Guidare senza gomme termiche

[CarDesigner7]

Appunto non avevano le caratteristiche delle termiche

Avevano senza dubbio molte più caratteristiche in comune con un'invernale, rispetto ad una gomma estiva contemporanea.

Il che, unito alla sezione più stretta ed alle automobili molto più leggere, e con motori con valori di coppia molto più bassi, rendeva le auto di 50 anni fa che montavano gomme -riprendo la parola usata prima- "normali" (non dico neanche estive perché erano quasi delle all season) generalmente molto migliori sulla neve rispetto ad un'auto di oggi dotata di gomme estive.

Mentre le invernali 50 anni fa non offrivano molto di più delle gomme "normali", perché avevano semplicemente una tassellatura più marcata, ma non ancora le lamelle estese, arrivate all'inizio degli anni '80. Diverso il discorso per le chiodate, che ovviamente facevano la differenza su fondi ghiacciati anche con le semplici tassellate.
Ancora nei primi anni anni '80 esistevano gomme invernali non lamellari, come per esempio le Goodyear Ultra Grip (le antenate delle attuali, che sono credo alla serie 9), che avevano semplicemente dei grossi tasselli a losanga con poche lamelle, e sulla neve fresca lasciavano piuttosto a desiderare. Devo averne ancora una in garage, che era montata su una Golf GTI MK1. Mentre erano già in commercio le lamellari a frizione, come le Michelin XM+S100, che penso sia stata la prima in assoluto o comunque una delle primissime gomme lamellari a frizione, di cui conservo ancora un treno dell'epoca.

 

[CarDesigner7]

Eccole:

http://www.michelin.com/fre/innovat...eu-et-alternatives/1982-Pneu-MICHELIN-XM-S100

 

[sensodrive]

Salve a tutti.
Dovrei affrontare un viaggio di lavoro da Napoli alla provincia di Torino, precisamente Bricherasio, e starci per circa una settimana nel periodo dal 27 novembre al 4 dicembre.

So che c'è l'obbligo delle gomme termiche, ma ...sapendo quanto costano e quanto andrebbero sprecate sia durante il viaggio che dopo, mi sono subito andato a informare su quanto costi la multa nel caso venissi beccato senza gomme termiche, e direi che mi conviene di gran lunga la multa.

Riflettendo meglio però ...non avendo mai guidato su neve, ne su strade ripulite dalla neve o cose simili,
mi chiedevo quanto il problema delle gomme termiche potrebbe essere effettivamente una necessità più che un obbligo.

il viaggio lo farò con una opel meriva 1.3 diesel

Catene a bordo e hai risolto

 

[LucioBat]

sul prezzo delle termiche... bè ho una yaris, quindi non un grosso suv, x le nokian spesi 480 euro montate, il mio amico non ci credeva e ha guardato su un noto sito di gomme on line , cera differenza si e no di 15 euro a gomma dal gommista al quale mi rivolgo + montaggio a parte quindi su 4 gomme avrei risparmiato max 50 euro. sono dell'idea di far lavorare aziende e o artigiani del territorio se la differenza non risulta eccessiva, secondo me poi risparmiare sulle termiche, ovviamente x chi ha a che fare con situazioni difficili piu o meno tutto l'inverno, non è molto "furbo"...

 

[Hashim]

ok. Vi aggiorno su quel che ho ormai ...deciso..

parto con le mie gomme con semplicemente le catene appresso, se trovo neve.. incrocio le dita e vado piano, ...se la neve è troppa mi fermo e aspetto che finisca.

Vi ringrazio INFINITAMENTE di tutti i vostri pareri!

Ora mi tocca solo fare un giro dal meccanico per mettere a punto la Meriva prima del viaggio. Gia che mi trovo, ...sicuramente ne sapete più di me: avete qualche consiglio in merito? ...

ultima cosa: per la notte, anche se non uso la macchina, sicuramente la temperatura andrà sotto zero. Dite che è il caso che mi faccia mettere l'antigelo nell'acqua del radiatore?

 

[CarDesigner7]

se trovo neve.. incrocio le dita e vado piano, ...se la neve è troppa mi fermo e aspetto che finisca.

Perdonami la franchezza, ma dopo tutta questa discussione secondo me hai hai scelto proprio l'approccio più sbagliato.
Quello di partire all'avventura.
Sono proprio quelli che ragionano così, e purtroppo sono tanti,che poi bloccano tutte le strade e creano moltissimi problemi a chi invece sulla neve si muove tranquillamente.
Comunque, contento tu...
Io intanto proprio oggi mi godo la prima neve, in un posto un po' più evoluto da questo punto di vista.

 

[SirPatrick]

Solito discorso che si ripete tutti gli anni sulle autostrade in caso di forti nevicate, per 90 che sono attrezzati, ne bastano 10 (soprattutto TIR) che viaggiano all'avventura per poi bloccare tutti gli altri.
Si dovrebbe controllare all'ingresso dell'autostrada. chi non è attrezzato non entra

 

[SirPatrick]

Per il nostro amico, possibile che a Napoli non si trovino 4 gomme "usate" a poco prezzo ? Addirittura con i cerchi ?

 

[SirPatrick]

Per quanto riguarda l'antigelo, fatti mettere il PARAFLU, quello non ghiaccia di sicuro

 

[albertof24]

Non per farmi i fatti tuoi, ma non è più semplice trovare qualcuno che si prenda cura del tuo cane per qualche giorno mentre tu vai in treno? Mi sembra la soluzione meno rischiosa!

se avessi potuto, avrei già prenotato un freccia rossa, e magari noleggiato un'auto li a torino (i costi sono intorno ai 30 euro al giorno, e facendo due conti, che sia d'inverno che d'estate... straconvine rispetto a salire con la mia macchina quì da Napoli). Il problema è che il mio compagno di viaggio è un cane, di taglia anche troppo grande per viaggiare gratis in treno, e al di la dei costi sarebbe uno sbattimento non indifferente prendere il treno con un cane come il mio.

 

[pll66]

Questo discorso poteva essere parzialmente condivisibile 25-30 anni fa, quando le gomme della maggior parte delle auto avevano sezione ridotta, profilo poco ribassato, tasselli con una diffusa lamellatura, mescole poco specialistiche. In pratica erano quasi delle all season. Inoltre le auto erano molto più leggere.
Così, con un po' di esperienza e di capacità di guida, e un pizzico di fortuna nel non doversi fermare in salita, si riusciva a muoversi discretamente sulla neve... a patto di non dover fare ripartenze in salita o dover frenare in discesa su pendenze sensibili. Anche allora, comunque, non era un tipo di esperienza da consigliare a qualcuno alla prima esperienza sulla neve, in procinto di fare l'Appennino.

Oggi la realtà è molto diversa, le gomme anche sulle utilitarie hanno sezioni larghe e profili ultraribassati, che non hanno niente da invidiare a quelli delle sportive di qualche anno fa. Hanno tasselli larghi, rigidi e piatti, spesso privi di qualsiasi lamellatura, mescole specialistiche ottimizzate per l'uso su asfalto con temperature estive. Inoltre le auto sono più pesanti e hanno più coppia motrice.
Risultato: spesso basta un falsopiano o una ripartenza su una salita impercettibile per fermarsi. Il fatto che le gomme siano nuove o meno, è ininfluente.
Il principio delle gomme invernali a lamelle è quello di funzionare per attrito neve-neve, creato proprio grazie alle lamelle che imprigionano la neve, che poi fa a sua volta grip con la neve sul fondo stradale creando trazione. I tasselli contribuiscono in modo minimo a quest'effetto, e servono più che altro a drenare neve in eccesso e fanghiglia. Le gomme estive non hanno lamelle, e non possono sfruttare il principio dell'attrito neve-neve, neanche da nuove.

Non bisognerebbe dare consigli errati, soprattutto quando ne va di mezzo la sicurezza.

Condivido tutto il discorso.

 

[Hashim]

...il cane viene con me perchè è parte integrante del mio lavoro, oltre che della mia vita. Salgo a Torino per disputare una gara di addestramento cinofilo. Quindi più che lavoro, ...si puo dire che salgo per "carriera". Ora capite perchè cerco di limitare il più possibile le spese?
...non è che vengo a guadagnare, asssssolutamente no!! e tantomeno vengo a divertirmi, ...assolutissimamente no!

...
poi, ..io credo che le strade si blocchino perchè esistono deficienti che più che partire all'avventura partono allo sbaraglio, o magari si preparano pure ma puntualmente non sono in grado neanche di sostituire una gomma.

Cmq ..chi ha seguito la discussione penso comprenda bene le mie ragioni, ...chi invece vuole giudicarmi e basta, pazienza.. capisco anche questo.

 

[Hashim]

ah... per chi ha parlato di gomme invernali a napoli, ...
...
...siamo onesti, ma scherzi?... chi vuoi che le usi anche per andarsi a fare una giornata di neve sulle "montagne" che abbiamo in zona?

...in effetti, io si.. ci sono andato più volte sulla neve, e non ho mai avuto bisogno di montare le catene, come non ho mai avuto bisogno di fare attenzione al ghiaccio o cose del genere. Non sparate a zero senza immedesimarvi prima... ringrazio molto la persona che ha capito fin da subito il mio problema: l'italia è un paese dall'estensione geografica molto particolare, ..non è facile capirsi perchè i problemi e le necessita sono davvero troppo variabili da kilometro a kilometro

 

[Hashim]

in tutto ciò... io mi ero posto il problema perchè ho sempre saputo che le catene, senza un minimo di 15 ..20 cm di neve, non vanno usate!

ho sempre saputo che senza una neve realmente abbondante, se proprio è necessario, è meglio camminare senza catene piuttosto che metterle rompendo manto stradale e catene stesse... rischiando oltre tutto di finire fuori strada vista la perdita di aderenza e attrito

 

[ilopan]

ok. Vi aggiorno su quel che ho ormai ...deciso..

parto con le mie gomme con semplicemente le catene appresso, se trovo neve.. incrocio le dita e vado piano, ...se la neve è troppa mi fermo e aspetto che finisca.

Vi ringrazio INFINITAMENTE di tutti i vostri pareri!

Ora mi tocca solo fare un giro dal meccanico per mettere a punto la Meriva prima del viaggio. Gia che mi trovo, ...sicuramente ne sapete più di me: avete qualche consiglio in merito? ...

ultima cosa: per la notte, anche se non uso la macchina, sicuramente la temperatura andrà sotto zero. Dite che è il caso che mi faccia mettere l'antigelo nell'acqua del radiatore?

Azz manco l'antigelo c'hai nella macchina, e parli di gomme termiche?

Siamo al giurassico della buona guida e manutenzione!