Guasto cambio automatico Jeep Renegade 4xe a 69.000 km – esperienza con assistenza ufficiale

[Viber]

Ciao a tutti,
volevo condividere la mia esperienza con il cambio automatico Aisin sulla mia Jeep Renegade 4xe Trailwahk immatricolata 2023. A soli 69.000 km il cambio ha subito un guasto completo.
Ho contattato la rete ufficiale Jeep per la sostituzione, ma mi hanno negato qualsiasi partecipazione ai costi, motivando il diniego con la mancanza di due fatture di tagliandi non direttamente collegati alla manutenzione del cambio.
Attualmente sto provvedendo personalmente alla sostituzione tramite rete ufficiale Jeep, con un preventivo inferiore e garanzia.
Condivido questa esperienza per informare chi possiede lo stesso modello e per capire se altri hanno avuto problemi simili o difficoltà con l’assistenza ufficiale.
Grazie per ogni consiglio o esperienza che potrete condividere!

 

[CitWeb]

Ho contattato la rete ufficiale Jeep per la sostituzione, ma mi hanno negato qualsiasi partecipazione ai costi, motivando il diniego con la mancanza di due fatture di tagliandi non direttamente collegati alla manutenzione del cambio.

L'auto era fuori garanzia quando è successo il guasto?

 

[Viber]

L'auto era fuori garanzia quando è successo il guasto?

Sì, l’auto era fuori garanzia al momento del guasto, che si è verificato a 69.000 km.
Pur essendo fuori garanzia, il problema ha manifestato un malfunzionamento prematuro del cambio automatico Aisin, molto prima della vita utile che ci si aspetterebbe per un componente di tale importanza.
Ho contattato Jeep/Stellantis per valutare una possibile partecipazione bonaria ai costi della sostituzione, ma la risposta ricevuta è stata negativa, facendo leva sulla mancanza di due fatture di tagliandi non direttamente correlate al guast

 

[CitWeb]

la risposta ricevuta è stata negativa, facendo leva sulla mancanza di due fatture di tagliandi non direttamente correlate al guast

Purtroppo è prassi comune rifiutare la "correntezza commerciale" in assenza di un continuo pregresso di assistenze presso la rete ufficiale. Nulla di diverso da quanto fanno altre Case.

 

[Viber]

Purtroppo è prassi comune rifiutare la "correntezza commerciale" in assenza di un continuo pregresso di assistenze presso la rete ufficiale. Nulla di diverso da quanto fanno altre Case.

Comprendo che la correntezza commerciale non sia automatica, ma nel mio caso parliamo di un cambio automatico che si guasta a 69.000 km, con un preventivo di oltre 11.000 € per la sostituzione completa.
Non stiamo parlando di un componente soggetto a normale usura, ma di un organo meccanico primario che dovrebbe avere una durata ben superiore.
È difficile accettare che, di fronte a un guasto così rilevante e a un chilometraggio oggettivamente contenuto, l’unica risposta sia un rifiuto formale legato a due fatture mancanti.
Condivido questa esperienza affinché altri utenti siano consapevoli che, in situazioni analoghe, potrebbero trovarsi ad affrontare integralmente costi molto elevati senza alcun supporto.
Mi chiedo se questo sia un caso isolato o se altri proprietari possano trovarsi nella stessa situazione. Se così fosse, sarebbe auspicabile un chiarimento ufficiale da parte della casa.
Ognuno può poi trarre le proprie conclusioni.

 

[CesaV40]

Ci sono ditte specializzate nella riparazione dei cambi automatici...

 

[Viber]

Ci sono ditte specializzate nella riparazione dei cambi automatici...

So bene che esistono ditte specializzate nella riparazione di cambi automatici, infatti mi sono già informato direttamente.
Nel mio caso mi è stato indicato un importo di 3.800 € solo per lo smontaggio e la verifica del guasto, senza un preventivo scritto dettagliato né una stima chiara del costo complessivo finale. In assenza di un quadro definito e di reali certezze sull’esito dell’intervento, ho ritenuto quella strada troppo incerta.
Per questo ho preferito orientarmi verso l’officina Jeep, che mi ha proposto un intervento da 5.500 €, comprensivo di montaggio di un cambio usato, manodopera e due anni di garanzia.
Il punto del mio intervento, comunque, non è semplicemente “dove ripararlo”, ma il fatto che un cambio automatico si rompa a 69.000 km senza alcun supporto della casa, appena fuori garanzia.

 

[GuidoP]

So bene che esistono ditte specializzate nella riparazione di cambi automatici, infatti mi sono già informato direttamente.
Nel mio caso mi è stato indicato un importo di 3.800 € solo per lo smontaggio e la verifica del guasto, senza un preventivo scritto dettagliato né una stima chiara del costo complessivo finale. In assenza di un quadro definito e di reali certezze sull’esito dell’intervento, ho ritenuto quella strada troppo incerta.
Per questo ho preferito orientarmi verso l’officina Jeep, che mi ha proposto un intervento da 5.500 €, comprensivo di montaggio di un cambio usato, manodopera e due anni di garanzia.
Il punto del mio intervento, comunque, non è semplicemente “dove ripararlo”, ma il fatto che un cambio automatico si rompa a 69.000 km senza alcun supporto della casa, appena fuori garanzia.

In centralina dovrebbe esserci il codice di errore del guasto io proverei anche altre officine specializzate....

 

[Viber]

In centralina dovrebbe esserci il codice di errore del guasto io proverei anche altre officine specializzate....

Il codice errore è già stato stampato e verificato. L’ho mostrato alla prima ditta specializzata in cambi automatici, senza ottenere indicazioni tecniche chiare né una proposta definita.
Ho contattato anche un’altra officina specializzata, senza ricevere risposta.
Come già scritto, sto procedendo con la sostituzione presso l’officina Jeep per 5.500 €, comprensivi di manodopera e due anni di garanzia.
La mia riflessione non riguarda ulteriori tentativi di diagnosi, ma l’assenza di qualsiasi supporto da parte della casa per un guasto di questo tipo a 69.000 km.

 

[marcoleonardo63-bis]

ma l’assenza di qualsiasi supporto da parte della casa per un guasto di questo tipo a 69.000 km.

Sarà l'ennesimo MAI PIÙ...

 

[sd74Roma]

Brutta situazione e credo senza soluzione positiva per te, se non pagare di tasca tua. Ho la tua stessa auto (NLT) e viene tagliandata sempre presso officine della società di noleggio e credo che in caso di necessità ci sarebbero i tuoi stessi problemi, perchè è vero che i tagliandi si possono fare ovunque rispettando le specifiche di Jeep, però è anche vero che Jeep si può appellare al fatto che, se portata da loro, un eventuale danno poteva essere riscontrato prima che divenisse non più riparabile.....e seppur ingiusta questa cosa, altro non si può fare che mettere mano al portafogli.

 

[GuidoP]

Quando a mia moglie si ruppe il DSG a 132500km Vag chiedeva 7k noi con la metà abbiamo rattoppato........

 

[Leonardo22]

Sì, l’auto era fuori garanzia al momento del guasto, che si è verificato a 69.000 km.
Pur essendo fuori garanzia, il problema ha manifestato un malfunzionamento prematuro del cambio automatico Aisin, molto prima della vita utile che ci si aspetterebbe per un componente di tale importanza.
Ho contattato Jeep/Stellantis per valutare una possibile partecipazione bonaria ai costi della sostituzione, ma la risposta ricevuta è stata negativa, facendo leva sulla mancanza di due fatture di tagliandi non direttamente correlate al guast

Buonasera. A che chilometraggio dovevi teoricamente effettuare il « tagliando » del cambio automatico?

 

[Mo Dello]

Quando a mia moglie si ruppe il DSG a 132500km Vag chiedeva 7k noi con la metà abbiamo rattoppato........

Io a 115000km visti i problemi al motore non ci ho pensato 2 volte a venderla. Riparare il motore a 115000 e poi ritrovarsi il DSG (che era già bacato) guasto magari a 120000 sarebbe stato il colmo.

 

[GuidoP]

Io a 115000km visti i problemi al motore non ci ho pensato 2 volte a venderla. Riparare il motore a 115000 e poi ritrovarsi il DSG (che era già bacato) guasto magari a 120000 sarebbe stato il colmo.

Hai fatto bene ea 189 +dq200 di quegli anni....