Sempre a proposito di aspetti di guida ,@Suby01 ,può essere che la GT coi 18 pantografasse l asfalto come la tua 156? La ricordo paurosa su strada ..però il selespeed era agghiacciante ( mi riferisco alla 2.0 jts del 2005)
Mai provata la GT ma ne parlano bene. Immagino essendo più corta fosse meglio della 156 (ma sterzo uguale). Il selespeed era terribile confermo...
Era furba la GT . Spaziosa ,filante come una sportiva deve essere ,assetto straordinario ..si parla di 15 anni fa nel mio caso ma credo sia uscita nel 2003 percui...adesso in gamma AR hanno rivisto anche il resto e mi auguro che si possa continuare così...prima c erano pecche a mio avviso ,ora non più..avevi wagon o berlina ? Comunque la familiare aveva una bella linea secondo me
L'ho presa nel 99, al prezzo di una golf IV tdi 110 cv. La sportwagon non c'era ancora (se non erro 2000 o 2001). La golf highline era una bella macchina, ben rifinita, un bel motore, ma quando sono sceso dalla 156 avevo il sorriso. E quando l'ho assettata da tamarro e ho messo i cerchi da 17 più di qualcuno almeno i primi tempi mie fermava per fare qualche apprezzamento. Entrambe sia la 156 che la golf IV ancora adesso fanno la loro figura secondo me (diversamente da auto che sono venute dopo). I successivi restyling della 156 l'hanno imbruttita soprattutto nel frontale
Parliamo di linee ,giugiaro o pininfarina? Comunque no bazzecole per AR e una certa classicità per la Golf dell epoca . Piatta ok però gradevole e infatti anche ora ci sta ...davanti soprattutto cattiva la 156 ...
Sì avevo modificato il mio messaggio mentre tu rispondevi. Il restyling secondo me ha rovinato sia il frontale che il posteriore invertendo il taglio obliquo dei fari posteriori
Orribile...scudetto lungo su un paraurti tagliato per essere corto,,,una schifezza assoluta .,,ma avevano rovinato anche la 147 ..un disastro ..poi ci credo che alcuni non credono alla bontà di queste alfa ,dopo quegli obbrobri!
Parliamo anche di pesi abbastanza contenuti. La.mia diesel mi pare fosse come massa dichiarata 1350kg (il 1.8 ts pesava una cinquantina in meno) esp non pervenuto ma non ne ho mai sentito la necessità tanto era sincera. La subaru era cresciuta di quasi 30cm e 200kg (complice anche la trazione integrale) Va beh adesso mi sa che sono quasi a 1700.. E in qualche frangente devo dire che si sentono. Ma si sa che tra le prime doti di un SUV non trovi la leggerezza
Positivo positivo ,mi sono trovato a fare alcune curve brutte davvero in scioltezza. E non sono uno che guida cattivo ,anzi.
Ah ecco, infatti per me la 156 è una delle vetture stradali con la migliore tenuta di strada che abbia mai provato, e ha uno sterzo eccezionale. La Brera è su quel livello lì, avendo sostanzialmente le stesse sospensioni, ma è più pesante e a volte si sente (rollìo, trasferimenti di carico). E' un po' più impegnativa da tenere in strada, soprattutto in pista, dove vai veramente al limite e c'è più grip di asfalto.
Aggiungo che ho provato in pista la Giulia e ovviamente costituisce un ulteriore passo avanti rispetto a 156 e Brera (TP a parte).
