<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> GTV per me sconosciuto. | Il Forum di Quattroruote

GTV per me sconosciuto.

Ciao a tutti i veterani del marchio, qualcuno sa dirmi di più su questa GTV 2.6 V8?
Motore della Montreal? Realtà, fotomontaggio o modifica di qualche appassionato dell'epoca?

Attached files /attachments/1049051=3607-12296_1370766402333_1626947266_926484_815248_n.jpg /attachments/1049051=3604-n1626947266_249975_2254610.jpg
 
valvonauta_distratto ha scritto:
Ciao a tutti i veterani del marchio, qualcuno sa dirmi di più su questa GTV 2.6 V8?
Motore della Montreal? Realtà, fotomontaggio o modifica di qualche appassionato dell'epoca?
qui qualcosa che ti puo aiutare

Alfa Romeo Alfetta GTV 2.6i V8 è un 2-porte fisse a testa coupé con 2 posti e trazione posteriore (RWD). Questo modello è uscito nel 1977. Il veicolo ha le seguenti misure: larghezza - 1660,00 millimetri, lunghezza - 4210,00 millimetri, altezza - 1330,00 millimetri. Inoltre, carreggiata posteriore di questo modello è 1359,00 millimetri, la carreggiata anteriore è 1360,00 millimetri e il suo passo è 2399,00 millimetri. Il suo peso a vuoto è di 1300 kg. Il motore della Alfa Romeo Alfetta GTV 2.6i V8 è a 8 cilindri con 2 valvole per cilindro, aspirato e ha una cilindrata di 2594 cc e doppio albero a camme in testa (DOHC). Si trova nella parte anteriore del veicolo ed ha un allineamento longitudinale. I suoi cilindri sono disposti a V. Il diametro del cilindro è 80,00 millimetri e la lunghezza della corsa del pistone è 64,50 millimetri. Il rapporto di compressione è 9.00:1. Il motore produce una potenza massima di 146 kW / 200 CV a 6500 giri e una coppia massima di 269 Nm a 4750 giri al minuto. Questo modello ha un sistema di iniezione . La vettura accelera da 0 a 100 km / h in 9,30 s. L'Alfa Romeo Alfetta GTV 2.6i V8 ha un 5 marce manuale. Il rapporto di trasmissione superiore è 0.83:1. 4.10:1 è il suo rapporto finale. La capacità del serbatoio carburante è 54,00 l. Il veicolo ha una cremagliera e pignone dello sterzo meccanismo. Il numero di rotazioni complete da parte il volante da un estremo ad un altro è di 3,5. La dimensione ruote anteriori è 5.5J x 14. La dimensione delle ruote posteriori è 5.5J x 14. I pneumatici anteriori sono 195/70 VR 14. Il tipo / dimensioni di pneumatici nella parte posteriore è 195/70 VR 14.
 
angelo0 ha scritto:
valvonauta_distratto ha scritto:
Ciao a tutti i veterani del marchio, qualcuno sa dirmi di più su questa GTV 2.6 V8?
Motore della Montreal? Realtà, fotomontaggio o modifica di qualche appassionato dell'epoca?
qui qualcosa che ti puo aiutare

Alfa Romeo Alfetta GTV 2.6i V8 è un 2-porte fisse a testa coupé con 2 posti e trazione posteriore (RWD). Questo modello è uscito nel 1977. Il veicolo ha le seguenti misure: larghezza - 1660,00 millimetri, lunghezza - 4210,00 millimetri, altezza - 1330,00 millimetri. Inoltre, carreggiata posteriore di questo modello è 1359,00 millimetri, la carreggiata anteriore è 1360,00 millimetri e il suo passo è 2399,00 millimetri. Il suo peso a vuoto è di 1300 kg. Il motore della Alfa Romeo Alfetta GTV 2.6i V8 è a 8 cilindri con 2 valvole per cilindro, aspirato e ha una cilindrata di 2594 cc e doppio albero a camme in testa (DOHC). Si trova nella parte anteriore del veicolo ed ha un allineamento longitudinale. I suoi cilindri sono disposti a V. Il diametro del cilindro è 80,00 millimetri e la lunghezza della corsa del pistone è 64,50 millimetri. Il rapporto di compressione è 9.00:1. Il motore produce una potenza massima di 146 kW / 200 CV a 6500 giri e una coppia massima di 269 Nm a 4750 giri al minuto. Questo modello ha un sistema di iniezione . La vettura accelera da 0 a 100 km / h in 9,30 s. L'Alfa Romeo Alfetta GTV 2.6i V8 ha un 5 marce manuale. Il rapporto di trasmissione superiore è 0.83:1. 4.10:1 è il suo rapporto finale. La capacità del serbatoio carburante è 54,00 l. Il veicolo ha una cremagliera e pignone dello sterzo meccanismo. Il numero di rotazioni complete da parte il volante da un estremo ad un altro è di 3,5. La dimensione ruote anteriori è 5.5J x 14. La dimensione delle ruote posteriori è 5.5J x 14. I pneumatici anteriori sono 195/70 VR 14. Il tipo / dimensioni di pneumatici nella parte posteriore è 195/70 VR 14.
Qui una scheda piu chiara

Alfetta GTV 2.6i V8

Nome modello / Tipo: Alfetta GTV 2.6i V8
Serie: 116
Inizio della produzione: 1977
Produzione si conclude: 1977
Prezzo originale all'inizio della produzione: 50.000,00 DM

Tipo motore: 8 cilindri a V a benzina-motore con un angolo tra le bancate di 90 °
Motore ulteriori informazioni: Spica iniezione, due alberi a camme in testa per bancata

Motore di montaggio: avanti lungo
Potenza massima (kW / CV @ rpm U /): 147/200 @ 0 (DIN)
Cilindrata: 2593 cc
Alesaggio / Corsa: 80 x 64,50 millimetri

Velocità massima: 230 kmh
Accelerazione da 0 a 100 km / h: 7,5 sec
Unità: Trazione posteriore

Passo: 2.400 millimetri
Lunghezza / larghezza / altezza: 4205 / 1660 / 1330 millimetri

Veicolo Descrizione / Commenti: L'Alfetta GTV 2,6 i V8 è stato prodotto in edizione piccola di 20 pezzi per prestazioni affamati mercato tedesco. L'Alfa Romeo Alfetta aveva una vettura molto ben posizionato con la distribuzione dei pesi ideale (transaxle) sul mercato, fatto fronte prestazioni molto migliore rispetto al 2,0 potrebbe fornire litro Bialbero. Come per le Alfasud rapidamente la domanda di un motore più grande era forte, l'Alfetta GTV 2000 Delta Turbo con i suoi 150 cv non può soddisfare completamente. Il V8 da Montreal dal dimostrato di essere i benvenuti. Di Montreal, il gruppo di fondo si basa sulla Giulia era sostanzialmente superiore pesante da portare bene i suoi 200 cavalli di potenza alle ruote posteriori. Questo è stato grazie al principio transaxle Alfetta GTV (motore anteriore, frizione, cambio e differenziale posteriore) è molto meglio. Per ottenere il V8 sotto il cofano costruzione di edifici Alfettas, questo era un piccolo scoop. Per l'Alfa Romeo GTV 6 preso questa idea si verifica di nuovo. se i veicoli sono sopravvissuti non è noto. Tuttavia, ci sono alcune repliche.
 
Mr. Write ha scritto:
Uno spettacolo, eppure ricordo che la GTV6 2.5 uscì nel 1981 e ben 4 anni prima questa? :?
La 2.5 6 era gia una mozza fiato ma il 2.6 8cil. era il superlativo il suo sound ti faceva vibrare le .....
 
Io non sapevo dell'esistenza a suo tempo della GTV8 per dire... credevo che si fermasse al 2.5 V6 oltre che al 2.0 Turbo. Ma in quegli anni io neanche esistevo. O meglio stavo nascendo o èro nato da poco. Qui al mio paese ci sono 2 GTV, una 2.0L se non erro e una 2.5V6 sulle quali sono salito e che dire, il suono e l'erogazione del V6 sono meravigliosi.. immagino cosa possa essere col motore che presumo sia lo stesso della montreal :)
 
valvonauta_distratto ha scritto:
Grande Angelo! Dunque c'èra davvero, meccanica montreal! Ottimo ;)

Si c'era davvero, fu una serie limitata fatta per il mercato tedesco, con il V8 della Montreal. Ne aveva parlato tempo fa 75Turbo. Se non ricordo male poi il progetto fu ripreso negli anni 80 per il mondiale turismo, ma poi abbandonato perchè costava troppo riaprire le linee di produzione del V8.
 
fpaol68 ha scritto:
valvonauta_distratto ha scritto:
Grande Angelo! Dunque c'èra davvero, meccanica montreal! Ottimo ;)

Si c'era davvero, fu una serie limitata fatta per il mercato tedesco, con il V8 della Montreal. Ne aveva parlato tempo fa 75Turbo. Se non ricordo male poi il progetto fu ripreso negli anni 80 per il mondiale turismo, ma poi abbandonato perchè costava troppo riaprire le linee di produzione del V8.
Grazie Fpaol dell'info.. chi sa quanti soldi vale ora quella macchina. :shock:
 
valvonauta_distratto ha scritto:
fpaol68 ha scritto:
valvonauta_distratto ha scritto:
Grande Angelo! Dunque c'èra davvero, meccanica montreal! Ottimo ;)

Si c'era davvero, fu una serie limitata fatta per il mercato tedesco, con il V8 della Montreal. Ne aveva parlato tempo fa 75Turbo. Se non ricordo male poi il progetto fu ripreso negli anni 80 per il mondiale turismo, ma poi abbandonato perchè costava troppo riaprire le linee di produzione del V8.
Grazie Fpaol dell'info.. chi sa quanti soldi vale ora quella macchina. :shock:

Ciao. :D

Risposta velocissima =

Vettura prodotta in soli 20 esemplari su richiesta di un distributore di Alfa della Germania.
Ciao. :thumbup:
 
giampi47 ha scritto:
valvonauta_distratto ha scritto:
fpaol68 ha scritto:
valvonauta_distratto ha scritto:
Grande Angelo! Dunque c'èra davvero, meccanica montreal! Ottimo ;)

Si c'era davvero, fu una serie limitata fatta per il mercato tedesco, con il V8 della Montreal. Ne aveva parlato tempo fa 75Turbo. Se non ricordo male poi il progetto fu ripreso negli anni 80 per il mondiale turismo, ma poi abbandonato perchè costava troppo riaprire le linee di produzione del V8.
Grazie Fpaol dell'info.. chi sa quanti soldi vale ora quella macchina. :shock:

Ciao. :D
Ottimo Giampi ;)

Risposta velocissima =

Vettura prodotta in soli 20 esemplari su richiesta di un distributore di Alfa della Germania.
Ciao. :thumbup:
 
valvonauta_distratto ha scritto:
giampi47 ha scritto:
valvonauta_distratto ha scritto:
fpaol68 ha scritto:
valvonauta_distratto ha scritto:
Grande Angelo! Dunque c'èra davvero, meccanica montreal! Ottimo ;)

Si c'era davvero, fu una serie limitata fatta per il mercato tedesco, con il V8 della Montreal. Ne aveva parlato tempo fa 75Turbo. Se non ricordo male poi il progetto fu ripreso negli anni 80 per il mondiale turismo, ma poi abbandonato perchè costava troppo riaprire le linee di produzione del V8.
Grazie Fpaol dell'info.. chi sa quanti soldi vale ora quella macchina. :shock:

Ciao. :D
Ottimo Giampi ;)

Risposta velocissima =

Vettura prodotta in soli 20 esemplari su richiesta di un distributore di Alfa della Germania.
Ciao. :thumbup:
Un paio d mesi fa su una rivista delle calssiche ne avevo visto una in vendita,la sto cercando tramite google ma non la trovo,ci provo ancora chissa che mi capita di trovarla....
 
angelo0 ha scritto:
valvonauta_distratto ha scritto:
giampi47 ha scritto:
valvonauta_distratto ha scritto:
fpaol68 ha scritto:
valvonauta_distratto ha scritto:
Grande Angelo! Dunque c'èra davvero, meccanica montreal! Ottimo ;)

Si c'era davvero, fu una serie limitata fatta per il mercato tedesco, con il V8 della Montreal. Ne aveva parlato tempo fa 75Turbo. Se non ricordo male poi il progetto fu ripreso negli anni 80 per il mondiale turismo, ma poi abbandonato perchè costava troppo riaprire le linee di produzione del V8.
Grazie Fpaol dell'info.. chi sa quanti soldi vale ora quella macchina. :shock:

Ciao. :D
Ottimo Giampi ;)

Risposta velocissima =

Vettura prodotta in soli 20 esemplari su richiesta di un distributore di Alfa della Germania.
Ciao. :thumbup:
Un paio d mesi fa su una rivista delle calssiche ne avevo visto una in vendita,la sto cercando tramite google ma non la trovo,ci provo ancora chissa che mi capita di trovarla....
Trovato un possessore
con tanto di foto
http://www.gtv8.de/bilder.htm

Qui il motore con piu cose interessanti

http://www.gtv8.de/technik.htm
 
Back
Alto