<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Grande confusione.. Acquisto auto | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Grande confusione.. Acquisto auto

Grazie per il commento sulla infiniti...utile! V40 ho parlato oggi con un collega che ce l ha (molto contento lui) Non m dispiace ma nn mi entusiasma...

Se volete aiutarmi restringiamo i commenti su gtd e audi a3.. Perche si perche no? Vi ringrazio ancora.
 
Ad oggi io sono piu attratto dal gtd.. l audi nn m dispiace... Scrivo qui per capire da chi le possiede o da chi se ne intende forse più di me se ha riscontrato problemi, se sono evidenti le differenze di motore, di materiali o di che ne so...
 
Ad oggi io sono piu attratto dal gtd.. l audi nn m dispiace... Scrivo qui per capire da chi le possiede o da chi se ne intende forse più di me se ha riscontrato problemi, se sono evidenti le differenze di motore, di materiali o di che ne so...
Prendi quello da cui sei più attratto, però ti consiglio di vedere e provare tutto... salendoci e guidando.
Il prezzo tra GTD e Mz3 da nuove soprattutto dovrebbe essere anche più distante che 3000 euro... MA sono auto diverse: Golf GTD è una declinazione sportiveggiante di un 2.0 diesel opportunamente potenziato, con gomme sportive, assetto sportivo.. e forse altri accorgimenti allo sterzo.
Mz3 monta un 2.2 biturbo depotenziato di centralina, non ha cattiveria di erogazione (ma comunque ha zona rossa a 5500 giri), non sta un pò sopra i 7 ma sta un pò sopra gli 8, ha gomme XL non estreme (215/45/R18), ha assetto orientato molto al comfort... insomma è più una macchina da viaggio che non una vettura da cordoli, forse nata per gli USA (dove monta un 2.5 benzina da 184cv).

Vetture quindi, da stock, ben diverse... chiaramente se uno pimpa un pochino la Mz3 depotenziata, il discorso cambia, ma in Italy si andrebbe "outlaw". Diciamo che la GTD, uscendo già pimpata, è legale.

Poi c'è il discorso rivendibilità futura, sicuramente la Golf da noi ha più mercato (anche se c'è l'incognita diesel in futuro).
 
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