grande X1

[marcoheart]

Questa volta ho provato la versione che ho acquistato (l'auto arriverà entro 1 mese); parlo della X1 2.0 d
Non è vero che il motore è rumoroso. Verso i 4000 giri è piacevole sentirne il rombo (ben contenuto)
Molto più confortevole della mia vecchia 320d che aveva cerchi da 17. Anche la X1 provata aveva i 17 ma in tale modello la spalla del pneumatico è più alta rispetto alla berlina.
Cambio automatico fantastico.
Inoltre mi sono bevuto una X5 3.0 d del 2003, forte del minor peso della X1 e del propulsore da 177 CV.

Alla fine del 2003 la X5 3.0d poteva contare su potenza massima di 218 CV, raggiungendo così una velocità massima di 210 km/h (praticamente la stessa della X1 2.0d). Tutti quei CV in più servivano a portare oltre 500 Kg in più (senza contare dei consumi). Lo spazio interno, su dichiarazione della stessa BMW, è simile tra le due vetture (ovviamente non parlo del nuovo X5)
La X1 è un Signor SAV!
Speriamo non tardi troppo ad arrivare

 

[renexx]

Qualche tempo fa, anch'io avevo provato la X1 (23d) e mi era piaciuta molto:
http://forum.quattroruote.it/posts/list/28801.page

Nemmeno io l'ho trovata rumorosa.

 

[zeusbimba]

Questa volta ho provato la versione che ho acquistato (l'auto arriverà entro 1 mese); parlo della X1 2.0 d
Non è vero che il motore è rumoroso. Verso i 4000 giri è piacevole sentirne il rombo (ben contenuto)
Molto più confortevole della mia vecchia 320d che aveva cerchi da 17. Anche la X1 provata aveva i 17 ma in tale modello la spalla del pneumatico è più alta rispetto alla berlina.
Cambio automatico fantastico.
Inoltre mi sono bevuto una X5 3.0 d del 2003, forte del minor peso della X1 e del propulsore da 177 CV.

Alla fine del 2003 la X5 3.0d poteva contare su potenza massima di 218 CV, raggiungendo così una velocità massima di 210 km/h (praticamente la stessa della X1 2.0d). Tutti quei CV in più servivano a portare oltre 500 Kg in più (senza contare dei consumi). Lo spazio interno, su dichiarazione della stessa BMW, è simile tra le due vetture (ovviamente non parlo del nuovo X5)
La X1 è un Signor SAV!
Speriamo non tardi troppo ad arrivare

l'x1 non mi sembra neanche un suv.... linea banale e a mio avviso anche bruttina..... lo spazio non è sicuramente paragonabile neanche all' X5 vecchio modello.... :? comunque se vende, brava BMW

 

[giof-85]

Questa volta ho provato la versione che ho acquistato (l'auto arriverà entro 1 mese); parlo della X1 2.0 d
Non è vero che il motore è rumoroso. Verso i 4000 giri è piacevole sentirne il rombo (ben contenuto)
Molto più confortevole della mia vecchia 320d che aveva cerchi da 17. Anche la X1 provata aveva i 17 ma in tale modello la spalla del pneumatico è più alta rispetto alla berlina.
Cambio automatico fantastico.
Inoltre mi sono bevuto una X5 3.0 d del 2003, forte del minor peso della X1 e del propulsore da 177 CV.

Alla fine del 2003 la X5 3.0d poteva contare su potenza massima di 218 CV, raggiungendo così una velocità massima di 210 km/h (praticamente la stessa della X1 2.0d). Tutti quei CV in più servivano a portare oltre 500 Kg in più (senza contare dei consumi). Lo spazio interno, su dichiarazione della stessa BMW, è simile tra le due vetture (ovviamente non parlo del nuovo X5)
La X1 è un Signor SAV!
Speriamo non tardi troppo ad arrivare

l'x1 non mi sembra neanche un suv.... linea banale e a mio avviso anche bruttina..... lo spazio non è sicuramente paragonabile neanche all' X5 vecchio modello.... :? comunque se vende, brava BMW

L'x1 non è un suv.. Basti pensare che è alta come la serie 5GT.. Bmw dichiara che lo spazio interno è uguale a quello della pprima generazione di X5, secondo me è vero..

 

[marcoheart]

Infatti i SUV sono da tempo stati superati dai SAV. Con X1 siamo un passo avanti a tutti. Solo chi l'ha provata può capire.

 

[giof-85]

Infatti i SUV sono da tempo stati superati dai SAV. Con X1 siamo un passo avanti a tutti. Solo chi l'ha provata può capire.

Concordo.. Io l'ho provata e la sto per comprare..

 

[skamorza]

io non credo sinceramente che sia davanti a tutti. è un buon mezzo, e piace molto in particolare a chi proviene da altri marchi, magari non premium. la quasi totalità dei bmwisti non l'apprezza troppo. conosco chi è passato da un 320d touring ad una X1 e pur avendola acquistata non può che ritenerla un gradino inferiore alla serie 3 e simile ad una serie 1. certamente ha il vantaggio di essere sufficientemente spaziosa pur essendo compatta, e di godere di una dinamica di guida molto valida, pur se leggermente inferiore sempre ad una serie 3 (soffre di un sottosterzo abbastanza marcato). ma un X3, pur con i limiti dell'età è altro mezzo. imho.

 

[godzillaspeak]

Ho parlato giusto questa settimana con il mio rappresentante che venuto a farmi la solita visita mensile, si è presentato con una X1 nuova fiammante (prima aveva una serie 3 touring 177cv aut).
Alla mia esclamazione (ironica ma non troppo) "lo sai che ti sei preso una macchina di m....vero?" mi guarda perplesso, gli si oscura lo sguardo ed invece di rispondermi per le rime, come mi sarei aspettato, mi confida che teme io abbia ragione e di aver sbagliato acquisto.
Poi continua dicendomi che lo spazio a bordo è lo stesso (esiguo) della serie 3 il motore (ottimo come da manuale) anche, ma consuma di più (e questo per un rapprensentante è una voce molto sensibile), la macchina va di meno ed è meno divertente da guidare (ma va? dico io). Aggiungiamoci il fatto che non ha particolari esisgenze di sfruttare la macchina in situazioni particolari: abita in pianura e non scia. Alla fine se ne è andato mangiandosi le mani per quella bellissima 520d SW che ha lasciato in concessionario con il 30% di sconto.
Io lo guardo allibito e dentro me mi sono domandato se non sia il caso di cambiare rappresentante dopo queste sue scelte sciaguarate. :lol: :lol: (scherzo eh?)

 

[marcoheart]

Ragazzi mi paragonate cavoli con patate? il gioco non vale. E' ovvio che la berlina serie 3 ha doti stradistiche migliori rispetto ad X1. Figuriamoci poi la serie 5 touring. Chi sceglie X1 lo fa perchè è un'auto un pò più alta (ma non troppo), un pò più spaziosa della berlina, sicuramente più comoda, poi ha la trazione integrale e l'altezza da terra aiuta sulla neve. Ha ottenuto 5 stelle nel crash test! E' ovvio che consuma di più sia per i 100 kg in più di peso rispetto alla 320d touring, sia per la presenza della trazione integrale. Ho posseduto la serie 320 touring prima di acquistare X1 e devo dire che era un'auto scomoda, non adatta ai lunghi viaggi. Aveva il cambio manuale con una frizione pesantissima, i cerchi da 17, e poi m'ha dato vari problemi (ma questa è un'altra storia). La X1 l'ho provata ed è entusiasmante, comoda, alta al punto giusto. Guidarla è veramente divertente e rilassante. Il sottosterzo si avverte quando si fanno curve strette ad alta velocità, ossia praticamente mai! E poi acquistare ora la serie 3 che tra meno di 2 anni sarà un modello vecchio non mi pare molto saggio. Se poi la mettiamo sul piano dell'estetica è ovvio che ognuno ha i propri gusti.
Infine ho acquistato X1 per cambiare. Per provare un modello nuovo e non la solita berlina.
Se il rappresentante (Mr. Tentenna) vuole, può sempre darla in dietro, con tutte le attese che ha X1, trova subito un acquirente. La serie 3 gli la scontano anche il 20% (chissa perchè?)

 

[renexx]

Ho parlato giusto questa settimana con il mio rappresentante che venuto a farmi la solita visita mensile, si è presentato con una X1 nuova fiammante (prima aveva una serie 3 touring 177cv aut).
Alla mia esclamazione (ironica ma non troppo) "lo sai che ti sei preso una macchina di m....vero?" mi guarda perplesso, gli si oscura lo sguardo ed invece di rispondermi per le rime, come mi sarei aspettato, mi confida che teme io abbia ragione e di aver sbagliato acquisto.
Poi continua dicendomi che lo spazio a bordo è lo stesso (esiguo) della serie 3 il motore (ottimo come da manuale) anche, ma consuma di più (e questo per un rapprensentante è una voce molto sensibile), la macchina va di meno ed è meno divertente da guidare (ma va? dico io). Aggiungiamoci il fatto che non ha particolari esisgenze di sfruttare la macchina in situazioni particolari: abita in pianura e non scia. Alla fine se ne è andato mangiandosi le mani per quella bellissima 520d SW che ha lasciato in concessionario con il 30% di sconto.
Io lo guardo allibito e dentro me mi sono domandato se non sia il caso di cambiare rappresentante dopo queste sue scelte sciaguarate. :lol: :lol: (scherzo eh?)

Meglio che cambi rappresentante. Che la X1 abbia più spazio della serie 3, basta prendere un metro per verificarlo; che ne abbia meno di una X3, ci vuole solo un po' di buon senso per capirlo.
Che non sia "affilata" come una 3, dipende molto dalla combinazione cerchi-assetto, e non darei così per scontato che la X1 sia poco divertente.
Un rappresentante cambia spesso la macchina, e fra un paio d'anni sai dove finiva il 30% di una macchina fuori listino già dai suddetti due anni?
Quel rappresentante si mangia le mani perchè il cervello se lo è già bevuto...

 

[godzillaspeak]

Meglio che cambi rappresentante. Che la X1 abbia più spazio della serie 3, basta prendere un metro per verificarlo;

Un metro? forse un decimetro con i mm ben delineati vorrai dire:

http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/x1/x1/2009/allfacts/engine/technical_data.html

http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/3series/touring/2008/allfacts/engine/technical_data.html

stesso passo e stesso baule.

 

[lancista1986]

Meglio che cambi rappresentante. Che la X1 abbia più spazio della serie 3, basta prendere un metro per verificarlo;

Un metro? forse un decimetro con i mm ben delineati vorrai dire:

http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/x1/x1/2009/allfacts/engine/technical_data.html

http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/3series/touring/2008/allfacts/engine/technical_data.html

stesso passo e stesso baule.

Da Wikipedia:
"in una automobile in viaggio su strada, il carico utile è costituito dai passeggeri e dal loro bagaglio, mentre l'automobile stessa viene spostata solo strumentalmente al trasporto del carico utile."

Viene da se che non si tratta di volumetrie abitacolo/bagagliaio di dati sul carico utile e massimo (in kg) trasportabile.

Parlando di volumetrie bagagliaio la X1, pur essendo quasi 10cm più corta della 3er touring, ha un bagagliaio che varia da 420 a 480 litri; contro i circa 360litri [edit.. 460litri della touring.. ho sbagliato a digitare] della 3er touring.

 

[BelliCapelli3]

Ho parlato giusto questa settimana con il mio rappresentante che venuto a farmi la solita visita mensile, si è presentato con una X1 nuova fiammante (prima aveva una serie 3 touring 177cv aut).
Alla mia esclamazione (ironica ma non troppo) "lo sai che ti sei preso una macchina di m....vero?" mi guarda perplesso, gli si oscura lo sguardo ed invece di rispondermi per le rime, come mi sarei aspettato, mi confida che teme io abbia ragione e di aver sbagliato acquisto.
Poi continua dicendomi che lo spazio a bordo è lo stesso (esiguo) della serie 3 il motore (ottimo come da manuale) anche, ma consuma di più (e questo per un rapprensentante è una voce molto sensibile), la macchina va di meno ed è meno divertente da guidare (ma va? dico io). Aggiungiamoci il fatto che non ha particolari esisgenze di sfruttare la macchina in situazioni particolari: abita in pianura e non scia. Alla fine se ne è andato mangiandosi le mani per quella bellissima 520d SW che ha lasciato in concessionario con il 30% di sconto.
Io lo guardo allibito e dentro me mi sono domandato se non sia il caso di cambiare rappresentante dopo queste sue scelte sciaguarate. :lol: :lol: (scherzo eh?)

Sto rappresentante non so se sia proprio necessario sfancularlo, come suggerisce il buon renexx....ma è un fatto che proprio un'aquila non dev'essere. Nel senso che non mi pare siano necessarie pratiche esoteriche come leggersi una scheda tecnica o una recensione, per capire che una x1 andrà un po' meno della corrispettiva 3er: basta guardarle, e sapere che il suv ha la trazione integrale.

La perla di tutto il discorso poi è la 520d lasciata in conce: con tutto il 30% di sconto, se davvero pensava di usare - e cambiare - secondo parametri da rappresentante ( tanti km - pochi anni ) una segmento E, già poco commerciabile, ed ormai in via di pensionamento, ed uscirne avvantaggiato..... tanto lucido non dev'essere.

Ciò non per dire che la x1 sia perfetta....ma bisogna sempre sapere cosa si compra.

 

[zeusbimba]

Infatti i SUV sono da tempo stati superati dai SAV. Con X1 siamo un passo avanti a tutti. Solo chi l'ha provata può capire.

BMW ha sempre chiamato i suoi SUV SAV.... l'X1 l'ho provata, ma devo dire che propio non mi piace, che vada bene è normale è una BMW.... 8)

 

[renexx]

Meglio che cambi rappresentante. Che la X1 abbia più spazio della serie 3, basta prendere un metro per verificarlo;

Un metro? forse un decimetro con i mm ben delineati vorrai dire:

http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/x1/x1/2009/allfacts/engine/technical_data.html

http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/3series/touring/2008/allfacts/engine/technical_data.html

stesso passo e stesso baule.

Ha già risposto Lancista per me. Esiste anche una terza dimensione...