Golf VII usata

Buonasera ragazzi, tra le mie infinite ricerche per l'acquisto di auto usata mi sono imbattuto anche nella golf VII. Tra i vari annunci ho visto:
- 1.4 tgi Highline dgs anno 2015 a metano con 138 mila km - Prezzo: 10.500 euro;
-1.5 tgi Business dgs anno 2020 a metano con 193 mila km - Prezzo: 12.000 euro.
Entrambe vendute da concessionarie vv e vendute come usato certificato e garantito.

Ora giusto per avere delle idee, a questi prezzi la golf potrebbe essere una scelta valida?
Km annui da percorrere: 12 mila circa. L'auto la vorrei tenere un paio di anni.
Grazie

 

Per 12 mila km annui il metano non è una scelta ottimale, tanto più se pensi di tenere l'auto per soli due anni. Molto meglio optare per una tsi a benzina. Entrambe, se ben tenute e prive di difetti, possono essere ottime occasioni ma solo nella prospettiva di tenerle a lungo, la prima perché pur non recentissima non è particolarmente chilometrata, la seconda perché molto più recente e perché quasi certamente ha visto solo autostrada

 

Grazie per la risposta alex, il tuo messaggio ha una prospettiva diversa rispetto ad altri utenti di questo forum e mi fa piacere.
Il metano non è la mia scelta però valuto tutto e sull'usato quando trovi delle occasioni a mio avviso devi prendere i pro e i contro.
La seconda mi attira perchè prenderei un auto tecnologicamente moderna ma quei km mi spaventano, non vorrei incorrere in una manutenzione costante e costosa.
Per il resto questo modello presenta problemitiche note? Il cambio dsg ad esempio con un km elevato può dare problemi?

 

Se posso , la scelta dell'alimentazione a metano senza alcun senso dal punto di vista della convenienza economica.
Magari la paghi qualcosa in meno all'acquisto come avrai notato ma e' una covenzienza effimera , quando la rivenderai li perderai li'.
Trattasi poi di auto anziane 200.000km su un auto del genere richiede alti costi di manutenzione che pagherai tu nei due anni oppure all'atto della rivendita come svalutazione.
Se il budget e' su quella cifra e si vuole cercare di contenere le spese di manutenzione e carburante bisogna anzitutto evitare come la peste il DSG a secco. Poi dirigersi su un motore 1.0 turbo .
Modello da prendere la GOLF7. Eviterei le Golf8 che fino al 2023 hanno dato tante noie.
Quindi per me ok Golf7 motore 1.0 TSI con cambio manuale.
Questo perche' fai pochi km anno e vuoi tenere piu' contenuti possibili i costi di gestione.
Usato rigorosamente da cercare nelle concessionarie ufficiali VW per avere l'anno di garanzia e la certezza dello storico manutenzione / km percorsi.
Ci sono anche app di verifica tipo carfax.

 

Allora, il metano per me è un ottimo combustibile, però ci sono delle controindicazioni: poche stazioni di rifornimento, pochissime adibite al self service, autonomia ridotta (la 1.4 grosso modo 350-400 km, la 1.5 sui 450 circa, a seconda dei percorsi), necessità di fare la revisione quadriennale delle bombole. Se non ci sono ragioni particolari (per es. di natura ecologica, molto valide a mio avviso), il metano conviene a chi fa percorrenze annuali importanti. Inoltre, rivendere un'auto a metano fra due anni potrebbe non essere semplicissimo, perché tale propulsione ha perso quote di mercato e ormai nessuno ci investe più.
Premesso questo, tra le due: la 1.4 ha meno km, ma è un modello pre-restyling e ha qualche anno di più, la 1.5 ha molti km ma realisticamente fatti in autostrada (siamo attorno ai 50.000 annui), il problema delle 1.5 è che sono monovalenti, si risparmia sul bollo in molte regioni ma il serbatoio della benzina è di soli 7 litri. Bisogna tenerne conto. Cambio automatico: il dsg, per opinione pressoché pacifica, è un cambio che può richiedere manutenzione dai costi elevati, altro fattore da considerare, personalmente sulla 1.4 lo eviterei mentre sulla 1.5, per un discorso di erogazione che sarebbe lungo da fare, si sposa particolarmente bene. Sotto questo profilo, tra le due sceglierei la 1.5 che è più recente. Ma, ripeto, se devi tenerla due anni e poi rivenderla sarebbe preferibile una tsi a benzina, ben più diffusa e sicuramente con più mercato quando vorrai rivenderla

 

Bè ragazzi innanzitutto grazie i vs interventi.
Facendo delle ricerche sulla base di ciò che avete scritto, un Tsi a benzina a partire dall'anno 2015, restando su un usato certificato, ha un prezzo superiore rispetto a quello alle auto che ho indicato. Dovrei alzare il mio budget e non so se ne varrebbe la pena...

 

Allora non escludere le due Tgi. Personalmente, tra le due sceglierei la 1.5, ma considera che si tratta di un veicolo che ha un'autonomia di 450 km a metano (carica circa 17,3 kg) e 150 a benzina (serbatoio da 9 litri). E naturalmente vanno fatte tutte le opportune verifiche, è pur sempre un usato abbastanza sfruttato

 

stavo vedendo l'usato certificato VW in effetti intorno ai 10500 euro c'e' solo una Golf 1.2 turbo trendline 110cv del 2014.
E' l'unica che il motore di ricerca rende disponibile oggi.
Altrimenti devi cercare attraverso rivenditori e la puoi prendere pure piu' recente.
Io preferisco sempre la strada dei concessionari ufficiali.

 

Ciao ragazzi,
in questi giorni ho fatto numerose ricerche ma in giro c'è poco.
Ho accettato ben volentieri i vs consigli e la ricerca è orientata verso una tsi, mi piacerebbe il 1.0, ma andrebbe bene anche il 1.4, a partire dall'anno 2017 sarebbe perfetto
Tuttavia volendo sperimentare e cambiare un po, vorrei provare il cambio automatico, anche se so che spenderei qualcosa in più.
Occassioni, come dicevo, per ora non ce ne sono. Sperando che da settembre la situazione migliori.

 

Golf paghi il nome (e oggi non ha senso) valuta altro....

 

Sono d'accordo ma questo discorso vale per tutti: bmw, audi, mercedes...
Ho fatto molte valutazioni e ricerche...ma se per una c3 devo spendere 10 mila euro, a questo punto vado di un auto che, in teoria, dovrebbe essere più affidabile

 

Ecco in teoria....valuta una Tipo Jtd, oppure una Skoda Octavia oppure una Corolla....insomma cerca qualcosa che abbia un prezzo giusto.