Guarnizioni portiere yeti

[nippo nappi]

Ieri pomeriggio sono finalmente entrato per la prima volta nella yeti.
Spettacolare!!!
Mi è parsa bella massiccia e ben rifinita confermando l'impressione che già offre all'esterno, decisamente più spaziosa del QQ (mia impressione ovviamente).
Purtroppo ho potuto osservarla per pochi minuti quindi ho cercato di farmi un'idea generale.
Poi tornando verso casa ho cercato di visualizzare ciò che avevo visto è mi è venuto un dubbio; le guarnizioni delle portiere non sono un po' troppo grosse?
Mi spiego, nelle macchine che ho osservato da ieri ad oggi le guarnizioni non si vedono quasi sono molto fini o celate dalla carrozzeria nella giunzione portiera-abitacolo, nella yeti mi pare di ricordare fossero direttamente posizionate sulla portiera e belle grosse tipo 2 cm tanto che chiudendo la portiera al tatto non era il massimo avere in mano solo gomma.
Forse è un po' cercare il pelo nell'uovo ma chiedo a chi la possiede se è una stupidaggine o se poteva essere rifinita meglio.
Spero contestiate la mia osservazione portando ad esempio vetture più blasonate con la stessa caratteristica.
Ciao

 

[lukkinen]

Ieri pomeriggio sono finalmente entrato per la prima volta nella yeti.
Spettacolare!!!
Mi è parsa bella massiccia e ben rifinita confermando l'impressione che già offre all'esterno, decisamente più spaziosa del QQ (mia impressione ovviamente).
Purtroppo ho potuto osservarla per pochi minuti quindi ho cercato di farmi un'idea generale.
Poi tornando verso casa ho cercato di visualizzare ciò che avevo visto è mi è venuto un dubbio; le guarnizioni delle portiere non sono un po' troppo grosse?
Mi spiego, nelle macchine che ho osservato da ieri ad oggi le guarnizioni non si vedono quasi sono molto fini o celate dalla carrozzeria nella giunzione portiera-abitacolo, nella yeti mi pare di ricordare fossero direttamente posizionate sulla portiera e belle grosse tipo 2 cm tanto che chiudendo la portiera al tatto non era il massimo avere in mano solo gomma.
Forse è un po' cercare il pelo nell'uovo ma chiedo a chi la possiede se è una stupidaggine o se poteva essere rifinita meglio.
Spero contestiate la mia osservazione portando ad esempio vetture più blasonate con la stessa caratteristica.
Ciao

non capisco che stai dicendo, le guarnizioni nemmeno si vedono dall'esterno a meno che tu non chiudi l'auto lasciando "dentro" le mani, facci capire

 

[nippo nappi]

Come dicevo è solo un vago ricordo che mi è venuto in mente a posteriori quindi magari è una stupidaggine.
Mi pareva mentre chiudevo la portiera di avere in mano tanta gomma e non metallo e quando la portiera era chiusa di vedere sempre tanta gomma (un profilo di circa 2 cm).
Forse avrei dovuto scrivere questo topic avendo maggiori certezze ma mi è venuto da chiedere perchè purtroppo in giro di yeti non ne vedo e non potrò più vederla dal vivo perchè lontano da concessionarie.
Era la versione 1.6 tdi greenline magari è rifinita diversamente.
Comunque se mi dici che dall'esterno non si vedono guarnizioni o sono comunque esteticamente nella norma sono già contento.

 

[drops285]

Se ben ricordo ci sono si belle guarnizioni di gomma corpose, anzi, se non vado errato nella parte bassa le guarnizioni sono addirittura due, una che sigilla la parte più interna dello sportello, ed una dedicata alla parte esterna.

Io però non la vedo una limitazione, anzi, la mia vecchia macchina, che aveva solo la guarmizione più interna, dopo un bel viaggio magari nella pioggia, trovavo tutta la parte del sotto-portiera infangata.

 

[SID25]

Io che ho la Yeti da più di un'anno confermo che le guarnizioni delle portiere non sono proprio finissime e esteticamente belle da vedere...tuttavia devo dire che siccome questa è una vettura votata alla praticità, all'efficenza e alla robustezza l'utilizzo superiore di gomma, isola in maniera perfetta l'auto sia a livello di umidità che d'insonorizzazione.....ma capisco che una cornicina cromata o plastificata a coprire esteriormente il tutto avrebbe migliorato l'impatto visivo....vabbè io non sono un esteta quindi meglo un pò di gomma in più anche se sgradevole all'okkio che meno gomma e una migliore estetica ma con il rischio di una scarsa tenuta alla pioggia e alla neve!!

 

[rosberg]

Ma di solito il problema potrebbe essere il contrario e cioè di una riduzione delle guarnizioni. Non è che sia uno svantaggio avere guarnizioni più robuste.

 

[lukkinen]

Ma di solito il problema potrebbe essere il contrario e cioè di una riduzione delle guarnizioni. Non è che sia uno svantaggio avere guarnizioni più robuste.

come sottolinea rosberg......
......... se poi ci metti che la Yeti sembra avere sportelli da Hummer, belli, solidi, tosti, minchia sportelli da uomo vero... e tu ti soffermi sulla guarnizione? ma che è una torta? ringrazia che ti ci mettono la gomma, doppia, robusta ed ostentala a tutti quelli che si van comprando ferraglia!!

pensa che l'ultima volta che ho chiuso il tetto panoramico chi siedeva accanto si era meravigliato dell'effetto sottovuoto che si sentiva all'attimo della chiusura, questa è tecnologia...pensaci