai scomparsi, come l'avranno presa....
Ho ritrovato alcune dichiarazioni comprovanti la veridicità delle asserzioni effettuate da certi personaggi.
Ciao e buon 2 maggio. Ora parto per Maratea, ma grazie al mio N96 potrò entrare nel forum egualmente.
Ciao

STORIA DI UN TROLL LUGLIO 07 - MARZO 09

1) Confusione tra concetto di fatturato e bilancio;
2) Amico che paga 5 anni fa una Jazz 1200 ben 18800 euro
3) Intervento antimeridionalista e generico sul sud che ingenera la chiusura del thread su Pomigliano da parte del moderatore
4) Negazione dei dati di produzione del modello FIAT 5OO basate su estrapolazioni dei dati di capacità produttiva dello stabilimento di Tichy, stabilimento che, per come viene descritto, il soggetto parrebbe conoscere meglio della sua dimora
5) Avvistamenti significativi del modello FIAT 5OO solo nel novembre 2008,;
6) Tra il luglio 2007 e il novembre 2008 il soggetto insiste sul fatto che nel nord est FIAT 5OO è pressoché assente dalle strade (teoria dell?occhiometro)
7) Scarsa autonomia di Fiat Panda 1200 (ma non è un?utilitaria);
8) In primavera 2008, dichiara che nel misto la Panda 1200 che sembrerebbe possedere percorre solo 80 km con 10 euro di benzina (costo benzina oltre 1,4 euro/l). Misteriosamente, dopo il coro unanime del forum, questi 80 km diventano 100.
9) Grande esperienza lavorativa presso la multinazionale di cui va spesso fiero, e di cui ignora la struttura e la proprietà (sarebbero stranieri visti 1 o 2 volte al più in azienda)
10) Impossibilità nel distinguere le spie del quadro della fiat uno Fire del 1982 (NDR, la fiat Uno iniziò ad esser commercializzata nel 1983 e potè disporre del FIre solo in primavera 1985. Le spie erano inoltre quadrate col lato di 4 cm)
11) 5 km al giorno in azienda a piedi;
12) Azione denigratoria su 5OO da lui tacciata di costare 2000 euro più di Panda (ceteris pari bus) essere insicura (Euroncap 5) e dotata di scarsa tenuta di strada.
13) Acerrimo nemico della politica di Fiat Euro 5 ready

PS per gli utenti. Se avete la pazienza di ripescare gli interventi del soggetto in questione nel recente passato, vi accorgerete voi stessi che i 13 punti precedenti sono solo la mera punta di un iceberg.
 
conan2001 ha scritto:
horsepower84 ha scritto:
riassunto della storia:
1 anno fa: euro 5 ready in commercio...euro 5 nn in vigore....1000 post di gente che attaccava fiat per pubblicità ingannevole e per dire falsità e perchè le euro 5 ready sarebbero rimaste sempre ready
oggi: euro 5 ready trasformabili in euro 5, pochi post e scomparsa di chi urlava allo scandalo...
-
fine della storia

visto che siete fissati nelle vostre idee e, come già detto in passato, a lavare la testa all'asino..............

curioso....ti sei autodescritto come nemmeno unqa fotografia può fare :-o
-
per il resto...come ho detto qui hanno tutti buona memoria...nn serve che la rigiri..alla prossima
 
conan2001 ha scritto:
Skurgaz ha scritto:
Scusate l'ignoranza, quindi una bravo 1.6mjet 120cv euro 5 ready per essere omologata euro 5 va rimappata con un aggiornamento made in fiat?

vanno rimappate e chissà perchè.
erano già in regola, hanno detto loro.

te lo hanno già spiegato.....ma vale il concetto dell'asino........
 
ITEQ ha scritto:
Skurgaz ha scritto:
Scusate l'ignoranza, quindi una bravo 1.6mjet 120cv euro 5 ready per essere omologata euro 5 va rimappata con un aggiornamento made in fiat?
Certo. C'è un articolo lungo 4 pagine su quattroruote di maggio. La prassi puo' essere ripetuta su tutte le DELTA (il 105 solo con DPF) e le Mito (sempre con DPF). Ciao

Beh, con questa logica allora anche la mia euro 4 con motore Ford PSA potrebbe diventare euro 5? Non che mi interessi non sono soggetto a blocchi del traffico...ma si fa per curiosità...
 
Skurgaz ha scritto:
ITEQ ha scritto:
Skurgaz ha scritto:
Scusate l'ignoranza, quindi una bravo 1.6mjet 120cv euro 5 ready per essere omologata euro 5 va rimappata con un aggiornamento made in fiat?
Certo. C'è un articolo lungo 4 pagine su quattroruote di maggio. La prassi puo' essere ripetuta su tutte le DELTA (il 105 solo con DPF) e le Mito (sempre con DPF). Ciao

Beh, con questa logica allora anche la mia euro 4 con motore Ford PSA potrebbe diventare euro 5? Non che mi interessi non sono soggetto a blocchi del traffico...ma si fa per curiosità...
Certo...basta crederci..occorre volontà e fantasia... :twisted:
 
harada31 ha scritto:
Skurgaz ha scritto:
ITEQ ha scritto:
Skurgaz ha scritto:
Scusate l'ignoranza, quindi una bravo 1.6mjet 120cv euro 5 ready per essere omologata euro 5 va rimappata con un aggiornamento made in fiat?
Certo. C'è un articolo lungo 4 pagine su quattroruote di maggio. La prassi puo' essere ripetuta su tutte le DELTA (il 105 solo con DPF) e le Mito (sempre con DPF). Ciao

Beh, con questa logica allora anche la mia euro 4 con motore Ford PSA potrebbe diventare euro 5? Non che mi interessi non sono soggetto a blocchi del traffico...ma si fa per curiosità...
Certo...basta crederci..occorre volontà e fantasia... :twisted:

Beh, se un motore che viene dichiarato euro 5 ready per essere omologato euro 5 deve subire una semplice rimappatura (è un pochino un controsenso...non era già ready?), anche un euro 4 può subire lo stesso processo, magari con un cambio iniettori (ovvio più costoso). In ogni caso non mi interessa trasformarla, era solo una curiosità, se poi la trasformazione dovesse incidere negativamente su prestazioni e consumi, meglio tenerle euro 4.
 
Skurgaz ha scritto:
ITEQ ha scritto:
Skurgaz ha scritto:
Scusate l'ignoranza, quindi una bravo 1.6mjet 120cv euro 5 ready per essere omologata euro 5 va rimappata con un aggiornamento made in fiat?
Certo. C'è un articolo lungo 4 pagine su quattroruote di maggio. La prassi puo' essere ripetuta su tutte le DELTA (il 105 solo con DPF) e le Mito (sempre con DPF). Ciao

Beh, con questa logica allora anche la mia euro 4 con motore Ford PSA potrebbe diventare euro 5? Non che mi interessi non sono soggetto a blocchi del traffico...ma si fa per curiosità...
Le Ford/PSA non possono essere trasformate in Euro 5 nemmeno se Cristo ridiscendesse agli inferi per salvare tutta la genealogia dei 1,4 e 1,6 Hdi. Addirittura il 1,4 Tdci/Hdi, tacciato negli spot di appena un anno or sono, come common rail di ultima generazione, non puo' montare il FAP. Fiesta 2008 è ancora Euro IV, così come Ka, dotata della stessa meccanica di 5OO....
 
ITEQ ha scritto:
Skurgaz ha scritto:
ITEQ ha scritto:
Skurgaz ha scritto:
Scusate l'ignoranza, quindi una bravo 1.6mjet 120cv euro 5 ready per essere omologata euro 5 va rimappata con un aggiornamento made in fiat?
Certo. C'è un articolo lungo 4 pagine su quattroruote di maggio. La prassi puo' essere ripetuta su tutte le DELTA (il 105 solo con DPF) e le Mito (sempre con DPF). Ciao

Beh, con questa logica allora anche la mia euro 4 con motore Ford PSA potrebbe diventare euro 5? Non che mi interessi non sono soggetto a blocchi del traffico...ma si fa per curiosità...
Le Ford/PSA non possono essere trasformate in Euro 5 nemmeno se Cristo ridiscendesse agli inferi per salvare tutta la genealogia dei 1,4 e 1,6 Hdi. Addirittura il 1,4 Tdci/Hdi, tacciato negli spot di appena un anno or sono, come common rail di ultima generazione, non puo' montare il FAP. Fiesta 2008 è ancora Euro IV, così come Ka, dotata della stessa meccanica di 5OO....

Ok, pazienza. Fino ad un anno fa giravo con un euro 2 senza problemi ora girerò con una euro 4 8) ....un saluto a tutti!
 
Skurgaz ha scritto:
harada31 ha scritto:
Skurgaz ha scritto:
ITEQ ha scritto:
Skurgaz ha scritto:
Scusate l'ignoranza, quindi una bravo 1.6mjet 120cv euro 5 ready per essere omologata euro 5 va rimappata con un aggiornamento made in fiat?
Certo. C'è un articolo lungo 4 pagine su quattroruote di maggio. La prassi puo' essere ripetuta su tutte le DELTA (il 105 solo con DPF) e le Mito (sempre con DPF). Ciao

Beh, con questa logica allora anche la mia euro 4 con motore Ford PSA potrebbe diventare euro 5? Non che mi interessi non sono soggetto a blocchi del traffico...ma si fa per curiosità...
Certo...basta crederci..occorre volontà e fantasia... :twisted:

Beh, se un motore che viene dichiarato euro 5 ready per essere omologato euro 5 deve subire una semplice rimappatura (è un pochino un controsenso...non era già ready?), anche un euro 4 può subire lo stesso processo, magari con un cambio iniettori (ovvio più costoso). In ogni caso non mi interessa trasformarla, era solo una curiosità, se poi la trasformazione dovesse incidere negativamente su prestazioni e consumi, meglio tenerle euro 4.
Te l'ho detto..basta crederci che sia tutto "cosi semplice"... :D
 
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