grazie delle risposte.
Anche se è l'utente che ha aperto il post a percorrere 40k km anno.
Mi sono "intromesso" nella discussione perchè il discorso GPL/Diesel interessava molto.
Io mi attesto sui 22 mila km annui, in larghissima parte percorsi su strada statale, assai fluida nello scorrimento la mattina presto, da nevrosi la sera (lo sarebbe anche al mattino, ma anticipo volentieri la sveglia per evitare il traffico).
Non sono percorrenze che garantirebbero un grande risparmio col GPL, visto l'aumento del prezzo e la minore resa rispetto al benzina.
Non ho più verificato se la Regione Piemonte abbia mantenuto l'esenzione della tassa di circolazione, in caso positivo sarebbe un risparmio annuo di quasi 300 ? su un euro 5 da 150 cv.
Alla fine coprirei forse un tagliando.
Ho letto parecchio sul boxer diesel Subaru, anche 4 rotelle che non mi pare mai essere stato troppo obiettivo verso la casa delle Pleiadi ha elogiato le doti del propulsore, il che è tutto dire.
Ho perplessità sul 2.0 benzina su auto come Forester e Legacy.
L'ho provato su Impreza con cambio automatico 2 anni or sono, l'auto che 4 ruote aveva stroncato nella prova su strada
Era un usato di 6 mesi con 15.000 km...di cui mi era piaciuto tutto, motore in primis.
Tutto tranne l'addetto alle vendite del concessionario che è riuscito nell'impossile "impreza" di far desistere un cliente chiaramente interessato al mezzo.
Insomma su Impreza l'unità mi è parsa ok, su una Legacy temo possa andare in affanno.
grazie ancora, aspetto solo i post che mi invitano a desistere dal progetto (se ne riparlerebbe tra 6-8 mesi) e di incensamento del conce che è riuscito a dissuadere un potenziale cliente
