guasti cambio powershift

[maurouff]

Ho acquistato una Focus 2.0 tdci 110 cv powershift nel dicembre 2008, dopo dodici mesi, nel novembre 2009 guasto al cambio (cambiava bruscamente), fermo auto 20 giorni, sostituzione del cambio.

Dopo dodici mesi, nel dicembre 2010, auto ferma nuovamente, guasto al cambio (bloccato in folle/neutral) carro attrezzi, fermo auto due mesi, sostituzione cambio.

L'assurdo è che del guasto né l'officina, né la Ford tramite il

servizio clienti, siano in gradi di darmi una spiegazione, quindi mi

sono ormai rassegnato ad aspettare che l'auto si fermi di nuovo con il cambio guasto, al massimo tra dodici mesi.

 

[Gunsite]

Ho acquistato una Focus 2.0 tdci 110 cv powershift nel dicembre 2008, dopo dodici mesi, nel novembre 2009 guasto al cambio (cambiava bruscamente), fermo auto 20 giorni, sostituzione del cambio.

Dopo dodici mesi, nel dicembre 2010, auto ferma nuovamente, guasto al cambio (bloccato in folle/neutral) carro attrezzi, fermo auto due mesi, sostituzione cambio.

L'assurdo è che del guasto né l'officina, né la Ford tramite il

servizio clienti, siano in gradi di darmi una spiegazione, quindi mi

sono ormai rassegnato ad aspettare che l'auto si fermi di nuovo con il cambio guasto, al massimo tra dodici mesi.

quanti chilometri hai? io in 2 anni e 50000 km niente da segnalare.

 

[Trotto@81]

Ci possiamo credere a questo guasto, primo messaggio in assoluto. :lol:

 

[19james]

controlla non abbia guasti all'alternatore,cioè sbalzi di tensione e che la batteria sia efficiente,senza codici nel cambio sono i primi imputati. quel cambio non è un POWERSHIFT

 

[Gunsite]

controlla non abbia guasti all'alternatore,cioè sbalzi di tensione e che la batteria sia efficiente,senza codici nel cambio sono i primi imputati. quel cambio non è un POWERSHIFT

Why :?:

 

[19james]

perchè le centraline del cambio sono molto sensibili a sbalzi di corrente e si sbloccano o a volte diventano bruschi se ci sono sbalzi in alto,se invece in avviamento la corrente ( intesa come A ) scende troppo allora è facile che rimanga bloccato spesso in 1. in questo caso si verificano, quasi sempre, troppi ritardi di comunicazione tra centraline che la macchina le interpreta come guasti