Gomme M+S e temperatura "limite"

[G5]

È uguale a quelle temperature una termica lavora peggio di una standard.

Su questo sono d'accordissimo, ma credo ci sia una bella differenza tra usarle a 12-14 gradi e usarle per 3 mesi sopra i 30 gradi con punte magari di 36,
solo questo volevo puntualizzare!

Su Automobilismo, che ha una buona rubrica di test pneumatici, parrebbe che la cosa sia ben più avvertibile specie in frenata dove la stessa gomma termica con temperatura di 0° ottiene un risultato, a 7° ancora accettabile mentre sopra è di gran lunga peggiore. Parliamo anche di 10 metri non di noccioline!

 

[G5]

Le termiche oltre i 7° centigradi mostrano segni di maggiore usura oltre che un comportamento stradale peggiore delle normali.
Le M+S, non termiche, van bene sempre senza eccellere in niente.

Bhe, ho sempre usato gomme termiche in inverno, diciamo che la differenza con le estive si comincia a sentire, ma poco, dai 18°C a salire, se poi ce ne sono 25 o più il calo di prestazioni è più evidente, ma su bagnato, ghiaccio, neve e con temperature sotto gli 8°C non c'è paragone...Le M+S le trovo una via di mezzo inutile, così come le All Seasons M+S...

Dipende da dove le monti .... sulla mia fuoristrada sono il giusto compromesso per ogni stagione ed ogni terreno.

 

[gallongi]

Qual è la temperatura massima che possono sopportare le gomme m+s?
Vorrei montarle per una maggior sicurezza nel periodo invernale, ma ho paura che a temperature "medie" (12-14°) rischio di rovinare gli pneumatici, ma soprattutto di perdere sicurezza.

monto alpin tutto l'anno e via...anche d'estate....basta non andare sempre a fare le corse ,ammesso che esistano strade per farlo,ti muovi sempre in sicurezza...tenendo d'occhio prex e battistrada,ben inteso!

 

[manuel46]

Qual è la temperatura massima che possono sopportare le gomme m+s?
Vorrei montarle per una maggior sicurezza nel periodo invernale, ma ho paura che a temperature "medie" (12-14°) rischio di rovinare gli pneumatici, ma soprattutto di perdere sicurezza.

monto alpin tutto l'anno e via...anche d'estate....basta non andare sempre a fare le corse ,ammesso che esistano strade per farlo,ti muovi sempre in sicurezza...tenendo d'occhio prex e battistrada,ben inteso!

Che non si vada a fare a fare le corse è sicuro, ma l'imprevisto, la inchiodata capita e se gli spazi si allungano cosi tanto, non so se convenga.......

 

[gallongi]

ma,non saprei...non vedo grandi differenze anche perche' l'alpin e' piu' correttamente un 4 stagioni e anche lo stesso gommista da cui vado da tempo vedo che le lascia su suv di ogni forma e dimensione anche nelle belle stagioni..anche mio papa sul partner continua cosi...se non sbaglio,mi e' stato spiegato che 'l'alpin ha una mescola che cmq dìestate smaltisce il calore e quindi non va giu' come il burro..concordo che per questo motivo probabilmente bisogna tener conto di avere una gomma molto dura..

 

[pll66]

ma,non saprei...non vedo grandi differenze anche perche' l'alpin e' piu' correttamente un 4 stagioni e anche lo stesso gommista da cui vado da tempo vedo che le lascia su suv di ogni forma e dimensione anche nelle belle stagioni..anche mio papa sul partner continua cosi...se non sbaglio,mi e' stato spiegato che 'l'alpin ha una mescola che cmq dìestate smaltisce il calore e quindi non va giu' come il burro..concordo che per questo motivo probabilmente bisogna tener conto di avere una gomma molto dura..

Forse intendi i Latitude, che sono in effeti da Suv. I PA3 normali a me non hanno figurato bene, ottimi sulla neve, ma in autostrada e sull'asciutto veramente pessimi e gommosi, oltre che rumorosi.

Non so i nuovi, che non ho ancora avuto modo di testare di persona.

 

[Grattaballe]

A suo tempo, le GoodYear Vector 5 mi avevano più che soddisfatto, in tutte le stagioni e anche sul bagnato estivo.

 

[gallongi]

ma,non saprei...non vedo grandi differenze anche perche' l'alpin e' piu' correttamente un 4 stagioni e anche lo stesso gommista da cui vado da tempo vedo che le lascia su suv di ogni forma e dimensione anche nelle belle stagioni..anche mio papa sul partner continua cosi...se non sbaglio,mi e' stato spiegato che 'l'alpin ha una mescola che cmq dìestate smaltisce il calore e quindi non va giu' come il burro..concordo che per questo motivo probabilmente bisogna tener conto di avere una gomma molto dura..

Forse intendi i Latitude, che sono in effeti da Suv. I PA3 normali a me non hanno figurato bene, ottimi sulla neve, ma in autostrada e sull'asciutto veramente pessimi e gommosi, oltre che rumorosi.

Non so i nuovi, che non ho ancora avuto modo di testare di persona.

gli A3 sono rumorosi perche' hanno disegno diverso e vanno anche meglio su neve..gli A4 che monto sulla...A4 sono piu' adatti all'uso totale quindi meno performanti su neve in senso assoluto ma sfruttabili in ogni condizione,vedi anche l'ottimo responso del teste di 4r con la qashqai...i latitude sono specifici per suv ma ho visto montare alpin su forester e sx4...