Gomme a bassa resistenza rotolamento

[Progger67]

Ciao, molte auto ibride-elettriche usano queste gomme per consumare di meno.
Però ho l'impressione che gli spazi di arresto , specie in condizioni difficili peggiorino ( anche il peso maggiorato per le batterie probabilmente influisce?)
Mi chiedo: ne vale la pena? Qualche metro in più o in meno di spazio d'arresto possono comportare o meno un tamponamento.

 

[arizona77]

Ciao, molte auto ibride-elettriche usano queste gomme per consumare di meno.
Però ho l'impressione che gli spazi di arresto , specie in condizioni difficili peggiorino ( anche il peso maggiorato per le batterie probabilmente influisce?)
Mi chiedo: ne vale la pena? Qualche metro in più o in meno di spazio d'arresto possono comportare o meno un tamponamento.

Consumi e frenata....

La vita e' fatta di compromessi....
Pensa solo, rimanendo nel nostro mondo, alle 4S

 

[cuorern]

Io su questo non transigo, l'ho scritto varie volte in vari post.

Sempre gomme tra le best in class, predilezione per quelle sportive di alta gamma e gomme differenziate per stagione.

Questa è la ricetta giusta per me: qualche decina di euro l'anno per i cambi gomme e qualche migliaio di km in meno percorsi per singolo treno valgono senza dubbio una miglior tenuta e la consapevolezza di potersi fermare da qualche cm a qualche metro prima (a seconda della velocità).

Altro aspetto che personalmente trovo molto importante è che due volte l'anno si vedono le gomme "dentro" e si controllano i cerchi (cosa che chi usa 4S non fa).

Naturalmente va dedicata un po' di attenzione alla pressione di gonfiaggio, dev'essere corretta in funzione del carico e controllata spesso.