<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> hdi cosi...e hsd? | Page 9 | Il Forum di Quattroruote

hdi cosi...e hsd?

a_gricolo ha scritto:
Girala e mescola, il punto è sempre quello: se vuoi correre, consumi. Se consumi poco, non corri. Aggiungerei solo un paio di riflessioni, peraltro già fatte.

1) i rilevamenti a cdb sui singoli percorsi lasciano sempre il tempo che trovano. Dall'ultimo pieno all'Auris ho spento l'auto quasi sempre con parziali di viaggio (la famosa schermata LIVEL GUIDA ECO, per chi conosce) oltre i 23-24 km/l, anche 27. Ma dalla posizione della lancetta, so già che si accenderà la riserva ai soliti 720 km, e sono 36 litri spaccati.

2) i consumi di un'auto sono il risultato di tre variabili: l'auto stessa, il tracciato e il guidatore. Quindi è perfettamente inutile che spacchiamo il capello sui consumi della mia Auris, di quella di carloRoad, della Leon di chiaro-scuro e della 308 di renatom, perchè non ne caviamo un ragno dal buco. Io ho già detto mesi fa che la mia attuale Auris HSD consuma complessivamente meno dell'Auris 1.4 D4D che ha sostituito, ma, a parte che quel motore era una ciofeca rispetto ai migliori diesel attuali, non sarebbe corretto usare quello come termine di paragone perchè in concomitanza con l'acquisto della HSD ho anche mandato a fanculo Benetton e la sua autostrada di merd@, dal momento che ogni anno aumenta il pedaggio di tre volte la percentuale ministeriale. Quindi, cambia la composizione del percorso. Però discutiamone sempre, siamo qui per questo, no? ;)

Vero ..a me farebbe piacere capire se con una hsd potrei consumare meno di auto analoghe perche comunque i miei km li faccio e con percorsi vari ,ho tutto l'interesse ;)
 
gallongi ha scritto:
La A7 a scendere che faccio tutti i santi giorni o quasi e' giusta a 80 con utilitarie utilitarie ( con la 207 potrei andare di più già ) o suv e fuoristrada ..con auto normali ,ricordo la mia ex a4, devi stare attento perché si che il percorso è ' tortuoso ma le auto attuali hanno assetti telai e cerchi/ gomme che consentono appoggi in curva sconosciuti dieci anni fa ;) comunque il tutor salva delle vite camion compresi ,e va bene così imho..se proprio vogliamo e' poco andare a 110 a salire perché è larga e con curve veloci e ben " predisposte " ad essere percorse e impostate come si deve però così è per cui ;)

ma proprio utilitarie, perchè già la yaris coi 175 potrebbe viaggiare sopra.
Purtroppo effettivamente prima del tutor in certi casi era davvero una pista....
 
In quasi tutti i casi mio caro paulein ;) dai ,va bene così ..però al ritorno i 110 sono pochi ,magari 120 sarebbe più equo ( 10 km/h su una media non sono pochissimi )
 
gallongi ha scritto:
In quasi tutti i casi mio caro paulein ;) dai ,va bene così ..però al ritorno i 110 sono pochi ,magari 120 sarebbe più equo ( 10 km/h su una media non sono pochissimi )

ahahahah!
eh si, hai ragione, 120 non ci direbbe male.
 
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