Gruppo VAG di trazione se ne intende!!!

[lukkinen]

Vorrei farvi vedere un video interessante al solo scopo di esaltare le qualità ingegneristiche del gruppo VAG a cui appartiene anche Skoda, ovviamente a noi han riservato un giunto meno performante del Quattro, cioè l'Haldex, ma non meno avanzato ingegneristicamente parlando e ciò ci deve rendere orgogliosi.
vedere il video e .......esultare:
http://www.youtube.com/watch?v=MOvTSM0IC7s&NR=1

 

[agusmag]

Vorrei farvi vedere un video interessante al solo scopo di esaltare le qualità ingegneristiche del gruppo VAG a cui appartiene anche Skoda, ovviamente a noi han riservato un giunto meno performante del Quattro, cioè l'Haldex, ma non meno avanzato ingegneristicamente parlando e ciò ci deve rendere orgogliosi.
vedere il video e .......esultare:
http://www.youtube.com/watch?v=MOvTSM0IC7s&NR=1

Guarda che l'Haldex non lo sviluppa VAG, ma una società svedese.

Inoltre l'Haldex è presente in tutte queste auto:

Audi A3
Skoda Yeti
Audi S3
Volvo S40
Audi TT Coupé
Volvo S60
Audi TT Roadster
Volvo S60R
Bugatti Veyron
Volvo S80
Buick Lacrosse
Volvo S80L
Buick Regal GS
Volvo V40
Cadillac SRX
Volvo V50
Ford Five Hundred
Volvo V70
Ford Freestyle
Volvo V70R
Ford Kuga
Volvo XC60
Land Rover Freelander
Volvo XC70
Mercury Montego
Volvo XC90
Opel Insignia
VW Beetle RSi
Opel Insignia OPC
VW Bora
Saab 9-3 Aero XWD
VW Caddy
Saab 9-3 Sport Combi
VW Golf
Saab 9-3 Turbo
VW Golf Variant
Saab 9-3 X
VW Golf R
Saab 9-5
VW Golf R32
Seat Alhambra
VW Multivan
Seat Altea Freetrack
VW Passat
Seat Leon
VW Passat CC
Skoda Octavia
VW Sharan
Skoda Octavia Scout
VW Tiguan
Skoda Octavia Superb
VW Transporter

 

[agusmag]

vedere il video e .......esultare:
http://www.youtube.com/watch?v=MOvTSM0IC7s&NR=1

Inoltre, senza nulla togliere alla trazione integrale Quattro con Torsen di cui sono un sostenitore, sul video ci sono molte polemiche.
Basta rivederlo bene che sorgono non poche perplessità.

Non è per nulla attendibile e per misurare la trazione e l'handling vanno usati altri metodi (dinamomentro e circuito con auto simili per tipologia).

 

[mcriscuo]

guardate questo video di top gear sulla bmw x6 !!

è una prova casareccia!! e poi mancava la regina delle 4wd amio avviso subaru!
poi i commenti del video sono piu o meno coerenti
gommatura!! in primis!!

 

[lukkinen]

@ agusmag: mica ho detto che il giunto lo sviluppa VAG :lol: ho solo detto che apprezzo le qualità ingegneristiche poichè ha scelto di abbinare il giunto differenziale Torsen alla sua tecnologia, parlavo di questo io, in aggiunta volevo sottolineare come anche la scelta di roba di qualità come il giunto Haldex sia una prova di attenzione al rilascio di in prodotto meccanico affidabile....mi fai veramente così scemo????

rispondendo alla tipologia di test per valutare l'affidabilità di un device meccanico, hai ragione non è un test condotto a quella maniera che ti rende risultati oggettivi, però fa la sua scena..... la storia dei copertoni? sinceramente credo che abbiano tutti gomme da neve e sarebbe anche giusto che li avessero dello stesso modello ma non sono sicuro di ciò, rivedrò il video con più attenzione, bye

manca la Subaru, ma siamo sicuri che avrebbe fatto scena migliore? del resto ha solo una ripartizione 50/50 con differenziale autobloccante e niente elettronica al servizio.hmmmmmm
La X6??? roba da cesso pubblico

Vorrei farvi vedere un video interessante al solo scopo di esaltare le qualità ingegneristiche del gruppo VAG a cui appartiene anche Skoda, ovviamente a noi han riservato un giunto meno performante del Quattro, cioè l'Haldex, ma non meno avanzato ingegneristicamente parlando e ciò ci deve rendere orgogliosi.
vedere il video e .......esultare:
http://www.youtube.com/watch?v=MOvTSM0IC7s&NR=1

 

[mcriscuo]

solo una ripartizione 50/50 con differenziale autobloccante!!!

e che vuoi di più un cingolato!

 

[gianko1982]

credo che la trazione subaru avrebbe fatto la sua porca figura... un autobloccante in situazioni come queste significa molto!

lukkinen hai ragione.. una prova come questa fa la sua figura anche se non oggettiva

 

[flavio-resana]

io con la 4x4 Haldex mi sono sempre mosso ovunque, anche in situazioni PER ME inimmaginabili...mi basta ricordare lo scorso anno con 25 cm di neve sopra ad uno strato spesso di vetrone; per testare l'effettiva motricità mi sono fermato su una salita ripida ed ho cercato di ripartire....
dopo alcuni tentativi sembrava impossibile, poi togliento ESP e dosando bene acceleratore e frizione il miracolo...le ruote tiravano benissimo e la macchina si è mossa quasi senza esitazione...LIBIDINE!! 8)

Pur avendo anche provato SUBARU devo dire che la Haldex è economica ma fa davvero una grandissima figura!!

 

[lukkinen]

Hai ragione, manca la Subaru, quindi gentilmente trovaci su youtube o altro un confronto Subaru vs Skoda o Audi o VW così sei contento e ne riparliamo, secondo me un differenziale 50/50 a controllo meccanico è roba vecchia, ricorda che Subaru punta la sua qualità sulla disposizione longitudinale del propulsore che distribuisce il baricentro più centrato, più indietro e dovrebbe bilanciare meglio le condizioni di rollio del mezzo, mica si vantano del giunto differenziale!
poi se confondi cavalleria dell'auto (elevata sulle sue sportive) con caratteristiche tecniche della motricità sugli assi è n'altra cosa

solo una ripartizione 50/50 con differenziale autobloccante!!!

e che vuoi di più un cingolato!

 

[lukkinen]

Flavio un appunto l'ESP non si può togliere (per legge italiana), il pulsante che hai premuto ha disattivato solo l'ASR (controllo di pattinamento), in effetti è consigliabile disattivarlo in alcune situazioni in cui conviene far girare le ruote a vuoto, mi è capitato anche a me su sabbia, in particolare descrissi le capacità di Yeti su spiaggia al pari di quello che si vedeva nel mitico Baywatch solo che io ho quelle schifezza di Dunlop sport e non coperture con incisioni da fuoristrada!! però camminava alla grande! la Yeti è decisamente Anormale :shock: (+++++++)

io con la 4x4 Haldex mi sono sempre mosso ovunque, anche in situazioni PER ME inimmaginabili...mi basta ricordare lo scorso anno con 25 cm di neve sopra ad uno strato spesso di vetrone; per testare l'effettiva motricità mi sono fermato su una salita ripida ed ho cercato di ripartire....
dopo alcuni tentativi sembrava impossibile, poi togliento ESP e dosando bene acceleratore e frizione il miracolo...le ruote tiravano benissimo e la macchina si è mossa quasi senza esitazione...LIBIDINE!! 8)

Pur avendo anche provato SUBARU devo dire che la Haldex è economica ma fa davvero una grandissima figura!!

 

[mcriscuo]

Hai ragione, manca la Subaru, quindi gentilmente trovaci su youtube o altro un confronto Subaru vs Skoda o Audi o VW così sei contento e ne riparliamo, secondo me un differenziale 50/50 a controllo meccanico è roba vecchia, ricorda che Subaru punta la sua qualità sulla disposizione longitudinale del propulsore che distribuisce il baricentro più centrato, più indietro e dovrebbe bilanciare meglio le condizioni di rollio del mezzo, mica si vantano del giunto differenziale!
poi se confondi cavalleria dell'auto (elevata sulle sue sportive) con caratteristiche tecniche della motricità sugli assi è n'altra cosa

solo una ripartizione 50/50 con differenziale autobloccante!!!

e che vuoi di più un cingolato!

:shock: calmati :shock:

comunque per me la subaru resta tra le berline è piccola una star del 4x4 !
potevo anche dire manca una jeep ,

 

[lukkinen]

il mio invito garbato a trovare un video che ci possa permettere un bel confronto fra la tua subaru e il torsen rimane, ma credo che rimarrà solo un'utopia, per il resto io sono calmo

Hai ragione, manca la Subaru, quindi gentilmente trovaci su youtube o altro un confronto Subaru vs Skoda o Audi o VW così sei contento e ne riparliamo, secondo me un differenziale 50/50 a controllo meccanico è roba vecchia, ricorda che Subaru punta la sua qualità sulla disposizione longitudinale del propulsore che distribuisce il baricentro più centrato, più indietro e dovrebbe bilanciare meglio le condizioni di rollio del mezzo, mica si vantano del giunto differenziale!
poi se confondi cavalleria dell'auto (elevata sulle sue sportive) con caratteristiche tecniche della motricità sugli assi è n'altra cosa

solo una ripartizione 50/50 con differenziale autobloccante!!!

e che vuoi di più un cingolato!

:shock: calmati :shock:

comunque per me la subaru resta tra le berline è piccola una star del 4x4 !
potevo anche dire manca una jeep ,

 

[flavio-resana]

no, sulla mia Octavia Scout del 2007 si disattivava del tutto...tant'è che riuscivo a fare i 360° col freno a mano....e l'ESP non entrava mai in azione.

 

[gianko1982]

no, sulla mia Octavia Scout del 2007 si disattivava del tutto...tant'è che riuscivo a fare i 360° col freno a mano....e l'ESP non entrava mai in azione.

presumo sia appannaggio della pre-restyling il disattivamento dell'ESP... ma non vorrei dire una boiata..

 

[matteomatte1]

il mio invito garbato a trovare un video che ci possa permettere un bel confronto fra la tua subaru e il torsen rimane, ma credo che rimarrà solo un'utopia, per il resto io sono calmo

basta cercare..

http://www.youtube.com/watch?v=2OzK-oRPCbs