<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Grazie dei vostri pareri | Il Forum di Quattroruote

Grazie dei vostri pareri

Ho deciso per il diesel.

A4 Avant, 2.0 TDI 143 CV, Multitronic.
Optionals: interni in pelle, pacchetto confort, Full airbag, zenon plus e un altro po' di bei "giochini" che la rendono ancor più piacevole.
Tocca solo aspettare 110 giorni per la consegna.
 
Congratulazioni! Veramente un gran bel mezzo.
Hai scelto alla fine il motore che rappresenta oltre la metà delle vendite della A4 Avant, quasi il 90% delle quali diesel: secondo me, hai fatto bene.
 
Mi associo, è una decisione giusta! :thumbup:

Il 143Cv è un motore che non è ne piccolo ne grande come potenza, buoni consumi e sicuramente ottima rivendibilità in futuro.

Mi incuriosiscono i fari zenon, devono essere "mitici" come fari? :D ;)
Scherzo ovviamente.
 
Congratulazioni! Hai preso una bella macchina! La più bella SW del momento.
Quindi è già restyling !

Visto che hai utilizzati con soddisfazione il Multitronic dal 2006 vorrei chiederti come ti sei trovato con questo cambio, e se hai avuto modo di guidare altri cambi automatici: se sì, quali differenza hai notato ?
 
renexx ha scritto:
Congratulazioni! Veramente un gran bel mezzo.
Hai scelto alla fine il motore che rappresenta oltre la metà delle vendite della A4 Avant, quasi il 90% delle quali diesel: secondo me, hai fatto bene.

Ora che c'è anche il 177 cv automatico secondo me quest'ultimo prenderà un pò più di piede, però con 143 cv vai già tutto dove vuoi.
 
Fancar_ ha scritto:
renexx ha scritto:
Congratulazioni! Veramente un gran bel mezzo.
Hai scelto alla fine il motore che rappresenta oltre la metà delle vendite della A4 Avant, quasi il 90% delle quali diesel: secondo me, hai fatto bene.

Ora che c'è anche il 177 cv automatico secondo me quest'ultimo prenderà un pò più di piede, però con 143 cv vai già tutto dove vuoi.

Probabilmente sarà così, il 177 invoglierà qualcuno in più. D'altro canto, hai ragione a dire che col 143 cv vai senza problemi in ogni situazione.
 
emidsi ha scritto:
Ho deciso per il diesel.

A4 Avant, 2.0 TDI 143 CV, Multitronic.
Optionals: interni in pelle, pacchetto confort, Full airbag, zenon plus e un altro po' di bei "giochini" che la rendono ancor più piacevole.
Tocca solo aspettare 110 giorni per la consegna.

auto bellissima la migliore della sua categoria a mio gusto personale; linea filante, elegante e sportiva allo stesso tempo ed interni veramente belli.
Spero solo che sarai più fortunato di me.. ;)
 
Ottima scelta, complimenti! ;)

Solo un piccolo appunto se posso: ti consiglierei il pacchetto luci nel caso non fosse già presente nella tua configurazione.

Concordo con Fancar sul 177cv.
 
emidsi ha scritto:
Ho deciso per il diesel.

A4 Avant, 2.0 TDI 143 CV, Multitronic.
Optionals: interni in pelle, pacchetto confort, Full airbag, zenon plus e un altro po' di bei "giochini" che la rendono ancor più piacevole.
Tocca solo aspettare 110 giorni per la consegna.

ottima! ce l'ha un mio amico,veramente fantastica! sappimi dire per curiosita' cosa pensi del multitronic,lui lo giudica un po' lento ma cosi per impressione sua...
 
Rispondo a tutti in un colpo solo!

Innanzi tutto... zenon.... maledetto correttore automatico dell'I-PHONE :D :D :D

L'auto sarà già restyling, ho aspettato fino ad ora apposta perchè mi rompeva un po' l'idea di ritrovarmi con una macchina "vecchia" già dopo poche settimane, anche se a dire il vero, esternamente cambiano solo i gruppi ottici (che comunque non è poco).

Non ho scelto il 177 CV perchè a mio modesto parere non ne vale la pena. Precedentemente con quel motore ti fornivano anche allestimenti particolari, oggi invece paghi solo mille euro in più sul prezzo di listino e poi tutto il resto è identico al 143CV. E' vero che è più potente e da qualche soddisfazione, ma dopo aver provato entrambe i motori mi son reso conto che la differenza di costi di mantenimento (bollo, carburanti,e soprattutto gomme!) non valevano la pena. Inoltre credo che come rivendibilità il 143 sia sicuramente meglio.

Il Multitronic, per me, è fenomenale, mai più altri cambi automatici. Mi è piaciuto talmente tanto il primo, che quando mi sono presentato al venditore gli ho detto "voglio un multitronic con una macchina intorno). Ha una centralina veramente intelligente, che riesce a capire lo stile di guida che intendi tenere e gestisce il cambio di conseguenza. In montagna è fantastico, anche in discesa gestisce il motoro in modo da utilizzare i freni lo stretto necessario. Sulla neve non mi ha mai tradito, mai una slittata nemmeno in partenza da fermo in leggera salita. Io generalmente ho una guida "risparmiosa" per cui una volta memorizzato lo stile, il motore non supera mai i 2200 giri e anche in autostrada a velocità moderata viaggi sempre sotto ai 3.000. L'unica cosa antipatica è che la mattina a freddo, prima di aver capito cosa vuoi fare, ha la tendenza a tenere su i giri, ma basta una velocissima e brevissima accelerata a fondo e capisce subito l'antifona. Nonostante ciò, quando gli chiedi potenza anche improvvisamente, non ti tradisce mai, soprattutto in funzione SPORT letteralmente sgomma.

Per 4ruotelover: pacchetto luci obbligatorio, odio i cruscotti bui, così come sensore pioggia/luci, display a colori e sistema ausilio al parcheggio. Poi ho fatto una follia: mille e passa euro per l'impianto B&O!
 
emidsi ha scritto:
Il Multitronic, per me, è fenomenale, mai più altri cambi automatici. Mi è piaciuto talmente tanto il primo, che quando mi sono presentato al venditore gli ho detto "voglio un multitronic con una macchina intorno). Ha una centralina veramente intelligente, che riesce a capire lo stile di guida che intendi tenere e gestisce il cambio di conseguenza. In montagna è fantastico, anche in discesa gestisce il motoro in modo da utilizzare i freni lo stretto necessario. Sulla neve non mi ha mai tradito, mai una slittata nemmeno in partenza da fermo in leggera salita. Io generalmente ho una guida "risparmiosa" per cui una volta memorizzato lo stile, il motore non supera mai i 2200 giri e anche in autostrada a velocità moderata viaggi sempre sotto ai 3.000. L'unica cosa antipatica è che la mattina a freddo, prima di aver capito cosa vuoi fare, ha la tendenza a tenere su i giri, ma basta una velocissima e brevissima accelerata a fondo e capisce subito l'antifona. Nonostante ciò, quando gli chiedi potenza anche improvvisamente, non ti tradisce mai, soprattutto in funzione SPORT letteralmente sgomma.

grazie delle delucidazioni,probabilmente lui non avendo avuto automatici prima,fatica magari ad "accettarlo",avendo preso l'auto che era semestrale quindi cosi com'e' e avendo una guida sportiva al110% ;)..
 
tommyyy ha scritto:
emidsi ha scritto:
Poi ho fatto una follia: mille e passa euro per l'impianto B&O!

Stica!!! il Bang!

Complimenti per l'auto, una curiosità sull'abbinata colore interno esterno, cos'hai scelto?

Ecco, sui colori è un po' una delusione, la scelta non è vastissima.
Ho preso un grigio scuro e l'ho abbinato con interni in pelle Milano grigio ghiaccio. Delicati, ma una figata per gli occhi.
 
gallongi ha scritto:
emidsi ha scritto:
Il Multitronic, per me, è fenomenale, mai più altri cambi automatici. Mi è piaciuto talmente tanto il primo, che quando mi sono presentato al venditore gli ho detto "voglio un multitronic con una macchina intorno). Ha una centralina veramente intelligente, che riesce a capire lo stile di guida che intendi tenere e gestisce il cambio di conseguenza. In montagna è fantastico, anche in discesa gestisce il motoro in modo da utilizzare i freni lo stretto necessario. Sulla neve non mi ha mai tradito, mai una slittata nemmeno in partenza da fermo in leggera salita. Io generalmente ho una guida "risparmiosa" per cui una volta memorizzato lo stile, il motore non supera mai i 2200 giri e anche in autostrada a velocità moderata viaggi sempre sotto ai 3.000. L'unica cosa antipatica è che la mattina a freddo, prima di aver capito cosa vuoi fare, ha la tendenza a tenere su i giri, ma basta una velocissima e brevissima accelerata a fondo e capisce subito l'antifona. Nonostante ciò, quando gli chiedi potenza anche improvvisamente, non ti tradisce mai, soprattutto in funzione SPORT letteralmente sgomma.

grazie delle delucidazioni,probabilmente lui non avendo avuto automatici prima,fatica magari ad "accettarlo",avendo preso l'auto che era semestrale quindi cosi com'e' e avendo una guida sportiva al110% ;)..

Ti dirò, che se lo metti in funzione sport ti diverti un sacco! ;)
 
immagino! mi sa che e' la solita diatriba tra chi vede solo il manuale e prova l'automatico in maniera poco convinta e quelli che invece"automatico" tutta la vita ;)..
 
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