GPL o Diesel?

[Cla48]

Buonasera a tutti, ho bisogno di una mano per capire il risparmio effettivo nella scelta di un'auto a gpl o a diesel...
Devo cambiare auto e, per motivi di spazio, devo scegliere un suv o simili, purtroppo le mie disponibilità economiche sono limitate (non oltre 16-17.000?) quindi la scelta cadrebbe su Dacia Duster 1.6 Laureate a GPL o Skoda Roomster 1.2 TDI a diesel.
In linea di massima ho capito (correggetemi se sbaglio) che in termini di sicurezza è meglio la skoda (5 stelle su 5 rispetto alle 3 su 5 della dacia) anche se è leggermente meno spaziosa.
La differenza di prezzo di acquisto a parità di allestimento è di circa 1.500? in favore della Duster (anche se le voci di equipaggiamento non corrispondono quindi mi rimane difficile capire cosa ha l'una e non ha l'altra... vabbè...).
Mi rimane da capire il tipo di alimentazione più economica... la Duster a GPL è un 1.6 110CV mentre la Roomster a Diesel è un 1.2 75CV... la Duster consuma 9,7 l/100 Km (urbano) mentre la Roomster 5,4 l/100 Km... però il GPL costa la metà rispetto al diesel...
Io adesso ho un'auto a metano, che benchè sia il carburante più economico ho talmente tante difficoltà a fare rifornimento (soprattutto sulle tratte autostradali) che praticamente i viaggi più lunghi li devo fare a benzina... alla faccia del risparmio... insomma... io non ci capisco niente, ho provato a documentarmi ma proprio non cavo un ragno dal buco, potete aiutarmi a capire per favore? Grazie

 

[marcoleonardo63-bis]

Un SUV a GPL? Naaaa..

 

[Brumista]

Buonasera a tutti, ho bisogno di una mano per capire il risparmio effettivo nella scelta di un'auto a gpl o a diesel...
Devo cambiare auto e, per motivi di spazio, devo scegliere un suv o simili, purtroppo le mie disponibilità economiche sono limitate (non oltre 16-17.000?) quindi la scelta cadrebbe su Dacia Duster 1.6 Laureate a GPL o Skoda Roomster 1.2 TDI a diesel.
In linea di massima ho capito (correggetemi se sbaglio) che in termini di sicurezza è meglio la skoda (5 stelle su 5 rispetto alle 3 su 5 della dacia) anche se è leggermente meno spaziosa.
La differenza di prezzo di acquisto a parità di allestimento è di circa 1.500? in favore della Duster (anche se le voci di equipaggiamento non corrispondono quindi mi rimane difficile capire cosa ha l'una e non ha l'altra... vabbè...).
Mi rimane da capire il tipo di alimentazione più economica... la Duster a GPL è un 1.6 110CV mentre la Roomster a Diesel è un 1.2 75CV... la Duster consuma 9,7 l/100 Km (urbano) mentre la Roomster 5,4 l/100 Km... però il GPL costa la metà rispetto al diesel...
Io adesso ho un'auto a metano, che benchè sia il carburante più economico ho talmente tante difficoltà a fare rifornimento (soprattutto sulle tratte autostradali) che praticamente i viaggi più lunghi li devo fare a benzina... alla faccia del risparmio... insomma... io non ci capisco niente, ho provato a documentarmi ma proprio non cavo un ragno dal buco, potete aiutarmi a capire per favore? Grazie

Sarebbe interessante, oltre che utile, sapere all'incirca il kmetraggio annuo che affronteresti, che tipo di percorsi abitualmente fai...
Deduco che tu ti riferisca ad un nuovo..??

Per quanto riguarda i costi, numeri alla mano, lascio il compito a chi è più bravo...!!

Sommariamente, se fai più di 20k km/anno può convenirti il Diesel, altrimenti rimarrei sul GPL..
Per i rifornimenti col GPL hai molte più possibilità di rifornirti rispetto al metano.. Anche in autostrada...

Per valutare gli allestimenti vanno visti bene nero su bianco...

 

[Cla48]

Un SUV a GPL? Naaaa..

puoi spiegarti?? il "naaaaa" non mi dice niente.. come avrai certamente capito sono ignorante in materia di auto quindi ho bisogno di qualche spiegazione, se puoi/vuoi darmela! Grazie

 

[Cla48]

Sarebbe interessante, oltre che utile, sapere all'incirca il kmetraggio annuo che affronteresti, che tipo di percorsi abitualmente fai...
Deduco che tu ti riferisca ad un nuovo..??

Per quanto riguarda i costi, numeri alla mano, lascio il compito a chi è più bravo...!!

Sommariamente, se fai più di 20k km/anno può convenirti il Diesel, altrimenti rimarrei sul GPL..
Per i rifornimenti col GPL hai molte più possibilità di rifornirti rispetto al metano.. Anche in autostrada...

Per valutare gli allestimenti vanno visti bene nero su bianco...

Ciao, direi che siamo sui 20.000 Km/annui... forse qualcosa meno, prevalentemente in città, (tragitto casa/lavoro/tempo libero) più un viaggio annuo più lungo ( 700-1000 Km per andare in vacanza)
Mi riferisco ad un nuovo perchè non ho i mezzi (tecnici...) per capire se un usato è di qualità o meno... altrimenti mi andrebbe bene anche un usato purchè buono...

 

[simohsm]

Se hai difficoltà ora a fare metano con il GPL sarebbe la stessa cosa
Comunque economicamente parlando conviene il GPL e non c'è confronto tra un 1.6 da 110 cv con un 1.2 da 75

 

[Brumista]

Sarebbe interessante, oltre che utile, sapere all'incirca il kmetraggio annuo che affronteresti, che tipo di percorsi abitualmente fai...
Deduco che tu ti riferisca ad un nuovo..??

Per quanto riguarda i costi, numeri alla mano, lascio il compito a chi è più bravo...!!

Sommariamente, se fai più di 20k km/anno può convenirti il Diesel, altrimenti rimarrei sul GPL..
Per i rifornimenti col GPL hai molte più possibilità di rifornirti rispetto al metano.. Anche in autostrada...

Per valutare gli allestimenti vanno visti bene nero su bianco...

Ciao, direi che siamo sui 20.000 Km/annui... forse qualcosa meno, prevalentemente in città, (tragitto casa/lavoro/tempo libero) più un viaggio annuo più lungo ( 700-1000 Km per andare in vacanza)
Mi riferisco ad un nuovo perchè non ho i mezzi (tecnici...) per capire se un usato è di qualità o meno... altrimenti mi andrebbe bene anche un usato purchè buono...

Se l'uso è prevalentemente cittadino allora abbandona l'idea del diesel... Ne soffrirebbe troppo... E non sarebbero rare le noie al filtro antiparticolato...
A questo punto GPL..

 

[Brumista]

Se hai difficoltà ora a fare metano con il GPL sarebbe la stessa cosa
Comunque economicamente parlando conviene il GPL e non c'è confronto tra un 1.6 da 110 cv con un 1.2 da 75

Per quale motivo..??
Numericamente sono nettamente maggiori gli impianti di rifornimento GPL rispetto al Metano..

 

[marcoleonardo63-bis]

Un SUV a GPL? Naaaa..

puoi spiegarti?? il "naaaaa" non mi dice niente.. come avrai certamente capito sono ignorante in materia di auto quindi ho bisogno di qualche spiegazione, se puoi/vuoi darmela! Grazie

Dal mio punto di vista e non conoscendo le tue percorrenze ed abitudini di guida, immaginare un SUV alimentato a GPL è impossibile.

Si tratta di auto più pesanti e con maggiore sezione frontale rispetto ad una berlina o station, quindi, per muoversi con un minimo di disinvoltura, hanno necessità di motori disponibili a fornire coppia in abbondanza ed a bassi giri: un motore a gasolio sarebbe l'ideale.

Un motore a benzina/GPL sarebbe costretto ad essere spremuto ad alti giri, per permettere una guida che non sia letargica: oltre ad un minore comfort, ci sono tutte le premesse per alti/altissimi consumi di carburante, vanificando il minor costo dello stesso.

Poi, se mi dici che la tua percorrenza annua è di 2-3mila km e che guidi col cappello in testa ... ok, valuta pure il GPL.

Ma a 20mila/annui, io vedrei solo il gasolio..

 

[Cla48]

Dal mio punto di vista e non conoscendo le tue percorrenze ed abitudini di guida, immaginare un SUV alimentato a GPL è impossibile.

Si tratta di auto più pesanti e con maggiore sezione frontale rispetto ad una berlina o station, quindi, per muoversi con un minimo di disinvoltura, hanno necessità di motori disponibili a fornire coppia in abbondanza ed a bassi giri: un motore a gasolio sarebbe l'ideale.

Un motore a benzina/GPL sarebbe costretto ad essere spremuto ad alti giri, per permettere una guida che non sia letargica: oltre ad un minore comfort, ci sono tutte le premesse per alti/altissimi consumi di carburante, vanificando il minor costo dello stesso.

Poi, se mi dici che la tua percorrenza annua è di 2-3mila km e che guidi col cappello in testa ... ok, valuta pure il GPL.

Ma a 20mila/annui, io vedrei solo il gasolio..

Ora ho le idee confuse... a quanto ho capito il diesel per uso cittadino è sconsigliato perchè "Ne soffrirebbe troppo... E non sarebbero rare le noie al filtro antiparticolato... "... però il GPL su un'auto come la Duster mi porterebbe a "alti/altissimi consumi di carburante, vanificando il minor costo dello stesso..." ... :shock:

 

[marcoleonardo63-bis]

a quanto ho capito il diesel per uso cittadino è sconsigliato perchè "Ne soffrirebbe troppo... E non sarebbero rare le noie al filtro antiparticolato... "... però il GPL su un'auto come la Duster mi porterebbe a "alti/altissimi consumi di carburante, vanificando il minor costo dello stesso..." ... :shock:

Con uso strettamente cittadino, le noie al filtro antiparticolato ci sono, ma non su tutti i motori e/o produttori.

Metti in conto, poi, che ci sono state noie, anche grosse, a diversi impianti GPL, con costi di manutenzione/ripristino che hanno vanificato i risparmi sul prezzo del carburante.

 

[marcoleonardo63-bis]

Guardando il listino (per quanto può valere) fra la Duster 4x2 Lauréate 1.6 GPL e la 1.5 dCi ci sono 1.300 euro di maggiorazione... io non avrei dubbi.

 

[maxressora]

Guardando il listino (per quanto può valere) fra la Duster 4x2 Lauréate 1.6 GPL e la 1.5 dCi ci sono 1.300 euro di maggiorazione... io non avrei dubbi.

concordo. il 1.5 dCi non ha nulla da invidiare in quanto ad affidabilità al 1.6 GPL, puoi fare anche 18-20 km litro, 1000Km con un pieno e rifornimenti ovunque a qualsiasi ora del giorno e della notte, con il GPL l'autonomia è limitata, con tanti stop&go avvii a benzina, la rete distributiva è si più capillare rispetto al metano, ma non paragonabile al gasolio. Se poi, per fortunate coincidenze riesci a risparmiare qualche decina di ? all'anno, ne sarà valsa la pena?

 

[Cla48]

Guardando il listino (per quanto può valere) fra la Duster 4x2 Lauréate 1.6 GPL e la 1.5 dCi ci sono 1.300 euro di maggiorazione... io non avrei dubbi.

concordo. il 1.5 dCi non ha nulla da invidiare in quanto ad affidabilità al 1.6 GPL, puoi fare anche 18-20 km litro, 1000Km con un pieno e rifornimenti ovunque a qualsiasi ora del giorno e della notte, con il GPL l'autonomia è limitata, con tanti stop&go avvii a benzina, la rete distributiva è si più capillare rispetto al metano, ma non paragonabile al gasolio. Se poi, per fortunate coincidenze riesci a risparmiare qualche decina di ? all'anno, ne sarà valsa la pena?

Ok, quindi optereste per il gasolio... ma il discorso di risparmio che fate per la duster 1.5 a diesel vale anche per la Roomster 1.2 ?? La mia indecisione nasceva anche dal fatto che della dacia ho letto recensioni non ottime in termini di sicurezza (freni, carrozzeria ecc.) mentre sulla skoda ho letto solo opinioni positive, la scelta ovviamente tiene conto di questi aspetti ma anche dei consumi...
Se tra GPL e diesel scelgo il diesel, a questo punto non mi conviene la roomster 1.2 che è più affidabile in termini di sicurezza?

 

[marcoleonardo63-bis]

Ok, quindi optereste per il gasolio... ma il discorso di risparmio che fate per la duster 1.5 a diesel vale anche per la Roomster 1.2 ?? La mia indecisione nasceva anche dal fatto che della dacia ho letto recensioni non ottime in termini di sicurezza (freni, carrozzeria ecc.) mentre sulla skoda ho letto solo opinioni positive, la scelta ovviamente tiene conto di questi aspetti ma anche dei consumi...
Se tra GPL e diesel scelgo il diesel, a questo punto non mi conviene la roomster 1.2 che è più affidabile in termini di sicurezza?

Per la Roomster, io non prenderei meno del 1.6 TDI da 90 CV (meglio quello da 105).. non ho idea della differenza di costo, se il tuo budget lo consentirà..